南寧理士蓄電池DJM1250 參數(shù)型號(hào)
- 作者:北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司 2024-12-31 07:03 114
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理士蓄電池可將吸附在凝膠中,同時(shí)凝膠中的毛細(xì)裂縫為正極析出的氧到達(dá)負(fù)極建立起通道,從而實(shí)現(xiàn)密封反應(yīng)效率的建立,使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出,對(duì)環(huán)境和設(shè)備無污染。膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài),不流動(dòng)、無泄露,可立式或臥式擺放。
理士蓄電池板硫化現(xiàn)象及造成的基本原因:
1、充電時(shí),電壓上升快,很快達(dá)2.9V-3.1V,但放電時(shí),電壓卻迅速下降,1小時(shí)左右降至1.8V甚至更低;
2、板顏色和狀態(tài)不正常,板表面呈現(xiàn)一層白色結(jié)晶硫酸鉛,如果用手指摸板表面時(shí),可觸摸到結(jié)晶大的顆粒;
3、充電時(shí),冒氣泡過早。
4、正常放電時(shí),比其他雙登蓄電池的容量顯著下降;
5、電解液比重比同時(shí)工作的其他電池低,或大大低于正常值,而且該電池長(zhǎng)時(shí)間處于落后狀態(tài)。
理士LEOCH電池板硫化原因主要是:
(1)、過度放電;
(2)、理士蓄電池停用貯存時(shí),沒有及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充充電;
(3)、蓄電池使用不當(dāng),內(nèi)部短路。
(4)、長(zhǎng)期充電不足,或長(zhǎng)期處于半放電狀態(tài);
(5)、電解液現(xiàn)低,板上部經(jīng)常露液面;
(6)、電解液比重過高,溫度過高。
理士蓄電池EVF系列產(chǎn)品特性:
1、高容量高能量密度;
2、自放電低,較好的容量?jī)?chǔ)存;
3、板柵采用鉛鈣合金,水損耗小實(shí)現(xiàn)免維護(hù);
4、高導(dǎo)電性端子,有利于電池大電流放電;
5、特的閥控設(shè)計(jì),使用安全可靠;
6、的板柵設(shè)計(jì)及鉛膏配方,提高電池充電接受能力;
7、采用膠體電解液,防止使用過程電解液分層。
理士蓄電池內(nèi)阻?。?br/>由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力:萬一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。 理士蓄電池理士蓄電池性能特點(diǎn):以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠,其結(jié)構(gòu)為三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
理士蓄電池更換拆除連接線注意事項(xiàng):
1、未讀取發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)記錄的故障碼之前不能拆除蓄電池連接線,因?yàn)樵谧x取故障代碼之前便貿(mào)然拆下蓄電池連接線或拔下電源保險(xiǎn)絲,由于中斷ECU的電源,存儲(chǔ)在其隨機(jī)存儲(chǔ)器中的故障代碼便會(huì)自動(dòng)消除。若想再獲得故障信息必須重復(fù)或再現(xiàn)故障發(fā)生時(shí)的工作狀態(tài)和環(huán)境條件,而對(duì)于無法啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),這樣操作以后再也無法獲得故障代碼,失去了一個(gè)重要的故障判定信息,因此,在維修電控發(fā)動(dòng)機(jī)之前,應(yīng)按要求先ECU記錄的故障代碼,再進(jìn)行其他維修。
2、點(diǎn)火開關(guān)處于接通(ON)位置時(shí),不能隨便拆除理士蓄電池連接線
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于(ON)位置時(shí),無論發(fā)動(dòng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn),絕不可以拆下蓄電池連接線或拔下電源保險(xiǎn)絲。因?yàn)椋鋈坏臄嚯姇?huì)使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),從而出現(xiàn)很高的瞬時(shí)電壓(有時(shí)甚達(dá)近萬伏),使ECU及相關(guān)的傳感器等微電子器件嚴(yán)重受損。
凡是與理士蓄電池電壓相同的其它電氣裝置的導(dǎo)線,在點(diǎn)火開關(guān)ON位置時(shí)也都不能拆除,否則同樣會(huì)使相關(guān)的線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),從而ECU或傳感器。這些電器裝置包括:點(diǎn)火系統(tǒng),怠速步進(jìn)電機(jī),ECU的可編程只讀存儲(chǔ)器(PROM),噴油器,空調(diào)及其它電磁離合器,還有ECU的某些連接線等。
3、不能隨便用拆除理士蓄電池連接線的方法故障代碼
對(duì)于大多數(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言,拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的保險(xiǎn)絲,保持?jǐn)嚯?0秒,即可ECU中存儲(chǔ)的故障代碼。但對(duì)有些發(fā)動(dòng)機(jī)來說,則不適合這種方法,因?yàn)檐囕v防盜,音響,石英鐘等的內(nèi)存(包括防盜密碼)也有存儲(chǔ)在隨機(jī)存儲(chǔ)器中,斷電后這些內(nèi)存也會(huì)被一起掉,從而導(dǎo)致音響鎖碼等現(xiàn)象,對(duì)這些發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該按維修手冊(cè)上要求的方法來故障代碼,切不可隨意拆除蓄電池連接線。
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