大連到鐵嶺貨運專線回程車 國內(nèi)貨運專線
- 作者:大連市甘井子區(qū)南關(guān)嶺街道順通貨運服務(wù)處 2025-01-27 06:39 60
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貨運物流庫存周轉(zhuǎn)對倉儲成本的影響
倉儲成本包括倉儲活動以及倉庫設(shè)施的規(guī)劃與選址所產(chǎn)生的成本。倉儲成本的發(fā)生是以商品對倉庫的占用空間和時間以及商品的搬運處理等活動為基礎(chǔ)進(jìn)行成本計算的。倉儲設(shè)施的規(guī)劃和選址活動也是倉儲成本的一個方面,但是這部分在物流活動往往在物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計階段就已經(jīng)發(fā)生,因此,很多時候它可以作為附加內(nèi)容計入倉儲成本。
庫存周轉(zhuǎn)對倉儲成本的影響主要體現(xiàn)在對倉庫設(shè)施的空間和時間占用數(shù)量上。在不變的市場年銷量下,不同的庫存周轉(zhuǎn)率,代表不同的存貨擁有量,對倉庫空間的占用量是與存貨的擁有量相對應(yīng)的,因此,庫存周轉(zhuǎn)越快,年平均存貨量就越少,相應(yīng)的倉儲成本就越低,倉儲總成本與庫存周轉(zhuǎn)率的關(guān)系在坐標(biāo)圖上類似雙曲線。
專線物流,又稱貨運專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者資源,運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨裝。
貨運專線,顧名思義是專線,做某個地區(qū)的線路。他們對這些線路的優(yōu)勢很大。
第三方物流,是物流,各個地方都做,面比較廣。但是相對于某一條專線的優(yōu)勢沒這么大。
一個是做深度,一個是做廣度。
談鐵路貨物發(fā)送量常識說明
海運出口運輸工作,在以CIF或CFR條件成交,由賣方安排運輸時,其工作程序如下:
(1)審核信用證中的裝運條款:蘇州物流公司為使出運工作順利進(jìn)行,在收到信用證后,必須審核證中有關(guān)的裝運條款,如裝運期,結(jié)匯期,裝運港,目的港,是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否船公司,船名,船籍和船級等,有的來證要求提供各種,如航線書,船籍證等,對這些條款和規(guī)定,我應(yīng)根據(jù)我國政策,國際慣例,要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。
(2)備貨報驗:蘇州運輸公司就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種,規(guī)格,數(shù)量,包裝等的規(guī)定,按時,按質(zhì),按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物,并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作,以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國,凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證,貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品,均需在出口報關(guān)前,填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需重量,有的需進(jìn)行動植物檢疫或衛(wèi)生,安全檢驗的,都要事先辦妥,取得合格的檢驗證書。做好出運前的準(zhǔn)備工作,貨證都已齊全,即可辦理托運工作。
(3)托運訂艙:編制出口托運單,蘇州公路運輸即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后,及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單,定艙工作即告完成,就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。
(4)保險:貨物訂妥艙位后,屬賣方保險的,即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以的CIF價加成投保(加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定,如未約定,則一般加10%投保)。
(5)貨物集中港區(qū):當(dāng)船舶到港裝貨計劃確定后,按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi),由托運人辦妥集運手續(xù),將出口貨物及時運至港區(qū)集中,等待裝船,做到批次清,件數(shù)清,標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū),船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系,按時完成進(jìn)貨,防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。
(6)報關(guān)工作:貨物集中港區(qū)后,把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單,,裝箱單,商檢證,外銷合同,外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口,經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船。
(7)裝船工作:在裝船前,理貨員代表船方,收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單,經(jīng)過整理后,按照積載圖和艙單,分批接貨裝船。裝船過程中,托運人委托的貨運代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝,隨時掌握裝船進(jìn)度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢,理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單,交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良,即在收貨單上批注,并由大副簽署,以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運人,應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。
(8)裝船完畢,托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外,即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單,這時運輸工作即告一段落。
(9)制單結(jié)匯:將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后,在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi),向銀行交單,辦理結(jié)匯手續(xù)。
物流貨運公司談我國對外貿(mào)易公路運輸及口岸的分布
1.對聯(lián)體公路運輸口岸,物流貨運公司談我國對外貿(mào)易公路運輸及口岸的分布:
新疆:吐爾戈特,霍爾果斯,巴克圖,吉木乃,艾買力,塔克什肯。
東北地區(qū):長嶺子(暉春)/卡拉斯基諾;東寧(岔口)/波爾塔夫卡;綏芬河/波格拉尼契內(nèi);室韋(吉拉林)/奧洛契;黑山頭/舊楚魯海圖;滿洲里/后貝加爾斯克;漠河/加林達(dá)。
2.對公路運輸口岸:
之間原先僅我國丹東與新義州間偶有少量公路出口貨物運輸。1987年以來,吉林省開辦暉春,圖門江與嵅鏡北道的地方貿(mào)易貨物的公路運輸。外運總公司與己于1987年簽訂了由我吉林省的三合,沙坨子口岸經(jīng)的清津港轉(zhuǎn)運貨物的協(xié)議。
3.對巴基斯坦公路運輸口岸:
新疆的紅其拉甫和喀什市。
4.對印度,尼泊爾,不丹的公路運輸口岸:
主要有西藏南部的亞東,帕里,樟木等。
5.對越南地方貿(mào)易的主要公路口岸:
主要有云南省紅河哈尼族彝族自治區(qū)的河口和金水河口岸等。
6.對公路運輸口岸:
云南省德宏傣族景頗自治區(qū)的畹町口岸是我國對貿(mào)易的主要出口陸運口岸,還可通過該口岸和公路轉(zhuǎn)運部分與印度的進(jìn)出口貿(mào)易貨物。
7.對香港,澳門的公路運輸口岸:
位于廣東省深圳市的文錦渡和香港新界相接,距深圳鐵路車站3公里,是全國公路口岸距離鐵路進(jìn)出口通道近的一個較大公路通道。通往香港的另兩口岸是位于深圳市東部的沙頭角及皇崗。對澳門公路運輸口岸是位于珠海市南端的拱北。
服務(wù)優(yōu)勢:1、通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真、電話準(zhǔn)時給客戶反饋承運貨物的發(fā)貨情況、途中運行情況及到貨情況。為客戶增加運作透明度,解除后顧之憂;2、每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話,在貨物的到站的當(dāng)天與對方客戶及時聯(lián)系。通過傳真,電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時間;3、隨車備有客戶信息反饋單,隨時了解運輸過程中的意見和建議,可簽回單,同時建立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶,了解客戶要求,完善我們的服務(wù)質(zhì)量;4、中國財產(chǎn)保險股份有限公司保險協(xié)議單位,可預(yù)約保險、單獨出保單;5、從門到門——只需一個電話,一切幫您搞定,人在家中坐,貨在全國走;6、速度快捷——每天準(zhǔn)時發(fā)車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系;7、專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底;8、靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》。
產(chǎn)品價格:面議
發(fā)貨地址:遼寧大連包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號:208078958公司編號:14356923
相關(guān)產(chǎn)品:物流公司,貨運公司,搬家公司
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