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    大連到連云港貨運(yùn)專線 專線物流 免費(fèi)咨詢

  • 作者:大連市甘井子區(qū)南關(guān)嶺街道順通貨運(yùn)服務(wù)處 2025-01-04 06:36 90
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    整車運(yùn)輸之鐵路常識(shí)
    (—)辦理整車運(yùn)輸?shù)臈l件
    凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的,均按整車條件運(yùn)輸。
    (二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)
    托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時(shí),要求將同一線路上2個(gè)或多不超過3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車時(shí),按整車分卸辦理。
    貨車裝車或卸車地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所,而在相鄰的兩個(gè)車站站界間的鐵路沿線時(shí)稱為適中作業(yè)。
    裝車和卸車地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車站或不越過裝車地點(diǎn)車站的站界,這種運(yùn)輸稱為站界內(nèi)搬運(yùn)。
    整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運(yùn)的貨物。危險(xiǎn)貨物不辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中作業(yè)。托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時(shí),須在月度要車計(jì)劃(鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單)上,經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理。
    (三)危險(xiǎn)貨物、鮮活貨物運(yùn)輸
    具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射線等性質(zhì),在運(yùn)輸過程中容易引起人身傷害和財(cái)產(chǎn)毀損而需要防護(hù)的物品稱為危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物的品名、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸限制、托運(yùn)手續(xù)、裝卸車要求,在《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。
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    貨運(yùn)物流庫存周轉(zhuǎn)對(duì)持有成本的影響
    庫存持有成本的發(fā)生主要由庫存控制、包裝、廢棄物處理等物流活動(dòng)引起。它是與庫存水平有關(guān)的那部分成本,其組成包括庫存商品所占用的資金成本,庫存服務(wù)成本(相關(guān)保險(xiǎn)和稅收),倉儲(chǔ)空間成本以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本。
    在年銷量一定的條件下,庫存周轉(zhuǎn)率越高,單位商品在倉庫停留的時(shí)間越短,成反比關(guān)系,相應(yīng)的資金成本、保險(xiǎn)以及庫存風(fēng)險(xiǎn)成本也與庫存周轉(zhuǎn)率成反比。庫存周轉(zhuǎn)率越低,持有成本越高,在坐標(biāo)中呈雙曲線狀。
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    談貨物出口用水、陸、空運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)
    一、海運(yùn)。
    1、優(yōu)點(diǎn):運(yùn)費(fèi)相對(duì)便宜。
    2、缺點(diǎn):運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),受天氣的影響大,無法承運(yùn)到內(nèi)陸國家和地區(qū)。
    二、空運(yùn)。
    1、優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸時(shí)間短,適合貨量較少,且要求時(shí)間緊的貨物。
    2、缺點(diǎn):價(jià)格太過昂貴,大大增加了成本。
    三、全鐵路運(yùn)輸。
    1、優(yōu)點(diǎn):運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸時(shí)間短,鐵路網(wǎng)四通八達(dá),運(yùn)輸相當(dāng)靈活。如果出口大宗貨物到俄羅斯、烏克蘭、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、北等國家的貨物,全鐵路運(yùn)輸是的選擇。
    2、缺點(diǎn):由于物流成本一直居高不下,所以與海運(yùn)相比較,全鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用還是有一點(diǎn)高。
    四、海鐵聯(lián)運(yùn)。
    就近期而言,海鐵聯(lián)運(yùn)的方式是不劃算的。
    原因:海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),運(yùn)費(fèi)一般只比全鐵路運(yùn)輸便宜很少,而且由于在東方港產(chǎn)生的堆積,所以運(yùn)輸時(shí)間實(shí)在不能保證,所以就現(xiàn)在而言還是不要選擇海鐵聯(lián)運(yùn)。
    五、公路運(yùn)輸
    1、優(yōu)點(diǎn):機(jī)動(dòng)靈活,簡(jiǎn)捷方便,應(yīng)急性強(qiáng),投資少,收效快
    2、缺點(diǎn):載重量小,車輛運(yùn)行時(shí)震動(dòng)較大,易造成貨損事故,費(fèi)用成本較水運(yùn)和鐵路運(yùn)輸為高.
    六、海空聯(lián)運(yùn)是方式,但是造價(jià)很高。對(duì)于緊急轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物或者貨物比較劃算。如在加上陸地卡車轉(zhuǎn)運(yùn),則可到達(dá)世界任何地方。
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    貨運(yùn)物流庫存周轉(zhuǎn)對(duì)訂單與信息處理成本的影響
    訂單與信息處理成本是指訂單的處理以及企業(yè)物流信息系統(tǒng)的管理與維護(hù)所發(fā)生的成本。由于企業(yè)物流信息系統(tǒng)是屬于自己的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),因此,其管理與維護(hù)費(fèi)用并不隨信息流量的變化而變化,我們可以把這部分費(fèi)用在一定的時(shí)間段內(nèi)(年或季度)近似看成是定值。
    訂單處理涉及組織對(duì)訂單的獲取、訂單確認(rèn)、與客戶的溝通、訂單的履行以及送達(dá)客戶等活動(dòng),因此,訂單處理的成本是基于處理次數(shù)而發(fā)生的費(fèi)用。但在的現(xiàn)代通信手段支持下,組織可以通過EDI,衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸?shù)仁侄未鎮(zhèn)鹘y(tǒng)的手工單據(jù)、傳真等,因此訂單處理的部分活動(dòng)的費(fèi)用不再以處理的次數(shù)計(jì)算,而是在一定的時(shí)間段內(nèi)為一定的數(shù)目(比如網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)商的年服務(wù)費(fèi)),但有些活動(dòng)費(fèi)用的發(fā)生還是與次數(shù)有關(guān),比如與客戶、供應(yīng)商溝通的電話、傳真費(fèi)等。
    總的來看庫存周轉(zhuǎn)的快慢,對(duì)物流系統(tǒng)下游的客戶訂單處理費(fèi)用沒有什么影響,但對(duì)企業(yè)物流上游的訂單處理成本有一定的影響,庫存周轉(zhuǎn)越快,企業(yè)向供應(yīng)商采購的頻率越高,企業(yè)與供應(yīng)商以及企業(yè)內(nèi)部總的信息成本會(huì)有一定的上升,但幅度不大。
    服務(wù)優(yōu)勢(shì):1、通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準(zhǔn)時(shí)給客戶反饋承運(yùn)貨物的發(fā)貨情況、途中運(yùn)行情況及到貨情況。為客戶增加運(yùn)作透明度,解除后顧之憂;2、每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話,在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶及時(shí)聯(lián)系。通過傳真,電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間;3、隨車備有客戶信息反饋單,隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議,可簽回單,同時(shí)建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶,了解客戶要求,完善我們的服務(wù)質(zhì)量;4、中國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司保險(xiǎn)協(xié)議單位,可預(yù)約保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單;5、從門到門——只需一個(gè)電話,一切幫您搞定,人在家中坐,貨在全國走;6、速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系;7、專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底;8、靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長(zhǎng)期承運(yùn)合同》。


    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:遼寧大連包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格:不限
    信息編號(hào):207868741公司編號(hào):14356923
    大連市甘井子區(qū)南關(guān)嶺街道順通貨運(yùn)服務(wù)處 王濤先生 認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15040517377
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