事實(shí)上，一輛報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的拆解需要負(fù)擔(dān)的拆解成本，如：環(huán)境成本、拆解管理成本、固體廢物和危險(xiǎn)廢物處置成本、稅收成本等等管理和運(yùn)營的成本，因此車主合法合理處理報(bào)廢汽車，并理智理解報(bào)廢車的“值”及資源化的成本，通過正規(guī)合法的途徑為愛車找到終的“歸宿”，送到當(dāng)?shù)氐膱?bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解企業(yè)進(jìn)行環(huán)?；①Y源化是一份社會(huì)責(zé)任，更是一種環(huán)保貢獻(xiàn)。為進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車源頭，全力消除道路交通安全隱患，有效預(yù)防和減少道路交通事故。近日，耒陽市局大隊(duì)依法對(duì)33臺(tái)車輛進(jìn)行集中銷毀、解體。大隊(duì)民警深入報(bào)廢拆解現(xiàn)場，對(duì)報(bào)廢車輛各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，隨著切割機(jī)噴射出的藍(lán)色火焰，強(qiáng)制報(bào)廢的車輛逐一進(jìn)行拆解。本次報(bào)廢拆解車輛為各中隊(duì)日常交通秩序整治路檢路查和交通事故處理中依法查扣，此次銷毀、解體的輛33機(jī)動(dòng)車均已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。在處理現(xiàn)場，民警仔細(xì)對(duì)照管理臺(tái)賬，核對(duì)車輛信息，并對(duì)拆解、拉運(yùn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，確保此批車輛不再流入社會(huì)。切實(shí)從源頭上消除安全隱患，進(jìn)一步凈化道路交通環(huán)境，有效預(yù)防各類交通事故發(fā)生。如果報(bào)廢不按流程去辦，這輛車會(huì)一直存在你名下，并且無法消除。因?yàn)槟銢]有合格的車輛報(bào)廢，所以在購買新車會(huì)有很多限制，以及在上牌照手續(xù)也會(huì)有很大的影響。其實(shí)有車主說過，報(bào)廢一輛汽車的費(fèi)用也不低，就算是拿了補(bǔ)貼之后也是很不劃算的，而且這個(gè)報(bào)廢的程序還是很麻煩的，所以大家會(huì)覺得根本不想去報(bào)廢這些無用的汽車，后還要浪費(fèi)自己的拉車錢呢。這也導(dǎo)致了很多車主懶得去車管所報(bào)廢。因?yàn)檫@樣，很多車主也會(huì)動(dòng)歪腦筋。有的車主覺得把報(bào)廢汽車過戶到一些老人名下，轉(zhuǎn)戶后再進(jìn)行處理。但是這樣做是違規(guī)的，而且過戶也需要錢。小編覺得，車管所禁止車主私自處理報(bào)廢車，實(shí)際上也是為了市場的穩(wěn)定。也避免了一些不法分子利用汽車零件加工再銷售，或者套用車主車輛信息去做違法違規(guī)的事情。所以正規(guī)車輛報(bào)廢了之后還是走正規(guī)流程，不要為了一點(diǎn)小錢動(dòng)歪腦筋，給自己帶來不必要的麻煩。在很長一段時(shí)間內(nèi)其實(shí)都是存在著私家車強(qiáng)制報(bào)廢的，這對(duì)于很多非常愛護(hù)和會(huì)保養(yǎng)維修自家車的車主們來說是比較痛心的，不過如今雖然沒有報(bào)廢制度了，但是如果沒有通過汽車檢測的話也是無常上路的。比如說如果私家車的駕駛超過60萬公里的話是要進(jìn)行引導(dǎo)性強(qiáng)制報(bào)廢的，不過很少有私家車可以開到60萬公里，除非是非常熱愛自駕的達(dá)人們，所以這一點(diǎn)不用太擔(dān)心，其次就是不年檢的車輛，如果長時(shí)間超過年檢期限的話也是會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢的。開滿6年的新車就要進(jìn)行上線檢測了，上線檢測的目的很明確，就是在當(dāng)前的排放標(biāo)準(zhǔn)下，檢測車輛的排放、動(dòng)力、燈光等是否符合行駛條件，如果檢測不合格，那么車輛持有人就要維修或者處理車輛問題，然后重新上線檢測、對(duì)于那些不管如何維修都無法通過檢測的車輛，將強(qiáng)制報(bào)廢。“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)該抓住新辦法實(shí)施的契機(jī)，建立健全企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，加大實(shí)施設(shè)備的投入，加強(qiáng)環(huán)保措施，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！彼J(rèn)為，715號(hào)令鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”再制造、再利用等，適應(yīng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，同時(shí)應(yīng)環(huán)保改革的要求，提出減少對(duì)市場的干預(yù)，鼓勵(lì)市場合理自由定價(jià)，這些規(guī)定都提升了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收和利用的，提高了車主對(duì)車輛報(bào)廢拆解的積極性，加快了老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰。?綠色、市場化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向新政給行業(yè)、企業(yè)帶來哪些改變？中再生協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)張瑩強(qiáng)調(diào)，715號(hào)令給行業(yè)帶來的變化將體現(xiàn)在多個(gè)方面，包括落實(shí)綠色發(fā)展，加大有關(guān)環(huán)境違法的處罰力度；順應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本需求，允許“總成”再制造；打破總量控制，加強(qiáng)事中事后等。中華共和國網(wǎng)站發(fā)布2020年第2號(hào)命令，《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》自2020年9月1日起施行。該《細(xì)則》包含，機(jī)動(dòng)車報(bào)廢價(jià)格將告別“論斤賣”“總成”可回收再利用、更多民營資本進(jìn)入報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)領(lǐng)域等