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    想要長久的儲存電力,那么,理士蓄電池就可以幫助到你,并且能夠為你節(jié)約更多的電力,不再出現(xiàn)浪費電的現(xiàn)象,反而讓自己用電量更加的省,不僅省電,還是在幫助自己省錢,更加的省心了。
    理士蓄電池使用注意事項:
    1、理士蓄電池請勿自行拆修分解或改造,否則電池內(nèi)部的硫酸,鉛將對人和環(huán)境造成傷害。如果必須對蓄電池進行拆解一定要由專業(yè)的技術(shù)人員來進行。
    2、切勿造成理士蓄電池的正負短路,否則會造成電擊,火災(zāi)或故障。
    3、安裝理士蓄電池時請牢固地連接好端子螺栓部分,如有松動輕則會造成蓄電池的損壞重則可能會釀成火災(zāi)。
    4、擦拭理士蓄電池時請勿使其沾染油,水或其它化學(xué)藥品,否則會成為電擊、火災(zāi)、以及故障的主要原因。
    5、理士蓄電池安裝連接時務(wù)必切斷主電源,帶電安裝會出現(xiàn)電擊的危險。這對安裝人員的人身是不負責(zé)任的。
    6、請勿將理士蓄電池連接到額定電源以外的電源上,否則會成為火災(zāi)以及故障的原因。
    7、請勿將理士蓄電池直接當(dāng)做交流電源來使用,否則將會成為火災(zāi)故障、損壞的原因。(要把電池作為交流供電,必須通過專門設(shè)備如UPS)
    8、請勿將理士蓄電池靠近火源、熱源或投入火中,以免引起爆炸。
    南京理士蓄電池DJM1275
    理士蓄電池好壞的區(qū)別方法
    1、從外觀判斷:觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。
    2、帶載測量:若外觀無異常,UPS工作于電池模式下,帶一定量的負載,若放電時間明顯短于正常放電時間,充電8小時以后,乃不能恢復(fù)正常的備用時間,判定電池老化。
    3、用萬用表測量:
    A、電池放電模式下測量:測量電池組中各個電池端電壓,若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓(標稱電壓12V/節(jié)),判斷電池老化。
    B、市電模式下測量:電池組中各個電池端的充電電壓,若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓,判定電池老化。
    C、測電池組的總電壓:電池組總電壓明顯低于標稱值(以C1K電池組標稱值是36V為例),充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值,即使恢復(fù)到正常值,放電時間達不到正常放電時間,判定電池老化。
    D、電池開機測量:UPS不開機,也不要接市電,先用萬用表測量電池組總電壓,以C1K為例,此時電壓可能在36V-40V之間,屬于正常值,表筆不要離開,一直盯住萬用表的指示,然后接開機鍵,若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏,UPS馬上自動關(guān)機,關(guān)機后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
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    免維護理士鉛酸蓄電池的使用常識
    一、安裝
    理士蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用,即一只蓄電池的正與另一只蓄電池的負相連,將所有蓄電池連在一起,后余下正負接線端子與電動車對應(yīng)接線相連,電動車的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負載。
    電動車一般都有電池盒,從安裝位置分有斜杠式,后插式和底盤式安裝,其結(jié)構(gòu)形狀可謂五花八門。每家電動車廠都各有特色。電池盒一般用工程塑料制成,其強度較好,重量較輕,安裝方便。電池盒一般由底槽、上蓋、蓄電池接觸點及充電插座、電車鎖等組成。底槽與上蓋扣緊,并用自攻螺絲或螺栓緊固。電池盒是按蓄進行設(shè)計的,在整車設(shè)計時應(yīng)考慮其良好的散熱性能。
    二、理士蓄電池的充電
    “理士蓄電池不是用壞的而是充壞的”,這一說法絕非危言聳聽,蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,必須重視。
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    理士蓄電池產(chǎn)品特性:
    1、長時間放電特性。
    2、適用于備用和儲能電源使用。
    3、的極板設(shè)計,循環(huán)使用壽命長。
    4、的鉛鈣合金配方,增強了板柵的耐腐蝕性,延長了電池使用壽命。
    5、隔板增強了電池內(nèi)部性能。
    6、熱容量大,減少了熱失控的風(fēng)險,不易干涸,可在較惡劣的環(huán)境中使用。
    7、氣體復(fù)合效率高。
    8、失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
    9、貯存期較長。
    10、良好的深放電恢復(fù)性能。
    11、采用氣相二氧化硅顆粒度小,比表面積大。
    12、自放電率極低,適應(yīng)溫度范圍廣。
    13、采用閥控式安全閥,使用安全、可靠。
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