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    倒檔機構(gòu)分離不開的主要原因如下：1）倒檔離合器制動的是倒檔行星輪架，而倒檔行星輪架是通過軸承支撐在超越離合器中間輸入軸上，超越離合器是通過兩只軸承支撐在變速箱殼體和變矩器殼體之間，倒檔行星輪架與超越離合器之間有一隔套，如果此隔套漏裝，倒檔行星輪架會向后移動頂在倒檔活塞上，因此倒檔行星輪架在沒有活塞推動的情況下有可能出現(xiàn)制動現(xiàn)象；2）倒檔摩擦片如果厚度大超過了要求，使倒檔活塞與摩擦片之間的自由間隙消失，也能出現(xiàn)倒檔摩擦片始終結(jié)合在一起的現(xiàn)象；3）倒檔摩擦片斷裂或燒結(jié)在一起也能造成該類故障，但新修復(fù)的變速箱出現(xiàn)這種可能性很小。
    先，嚴格遵守輪胎充氣標準，充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，并應(yīng)定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養(yǎng)成使用氣壓表測量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。
    保證輪胎有一定的彈性，在承受的規(guī)定的負荷時，使其變形不超過規(guī)定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。
    輪胎使用過程中因各種因素而造成的非正常磨損，是令廣大司機朋友頭疼的事情。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業(yè)、四輪定位不良、以及操作手駕駛技術(shù)不熟練導(dǎo)致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等，都會減少輪胎的使用壽命。
    如何有效這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：
    輪胎是輪式車輛的重要組成部分，其技術(shù)狀況直接影響輪式車輛的牽引性、通過性、平穩(wěn)性、安全性、舒適性和經(jīng)濟性。據(jù)統(tǒng)計，輪胎的維修費用約占整臺車輛正常維修費用的15%。
    分析輪胎非正常磨損的原因并采取相應(yīng)的對策，對防止輪胎非正常磨損、延長使用壽命、節(jié)約成本、提高其使用效益和保證安全作業(yè)等都有現(xiàn)實意義。
    其次，要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規(guī)格配用相應(yīng)內(nèi)胎。同一機械上裝配的輪胎應(yīng)保證同一、同一結(jié)構(gòu)和同一性能。
    如果這一點不能做到，應(yīng)該在同一軸上裝配同一、同一規(guī)格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應(yīng)做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉(zhuǎn)向輪（前輪）使用。
    定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的車輛。
    還要控制輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產(chǎn)生熱量，使輪胎內(nèi)部的溫度、裝載機氣壓升高。當(dāng)輪胎溫度很高時，不能采用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。
    應(yīng)在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續(xù)行駛。車輛途中停車和到現(xiàn)場，要養(yǎng)成安全滑行的停車習(xí)慣。起重機要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩(wěn)落地，尤其是車輛裝載過夜，更應(yīng)該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。
    當(dāng)車輛長時間停用時，應(yīng)該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應(yīng)將車輪頂起。
    輪胎應(yīng)該避免存放在陽光、油類、酸類、易燃物及化學(xué)腐蝕品附近。所有的輪胎都應(yīng)存儲在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，輪胎應(yīng)立放，嚴禁平放、堆疊或串心懸掛。
    存放期不得超過三年。內(nèi)胎如需單存放，應(yīng)充以適量的空氣，不得折疊、平放或堆疊。不單存放時，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。
    此外，在冬季嚴寒地區(qū)，由于氣溫低，輪胎的橡膠脆性變大、彈性下降，車輛過夜或長時間停放后重新行駛時，起步應(yīng)慢抬離合器踏板穩(wěn)起步，頭幾公里要低速行駛，待輪胎溫度上升后再正常行駛。
    萍鄉(xiāng)市龍工855N裝載機駕駛室外觀照片
    關(guān)于裝載機輪胎的處理和保養(yǎng)，儲存裝載機的輪胎，輪轂如果處理不當(dāng)，輪胎會，輪轂會破碎，導(dǎo)致嚴重的傷亡事故。 因為輪胎輪轂的拆裝，保養(yǎng)及維修需要設(shè)備和技術(shù)，所以要請輪胎維修點的人員進行操作。裝載機輪胎的保養(yǎng)須知。
    使用的輪胎，并充氣到規(guī)定壓力。充氣時，充氣管上應(yīng)有能固定到氣門上的管卡，并禁止任何人進入工作區(qū)域。 充氣時應(yīng)不斷檢查輪胎氣壓，防止充氣氣壓過高。輪轂如果固定不好，輪胎充氣時輪轂可能會產(chǎn)生爆裂。為確保安全，在輪胎充氣工作區(qū)周圍應(yīng)設(shè)置一個防護欄。充氣時，工作人員應(yīng)站在輪胎花紋一側(cè)，而禁止站在輪胎側(cè)面。
    要請輪胎維修站的人員進行維修。 告訴行駛或繁重作業(yè)后，要調(diào)整輪胎的壓力。禁止對安裝在輪胎上的輪轂進行加熱或焊接。禁止將輪胎靠近火源。關(guān)于輪胎的儲存一般來說，輪胎應(yīng)該存放在倉庫內(nèi)，他人未經(jīng)許可不能進入，如果在室外儲存，應(yīng)在輪胎周圍設(shè)計柵欄，并貼上禁止入內(nèi)的標牌輪胎應(yīng)豎放，周圍用木塊擋住，以免翻滾或跌倒。水平放置會使輪胎變平，質(zhì)量降低。輪胎跌倒時應(yīng)盡快躲開，工程機械用輪胎特別沉重。輪胎壓力下降速度異?；蜉嗇炑b置異常現(xiàn)象都是輪胎輪轂有問題的征兆。這種情況下如企圖扶住輪胎往往會導(dǎo)致嚴重的損傷。
    夏季裝載機輪胎使用，維護，修補過程中，您應(yīng)做好以下幾個方面的工作：巖石作業(yè)場地使用特制的輪胎防護鏈，減少巖石等物料對外胎的損壞。軸輪胎其磨損程度應(yīng)大致保持一致，即盡量采取同時更換原則。當(dāng)裝載機直線行駛時，由于同軸兩側(cè)驅(qū)動輪滾動半徑的差異，造成該驅(qū)動橋主減速器產(chǎn)生差速（否則兩側(cè)輪胎根本無法使裝載機實現(xiàn)直線行駛），增加了差速器工作負擔(dān)。
    于同等條件下，前橋驅(qū)動輪胎的磨損程度比后橋驅(qū)動輪胎的大，可定期將前橋輪胎換至后橋使用。前橋驅(qū)動輪胎盡量保持成色較好，一般大于6成以上。了降低使用成本，后橋驅(qū)動輪胎可以選用翻新輪胎，而前橋驅(qū)動輪胎應(yīng)避免使用。
    裝物料作業(yè)前，駕駛員應(yīng)將鏟斗貼近地面，將作業(yè)區(qū)域內(nèi)的散落的物料干凈，尤其是裝載機在舊建筑物拆除場地進行作業(yè)時，確認作業(yè)場地?zé)o的鋼筋等高出地面的異物，以防意外扎傷輪胎。外胎胎冠已過度磨損，如局部出現(xiàn)的線層，此時應(yīng)及時更換外胎。一則此時外胎胎體保持比較完好，可以翻新，二則內(nèi)胎保持完好，僅更換外胎即可。一旦更換不及時造成爆胎，則內(nèi)，外胎將同時報廢，只能按照廢輪胎處理，得不償失。
    駛員在更換，修補輪胎過程中，應(yīng)正確安裝，確保內(nèi)胎無折疊夾胎等現(xiàn)象。更換內(nèi)，外胎時，為了防止內(nèi)，外胎以及墊帶與輪轂產(chǎn)生粘連現(xiàn)象，可以在外胎內(nèi)腔涂抹適量的滑石粉。在涂抹滑石粉之前，用抹布將外胎內(nèi)腔的積水，沙石等干凈，尤其是沙石等顆粒雜質(zhì)若夾雜在內(nèi)外胎之間，由于反復(fù)擠壓，內(nèi)胎會被損壞。另外新?lián)Q的內(nèi)胎，其充氣嘴底部與內(nèi)胎連接的鎖緊螺母一般較松，安裝之前應(yīng)使用扳手將其擰緊。
    胎出現(xiàn)貫通傷，除了應(yīng)急條件下可以使用外胎內(nèi)腔鋪設(shè)墊物的方式以外，使用火補等能夠徹底封閉貫通傷口的修補方法。否則，未經(jīng)處理的外胎“傷口”，將對相應(yīng)的內(nèi)胎部位反復(fù)擠壓，從而導(dǎo)致內(nèi)胎破損。載機爆胎后，應(yīng)就地更換，否則，哪怕是短距離行駛，也能夠造成內(nèi)胎報廢，并對外胎造成傷害，降低使用壽命。
    根據(jù)季節(jié)變化，對胎壓進行適當(dāng)調(diào)整，夏季氣溫較高，可以適當(dāng)降低胎壓。對輪胎進行充氣時，使用氣壓表進行確認，避免憑感覺操作。載機使用單位的輪胎庫存數(shù)量不宜太多。因為輪胎屬于橡膠制品，隨著保存時間的延長，其外部容易氧化縮短使用壽命。庫存時間越長，氧化程度越高，一條保存時間較長的輪胎，其外表面呈現(xiàn)出灰顏色。采購人員也可以據(jù)此判斷輪胎庫存時間的長短。另外，輪胎應(yīng)保存在陰暗干燥的環(huán)境中。載機駕駛員應(yīng)定期檢查胎壓是否符合要求高溫條件也會加速輪胎的老化。
    萍鄉(xiāng)市龍工855N裝載機駕駛室外觀照片
    裝載機司機在挑選裝載機輪胎時，可能有許多其他的考慮因素，但是無論如何都要注意裝載機輪胎之間的搭配。重要的是保證輪胎不得混裝，否則因為寬度、直徑等因素不一樣導(dǎo)致輪胎受力不均勻，會導(dǎo)致輪胎磨損過大需要頻繁更換。
    這里也有一個小技巧，一般前輪會比后輪損耗大一些，因此可以定期更換前后輪胎，兩者損耗差不多時一起更換同型號的輪胎，這樣可以增加裝載機輪胎的使用壽命。
    裝載機輪胎養(yǎng)護守則，讓輪胎更持久
    保持裝載機輪胎氣壓充足
    保證輪胎的氣壓正常也是為了避免裝載機輪胎損耗。當(dāng)輪胎氣壓正常時，輪胎體積飽滿，與地面接觸面積教導(dǎo)，受力均勻。而氣壓過低的時候，輪胎形狀略微變形，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴重時還會引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期損壞。
    與之相反的，當(dāng)輪胎氣壓過高，會導(dǎo)致輪胎形狀膨脹，輪胎表面橡膠彈性降低，引起不必要的損壞活爆胎。尤其是現(xiàn)在天氣漸熱，這樣現(xiàn)象更加嚴重。地面高溫會造成輪胎的承受力較之冬天更小，需要更加溫和的氣壓才能降低輪胎的損耗。因此每次裝載機開始時，都需要仔細檢查輪胎的氣壓，看是否正常。
    行駛速度不宜過快
    裝載機本身屬于慢速低負荷機器，行駛過程中如果速度過快，由于裝載機輪胎本身抓地力不夠，會在路面上進行滑移，造成摩擦加劇。而在高溫的夏天，還會因天氣引發(fā)高溫條件下的輪胎發(fā)熱，進一步加劇輪胎的損耗。
    同時，高速行駛過程中，輪胎變形的次數(shù)增加，輪胎與路面的接觸面積減小，受力增加，使輪胎與地面的高度摩擦幾率。因此駕駛員在行駛過程中需要根據(jù)路面情況控制車速。
    裝載機在下坡行駛時，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁?。同時要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100 m以上的安全距離，并靠右行駛。
    在視距較短地帶，應(yīng)注意對方的制動情況，隨時鳴喇叭示意。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險的地段，應(yīng)隨時做好停車、讓車的準備，采取輕微制動或排氣制動來控制車速。
    在上坡行駛時，駕駛員應(yīng)盡量利用慣性行駛。適當(dāng)變速，及時換擋，不要等裝載機停下來后再重新起步，以避免驅(qū)動輪的滾動損失，加速輪胎的磨耗。
    在轉(zhuǎn)彎行駛時，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢進行操作。一般要適當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎的磨損，甚至引起翻車事故。
    輪胎存放
    裝載機輪胎屬于橡膠制品，因此存放環(huán)境對于裝載機輪胎質(zhì)量的影響非常大。裝載機輪胎需要的存放環(huán)境是陰涼干燥的，盡量避免潮濕、空氣流動性大的環(huán)境，溫度也不宜發(fā)、過熱，不能靠近散熱源存放，避免裝載機輪胎因為熱脹冷縮降低輪胎彈性。
    裝載機輪胎是裝載機為重要的一部分，并且屬于較為昂貴的消耗品，因此各位機手無論是為了省錢還是避免耽誤工程，都應(yīng)該對輪胎進行仔細的日常檢修。
    萍鄉(xiāng)市龍工855N裝載機駕駛室外觀照片
    本文敘述了工程機械座椅的設(shè)計要求，同時設(shè)計了工程機械下部機構(gòu)和座椅的骨架，并對某些重要元件進行了校核，確保了機構(gòu)的合理性。本文主要的工作如下：查找工程機械座椅重要部件的設(shè)計要求，對座椅的設(shè)計有個總體的了解。?通過對座椅舒適性的研究，設(shè)計座椅的一些結(jié)構(gòu)，使所設(shè)計的座椅盡量符合人的需求。
    通過查找資料，設(shè)計了工程機械下部支撐機構(gòu)和座椅的骨架，對具體結(jié)構(gòu)尺寸進行了設(shè)計，同時闡述了腰部支撐部件的有關(guān)原理與求解方法。?對關(guān)鍵部件進行了校核，保證了座椅結(jié)構(gòu)的安全性能。1.1?工程機械座椅創(chuàng)新設(shè)計綜述。
    座椅是工程機械的主要功能件之座椅的舒適性在工程機械的個性化設(shè)計中非常重要，同時也是保障工程機械安全性能的一部分。設(shè)計合理的工程機械座椅能為駕乘人員提供安全，舒適，便于操作和不易疲勞的駕乘感受。工程機械技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對工程機械各方面性能要求的提高，對工程機械座椅的要求也在不斷提高。本文基于人們對工程機械座椅的要求，對其設(shè)計進行了簡要的介紹。
    1.2?工程機械座椅設(shè)計的基本原則工程機械座椅設(shè)計是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及機械，化工，防止，噴涂，熱處理，美學(xué)，力學(xué)，人體工程學(xué)等多門學(xué)科，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)人機工程學(xué)原理綜合考慮座椅的舒適性，減振性，安全性以及座椅的合理布置，此外，還要考慮人體生理特征及尺寸，進行量身定做，以提高座椅的乘坐舒適性。
    安全設(shè)計時先要保證駕乘者的安全，這就要求座椅要有足夠的強度，在發(fā)生碰撞時，座椅不會或可以減輕對乘坐者造成傷害，并能起到一定的保護作用。操縱方便設(shè)計的座椅還需要操縱方便，調(diào)整手柄和按鈕的布置在駕乘者伸手可及的位置，并符合常人的習(xí)慣且操縱力量適中。
    乘坐舒適設(shè)計的座椅能使乘客保持良好的坐姿，使其脊柱自然彎曲，保證合理的體壓分布冰使其肌肉松弛，上體通向大腿的血管不受，血液循環(huán)正常，冰具有腰椎依托感，腰背部貼和感和側(cè)向穩(wěn)定感。能有效隔離或衰減路面不平產(chǎn)生的振動，滿足大多數(shù)駕乘者坐姿舒適性的要求。
    對工程機械座椅的要求也在不斷提高。本文基于人們對工程機械座椅的要求，對工程機械座椅的創(chuàng)新設(shè)計進行了簡單的介紹。座椅的舒適性在工程機械的個性化設(shè)計中非常重要，同時也是保障工程機械安全性能的一部分。本創(chuàng)意主要是設(shè)計合理的工程機械座椅，為駕乘人員提供安全，舒適，便于操作和不易疲勞的駕乘條件。其中采用的推輪，棘輪，凸輪機構(gòu)使座椅的位置調(diào)節(jié)更方便，可靠。工程機械技術(shù)的飛速發(fā)展和人們對工程機械各方面性能要求的提高。
    如何延長鏟斗壽命呢？1選擇由普通制造商生產(chǎn)的牙齒替換物如果牙齒不耐磨，則更換頻率會增加，更換失敗可能導(dǎo)致刀片異常磨損。2確保及時牢固地固定牙螺栓以更換牙齒并保護刀片。為了保持均勻性，同時更換所有牙齒。3及時更換刀片板，避免鏟斗底部過度磨損。4定期維護和維護鏟斗的旋轉(zhuǎn)軸，襯套的旋轉(zhuǎn)部件等，以確保旋轉(zhuǎn)部件的潤滑和穩(wěn)定性。5當(dāng)操作員執(zhí)行裝載操作時，確保鏟斗沒有部分受力，并且鏟斗（或多個齒）用于裝載，牽引裝載能力大于裝載能力。 
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