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    目前我們倉儲配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉儲和 保稅倉儲服務(wù),簡易加工貨物包裝:依客戶需求,指示,代為操作簡易貨物加工包裝。 配送:依客戶指示,存?zhèn)}貨物迅速配送至其方。 保險(xiǎn):代客戶購買所需的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。
    保稅區(qū)倉儲配送業(yè)務(wù),保稅物流可定義為:貨物在進(jìn)出口過程中處于保稅狀態(tài),在海關(guān)的下進(jìn)行的運(yùn)輸、存儲、加工等物流活動。 深圳出口加工區(qū)按照國際慣例運(yùn)作,具有進(jìn)出口加工、國際貿(mào)易、保稅倉儲商品展示等功能,“免證、免稅、保稅”,實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”運(yùn)作方式。
    保稅物流中心集成口岸、商檢、稅務(wù)、外匯結(jié)算等功能,解決了對外貿(mào)易的四個(gè)問題:
    一般貿(mào)易出口商品入?yún)^(qū)退稅問題;
    一般貿(mào)易進(jìn)口商品保稅問題;
    加工貿(mào)易中深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物“海外一日游”;
    物流與保稅功能結(jié)合。保稅物流中心定位為“采購中心、配送中心、分銷中心”,吸引跨國公司(包括生產(chǎn)制造企業(yè)和商業(yè)流通企業(yè))把地區(qū)總部、研發(fā)中心、采購中心、分撥中心等轉(zhuǎn)移到我國。
    保稅區(qū)的功能之一就是為進(jìn)口的貨品進(jìn)行保稅儲存(深圳保稅區(qū)倉儲)、分撥配送;按生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行批量送貨,以減輕收貨人進(jìn)口稅壓力和倉儲負(fù)擔(dān)貨物從世界各地進(jìn)口到福?;驈拇箨懗隹诘缴钲诔隹诩庸^(qū)保稅倉,在倉內(nèi)進(jìn)行理貨、分類、簡單加工、拆分后,再分批送其他大陸客戶或出口世界各地。
    保稅物流配送包括多種進(jìn)出口方式:
    一般貿(mào)易進(jìn)出口 一般貿(mào)易出口貨物至深圳出口加工區(qū)(出口退稅-提供深圳出口加工區(qū)出口退稅服務(wù),貨物進(jìn)區(qū)即可申請退稅);從深圳出口加工區(qū)一般貿(mào)易征稅進(jìn)口。
    轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出口 加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)關(guān)出口貨物至深圳出口加工區(qū)(出口退稅);從出口加工區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口至工廠(保稅)
    轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)出境 從機(jī)場、碼頭轉(zhuǎn)關(guān)貨物到深圳出口加工區(qū)。
    國內(nèi)保稅區(qū)、物流園轉(zhuǎn)關(guān)至深圳出口加工區(qū)(可雙向轉(zhuǎn)關(guān))。
    深圳出口加工區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)至出口倉(如筍崗?fù)膺\(yùn)倉等)。
    轉(zhuǎn)口貿(mào)易進(jìn)出境 從國外發(fā)貨到深圳出口加工區(qū),貨物不進(jìn)入中國國內(nèi),再從深圳出口加工區(qū)(保稅區(qū)倉庫)發(fā)貨到其他國家。配送、分撥中心 保稅物流配送包括多種進(jìn)出口方式 。
    供應(yīng)保稅倉儲詳細(xì)流程
    倉儲配送業(yè)務(wù)中主要提供普通倉儲和保稅倉儲服務(wù),簡易加工貨物包裝:依客戶需求,指示,代為操作簡易貨物加工包裝。 配送:依客戶指示,存?zhèn)}貨物迅速配送至其方。 保險(xiǎn):代客戶購買所需的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)服務(wù)。
      而且我順便再說下關(guān)于倉儲配送的意義?,F(xiàn)代物流實(shí)用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式,物流配送共同化,包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。
      詳細(xì)來說,物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式,它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合,并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。
      以上就是我們對保稅區(qū)倉儲配送的概念,還有就是保稅區(qū)物流配送的業(yè)務(wù)中涉及到的幾個(gè)方面。
      **、就是備貨所謂的備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作,備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會大大降低配送的效益。
      第二種情況就是保稅區(qū)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。
      1、配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營要求,形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,儲備結(jié)構(gòu)也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險(xiǎn)儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單設(shè)庫解決。
      2、另一種儲存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行日配送時(shí),按分揀配貨要求,在理貨場地所做的少量儲存準(zhǔn)備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,所以,這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響,而不會影響儲存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。
      3、還有另一種形式的暫存,即是分揀、配貨之后,形成的發(fā)送貨載的暫存,這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,暫存時(shí)間不長。
      第三就是保稅區(qū)貨物的分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,所以,也可以說是送貨向**形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平,所以,分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。
      第四就是,保稅區(qū)倉儲貨物的配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題,這就需要配裝。和一般送貨不同之處在于,通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以,配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。
      第五種就是、配送運(yùn)輸。
      1、配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車做運(yùn)輸工具。
      2、與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的,干線運(yùn)輸?shù)母删€是**的運(yùn)輸線,而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜,如何組合成**路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作。
        第六種情況就是送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié),這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),使配送前功盡棄。因此,要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交,并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算,還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送具的性。
      第七種情況是配送加工。在配送中,配送加工這一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工,可以大大提高用戶的滿意程度。
      配送加工是流通加工的一種,但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn),即配送加工一般只取決于用戶要求,其加工的目的較為單一。
    供應(yīng)保稅倉儲詳細(xì)流程
    綜合保稅區(qū)倉儲物流中心是指專站存放經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的保稅貨物的倉庫。這種倉庫于存放供來料加工、進(jìn)料加工復(fù)出口的料件,暫時(shí)存放之后復(fù)運(yùn)出口的貨物和經(jīng)過海關(guān)批準(zhǔn)緩辦納稅手續(xù)進(jìn)境的貨物。我國的保稅倉庫主要有3種類型:
    (一)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易保稅倉庫。轉(zhuǎn)口貿(mào)易項(xiàng)下的進(jìn)出口貨物可以免征進(jìn)出口關(guān)稅和其他稅收;如果需要改變包裝、加刷嘜嗎,必須在海關(guān)下進(jìn)行。
    (二)、加工貿(mào)易備料保稅倉庫。來料加工、進(jìn)料加工項(xiàng)下存入保稅倉庫的免稅進(jìn)口的備用物料,經(jīng)過海關(guān)核準(zhǔn)之后提取加工復(fù)出口的,海關(guān)將根據(jù)實(shí)際出口數(shù)量征收或者免征原進(jìn)口物料的關(guān)稅。
    (三)、 寄售維修保稅倉庫。為引進(jìn)的技術(shù)設(shè)備提供售后服務(wù)進(jìn)口的維修零備件,可以免辦納稅進(jìn)口手續(xù)存入保稅倉庫。深圳坪山綜合保稅區(qū)
    1、毗鄰東莞鳳崗、惠州淡水,節(jié)省拖車成本完全替代“香港一日游”無需過港兜圈。
    2、非轉(zhuǎn)關(guān)貨物入?yún)^(qū)對車無要求,無需轉(zhuǎn)車、卸貨,節(jié)省裝卸費(fèi)用。
    3、國內(nèi)商品入?yún)^(qū)等同出口既享退稅、核銷,當(dāng)天完成進(jìn)出通關(guān),14天內(nèi)拿核銷退稅聯(lián),有效延續(xù)合同手冊期限(船期等)、有效解決通關(guān)問題。
    4、國外來料入倉,保稅倉儲,無須進(jìn)口報(bào)關(guān),無須交納關(guān)稅,替代香港倉儲功能,降低倉儲操作成本,可一批入?yún)^(qū)、分批出區(qū)。
    5、國外來料在保稅倉可直接轉(zhuǎn)至碼頭裝貨,快遞核銷進(jìn)料數(shù)據(jù)。
    6、國外來料如需轉(zhuǎn)內(nèi)銷,報(bào)關(guān)進(jìn)口繳納關(guān)稅或以手冊進(jìn)口,進(jìn)口方式靈活自主。
    7、全球采購商品,淡季購進(jìn),保稅倉儲,旺季全球配送,節(jié)約成本,以有利價(jià)格進(jìn)入市場。
    8、其他各項(xiàng)稅務(wù)、外匯、海關(guān)、運(yùn)作費(fèi)用(同香港比較)優(yōu)勢。
    深圳坪山保稅區(qū)服務(wù)適用如下客戶群體:
    1、出口貨物退運(yùn)
    2、在國外采購原材料,供國內(nèi)生產(chǎn)的制造加工型企業(yè).
    3、在國內(nèi)做深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的加工企業(yè).
    4、有出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷和退稅需求或料件成品的手冊需核銷的企業(yè)。
    5、在國外采購,在國內(nèi)分批銷售的貿(mào)易型企業(yè)。
    6、有回運(yùn)返修貨物且希望降低操作成本需求的企業(yè)。
    7、在國內(nèi)大量采購各類商品,需集中倉儲、分揀、拼裝出口的企業(yè)。
    8、在國外大量采購各類商品,需集中倉儲、分揀、進(jìn)口分撥派送的企業(yè)。
    供應(yīng)保稅倉儲詳細(xì)流程
    保稅倉儲
    1.什么是保稅倉庫?
    受海關(guān)監(jiān)督管理,存放按海關(guān)法令規(guī)定和經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)緩納關(guān)稅的進(jìn)出口貨物的場所。
    2.深圳的保稅區(qū)有哪些?
    深圳的區(qū)域包括:
    坪山保稅區(qū)、機(jī)場保稅區(qū)、福田保稅區(qū)、沙頭角保稅區(qū)、鹽田保稅區(qū)、前海灣保稅區(qū)。
    保稅倉庫和香港倉庫的對比:深圳保稅倉儲和香港保稅倉儲的對比
    裝卸費(fèi)
    香港倉庫:(一卸一裝) RM-60/CBM或RMB0.3-0.35/KG取大算!
    保稅倉庫:RMB30/CBM
    2.登記費(fèi),停車費(fèi)
    香港倉庫:實(shí)報(bào)實(shí)銷!一般HKD300-150不等
    保稅倉庫:無
    3.免倉期
    香港倉庫:5-7天(各倉庫不同)
    保稅倉庫:7天
    4.倉租費(fèi)
    香港倉庫:RMB60/CBM/周,不足一周按一周算!
    保稅倉庫:RMB1.4-2/天/平或RMB2.5/天/CBM(分長/短期)
    5.倉庫環(huán)境
    香港倉庫:因各倉庫情況不同,倉庫環(huán)境和設(shè)備各有不同,一般倉庫面積小,倉庫設(shè)備設(shè)施不齊!環(huán)境相對簡陋!
    保稅倉庫:具有裝卸平臺,攝像頭,消防,保安,等硬件設(shè)施齊全!
    6.配送運(yùn)輸費(fèi)
    香港倉庫:中港車昂貴
    保稅倉庫:國內(nèi)車輛便宜
    7.看貨情況
    香港倉庫:人員,物料等進(jìn)出香港或倉庫不便,人員過港費(fèi)用高,時(shí)間有限制!
    保稅倉庫:人員,通勤車進(jìn)出保稅區(qū)無限制,非常便利!
    8.增值服務(wù)操作
    香港倉庫:很多倉庫不具備此功能,即便可操作,費(fèi)用昂貴!
    保稅倉庫:可操作,滿意客戶額外需求,收費(fèi)較便宜!
    由上可見,總的來說,香港倉庫占據(jù)地理優(yōu)勢,在許多進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)過程中省去很多手續(xù);但對于國內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)而言,境內(nèi)保稅區(qū)倉庫(例如深圳坪山保稅倉庫)價(jià)格較低,總成本支出較有優(yōu)勢。當(dāng)然,具體情況具體分析,的還是根據(jù)客戶實(shí)際業(yè)務(wù)需求,制定適合實(shí)際情況的,成本同時(shí)能保證時(shí)效的,操作方案。
    深圳出口加工區(qū)位于深圳市東北部,地處深圳市大工業(yè)區(qū)首期開發(fā)區(qū)的西片區(qū),圍網(wǎng)面積3平方公里。是經(jīng)過2000年4月批準(zhǔn)成立,由海關(guān)的封閉區(qū)域。2001年3月31日,通過國家八部委聯(lián)合驗(yàn)收,于2020年5月24日批準(zhǔn)升級為深圳坪山綜合保稅區(qū)。截至2005年3月底,共已吸引來自美國、日本、法國、意大利、香港、臺灣和中國國內(nèi)的45個(gè)項(xiàng)目進(jìn)入加工區(qū),如:日立環(huán)球,長城易拓、東泰國際物流等。涉及IT、電子、家電、鐘表、五金、家具等產(chǎn)業(yè),項(xiàng)目總投資折合6.63億美元,引進(jìn)項(xiàng)目總用地面積219萬平方米,預(yù)計(jì)產(chǎn)值400億元幣。市計(jì)劃把加工區(qū)建設(shè)成為外貿(mào)出口創(chuàng)匯的重要基地之一。加工區(qū)具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。距深圳寶安機(jī)場60公里,至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約25公里,離文錦渡、羅湖、皇崗等陸路口岸約40公里,形成了海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)。
    深圳市子揚(yáng)國際物流有限公司,自創(chuàng)立以來,始終站在物流行業(yè)的前沿,致力于成為保稅區(qū)綜合服務(wù)的。公司坐落于深圳市,憑借其得天厚的地理位置和深厚的行業(yè)積淀,為客戶提供、、定制化的進(jìn)出口物流解決方案。企業(yè)愿景與定位子揚(yáng)國際物流以“智馭物流,鏈接”為愿景,專注于保稅區(qū)綜合服務(wù)的深度挖掘與創(chuàng)新實(shí)踐。我們不僅僅是一家物流公司,更是客戶在貿(mào)易中值得的伙伴,通過的物流策略、的運(yùn)營體系及的客戶服務(wù),助力企業(yè)跨越國界,實(shí)現(xiàn)化布局。核心業(yè)務(wù)與服務(wù)保稅區(qū)綜合解決方案:我們保稅區(qū)各項(xiàng)政策與操作流程,為客戶提供包括保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠報(bào)關(guān)、代理報(bào)關(guān)、保稅倉儲配送服務(wù)、退運(yùn)返修在內(nèi)的服務(wù)。通過優(yōu)化物流路徑,減少通關(guān)時(shí)間,降低企業(yè)成本,提升運(yùn)營效率。進(jìn)出口物流一站式服務(wù):子揚(yáng)國際物流整合資源,為客戶提供從貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、國際陸運(yùn)代理到供應(yīng)鏈管理咨詢的一站式服務(wù)。我們憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和的團(tuán)隊(duì),確保貨物在范圍內(nèi)的順暢流通。保稅倉儲與配送:公司擁有現(xiàn)代化的保稅倉儲設(shè)施,提供的倉儲管理和配送服務(wù)。通過智能化管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)出庫的快速準(zhǔn)確,降低庫存成本,提升客戶滿意度。定制化物流方案:針對不同客戶的特殊需求,子揚(yáng)國際物流提供定制化物流解決方案。我們深入了解客戶業(yè)務(wù)模式,結(jié)合行業(yè)特點(diǎn),量身打造適合的物流方案,助力客戶在激烈的市場競爭中脫穎而出。技術(shù)驅(qū)動與創(chuàng)新子揚(yáng)國際物流深知技術(shù)創(chuàng)新的重要性,不斷投入研發(fā),引入的物流信息技術(shù)和管理系統(tǒng)。通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)共享與智能分析,提升物流作業(yè)的透明度和度,為客戶提供更加、便捷的物流服務(wù)。企業(yè)文化與社會責(zé)任公司秉承“誠信、、創(chuàng)新、共贏”的,致力于打造一支高素質(zhì)、化的物流團(tuán)隊(duì)。同時(shí),我們積履行社會責(zé)任,關(guān)注環(huán)境保護(hù),推動綠色物流發(fā)展,為構(gòu)建和諧社會貢獻(xiàn)力量。展望未來,深圳市子揚(yáng)國際物流有限公司將繼續(xù)秉承初心,以更加開放的心態(tài)、更加的服務(wù)、更加創(chuàng)新的精神,攜手客戶共創(chuàng)輝煌未來。


    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:廣東深圳包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 平方米產(chǎn)品規(guī)格:不限
    信息編號:208084443公司編號:13707053
    深圳市子揚(yáng)國際物流有限公司 陳先生先生 認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15768473733
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