杭叉江淮龍工電動叉車CURTIS他勵行走控制器1244-5651柯蒂斯控制器

電動叉車驅(qū)動系統(tǒng)分為三個發(fā)展階段，在1990年代為止范圍電動叉車以直流電機DC MOTOR動力配置為主，此后，直流電機和交流電機開始同時被電動叉車制造商所采用的過渡階段（低壓交流電機AC MOTOR和 他勵直流電機），交流電機無需前后進換向的接觸器，沒有碳刷和換向器從而結構更為簡單，某種程度上，交流電機無需像直流電機一樣更換碳刷保養(yǎng)，以及定子轉子繞組的維修更換，屬于免維護保養(yǎng)的設計結構在使用壽命周期范圍內(nèi)，交流電機的再生制動是直流電機所不具備的，在90年代末到2010年的期間，半交流驅(qū)動系統(tǒng)成為更為適用的解決方案，所謂半交流驅(qū)動系統(tǒng)是指叉車行走驅(qū)動采用交流電機和交流控制器，液壓升降驅(qū)動采用直流電機和直流控制器，交流行走電機具有體積小重量輕易于散熱，低噪音，免維護，再生制動效率高，動力強勁，高抗干擾能力等優(yōu)點，交流控制器采用技術的微處理器MOSFET和變頻調(diào)速，通過驅(qū)動電機編碼器傳輸轉速扭矩和方向等基本數(shù)字信號，交流控制器可實時的控制驅(qū)動行走電機的工作狀態(tài)，控制靈敏度高，特別是逐步引入的CAN-BUS集成總線技術，隨著交流電機和交流控制器技術成熟升級，以及制造成本的下降，2010年之后至今，全交流的驅(qū)動控制系統(tǒng)已經(jīng)成為國內(nèi)外叉車制造商的主流生產(chǎn)技術標準，國產(chǎn)的交流電機和交流控制器也開始在國產(chǎn)電動叉車上試裝投放應用市場，CAN-BUS集成技術和交流電機，交流電控的技術系統(tǒng)進步是當前和未來電動叉車技術進一步提升的核心項目。

世通叉車供應鏈是國內(nèi)的一站式機動工業(yè)車輛配件供應商，提供的產(chǎn)品包括國內(nèi)外的叉車、叉車電瓶，叉車輪胎、港口機械正面吊、叉車屬具及配件等。面向國內(nèi)外市場提供具備競爭力的叉車配件供應與合作開發(fā)業(yè)務，初期面向國內(nèi)和東亞地區(qū)開展業(yè)務，技術支持，產(chǎn)品咨詢，目前網(wǎng)上支持可識別零件號的配件*過38000種，現(xiàn)貨庫存總量約42萬余件，通過ERP管理系統(tǒng)支持的倉儲運營，配件倉庫3500平方米，致力于提供滿意的產(chǎn)品和的增值服務，為了使叉車保持運轉并進行日常維保與應急維修，高性價比的叉車零件對于維修的及時性，維修質(zhì)量和維修成本的綜合控制均至關重要。STONEFORKLIFTPARTSSUPPLYCHAIN是作為的叉車零件供應商，可以滿足叉車維修保養(yǎng)配件的全面供應，以及技術支持支援。提供的叉車配件包括但不限于以下歐系叉車：林德LINDE、永恒力JUNGHEINRICH、LINDE-STILL、TOYOTA-BT、LINDE-OM等美系叉車：海斯特HYSTER、科朗CROWN、三菱卡特MIT-CAT等日系叉車：豐田TOYOTA、三菱MITSUBISHI、小松KOMATSU、力至優(yōu)NICHIYU、TCM，神鋼，NISSAN等韓系叉車：克拉克CLARK、斗山DOOSAN、現(xiàn)代HYUNDAI、大宇DAEWOO，三星SAMSUNG,漢拿HANA,東明叉車DONGMUNG等國產(chǎn)叉車：合力HELI,杭叉HANGCHA,臺勵福TILIFT,龍工LONGKING,寶驪BAOLI，江淮JAC，青島現(xiàn)代XIANDAI，廈工叉車XIAGONG,柳工叉車LIUGONG，中聯(lián)重科ZOOMLION,吉鑫祥GOODESENSE,華和叉車HUAHE,美科斯叉車，寧波如意西林叉車，諾力叉車，中力叉車，卓一叉車，友嘉叉車，比亞迪叉車BYD,英軒叉車，大連叉車，，加力叉車，巨高叉車，泰興叉車，宇鋒叉車，搬易通MIMA叉車，倫迪叉車，恒基叉車，合派叉車，TEU梯佑叉車，山推叉車，威肯叉車，華南重工叉車，靖江叉車，福馬叉車，浙江佳力叉車，光明叉車，徐工叉車，雷騰叉車等通過配件產(chǎn)品的系統(tǒng)開發(fā)規(guī)劃和適配新車型的種類應用，利用**平臺開展短視頻業(yè)務，將面向未來的線上營銷與營銷業(yè)務相結合，建立叉車配件集散中心RDC，以數(shù)據(jù)DATABASE為基礎的信息化管理，充分利用行業(yè)內(nèi)零件號信息資源與終端市場實物圖片化數(shù)據(jù)庫，減少供貨誤差和提高適用性的準確率，包括物流配送環(huán)節(jié)，以高 效，為經(jīng)營管理目標，致力于成為具備核心競爭力的叉車零部件供應企業(yè).