昆山南悅傳感技術(shù)有限公司告訴您在一些情況下，雜波是催化轉(zhuǎn)換效率減少的明顯信號(hào)，隨后就是尾氣排放超出標(biāo)準(zhǔn)。此外，氧傳感器波形上雜波的解釋、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能或行駛能力診斷是一個(gè)有價(jià)值的工具。雜波是燃燒效率從一缸到另一個(gè)缸不平衡指示。氧傳感器廠家，氧傳感器特點(diǎn)，氧傳感器價(jià)格。博士氧傳感器廠家，博士氧傳感器應(yīng)用，進(jìn)口氮氧傳感器研發(fā)，博士氧傳感器品牌

由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，進(jìn)口氮氧傳感器價(jià)格，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。

　　當(dāng)汽車套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí)，進(jìn)口氮氧傳感器，在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓（0.6～1V），進(jìn)口氮氧傳感器銷售，這個(gè)電壓信號(hào)被送到汽車ECU放大處理，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣。博士氧傳感器廠家，博士氧傳感器應(yīng)用，博士氧傳感器品牌

根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論較佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計(jì)量的關(guān)鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時(shí)（端部達(dá)到300°C以上）其特性才能充分體現(xiàn)，才能輸出電壓。它在約800°C時(shí)，對(duì)混合氣的變化反應(yīng)較快，而在低溫時(shí)這種特性會(huì)發(fā)生很大變化。博士氧傳感器廠家，博士氧傳感器應(yīng)用，博士氧傳感器品牌

昆山南悅傳感技術(shù)有限公司（KSNY）自成立至今，通過(guò)獨(dú)立自主研發(fā)，并購(gòu)和重組，在車用氣體傳感器（氧傳感器和氮氧傳感器）行業(yè)建立起良好的信譽(yù)和銷售網(wǎng)絡(luò)。我們永遠(yuǎn)把客戶的需要和滿意度放在首位，永遠(yuǎn)保持對(duì)高品質(zhì)的追求，永遠(yuǎn)以創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。我們的目的就是要讓客戶能夠以較低成本使用高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。