集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車(chē)載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成運(yùn)輸集裝箱的汽車(chē)。集裝箱掛車(chē)裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車(chē)。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。山東梁山生產(chǎn)的集裝箱半掛車(chē)不僅美觀而且質(zhì)量硬。山東車(chē)業(yè)制造優(yōu)良型集裝箱半掛車(chē)產(chǎn)品、提供貼心集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)服務(wù)、以服務(wù)創(chuàng)造骨架集裝箱半掛車(chē)打造、以服務(wù)帶動(dòng)營(yíng)銷，對(duì)每一個(gè)半掛車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)每一個(gè)客戶負(fù)責(zé)?目的?為了迅速處理顧客反饋的半掛車(chē)產(chǎn)品信息，山東瑞源車(chē)業(yè)生產(chǎn)的半掛車(chē)產(chǎn)品不僅暢銷全國(guó),而且遠(yuǎn)銷海外巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，印度、智利、西班牙、加拿大、荷蘭、秘魯、意大利、沙特、新西伯利亞、孟加拉、赤培、哈巴、海參崴、多哥、肯尼亞、蒙巴薩、剛果、蘇丹及其非洲等18個(gè)國(guó)家和地區(qū),深得廣大客戶的滿意和信賴。集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)分為骨架半掛車(chē)和平板半掛車(chē)及危險(xiǎn)品罐箱運(yùn)輸半掛車(chē)，長(zhǎng)度20英尺30英尺40英尺45英尺換算成米大致為三軸7.3米8.5米9.2米9.6米12米12.5米13米13.95米等各種尺寸。款式有大鵝頸高低板集裝箱運(yùn)輸骨架半掛拖車(chē)使用小輪胎235、245及255和275輪胎，普通配置一般為1200真空和1100鋼絲胎?！傲荷綊燔?chē)”現(xiàn)已成為一個(gè)，被廣大消費(fèi)者所熟知，可是消費(fèi)者關(guān)于山東梁山掛車(chē)廠家了解的并不多，咱們?cè)凇傲荷綊燔?chē)”這個(gè)大下，供給自個(gè)的度，相當(dāng)于站在偉人的肩膀上，愈加簡(jiǎn)單，效果也會(huì)非常好。通過(guò)20多年的開(kāi)展，除了眾多的掛車(chē)廠家外，與之配套的鋼材、油漆、焊接等配套設(shè)施也逐步鼓起，現(xiàn)在的梁山掛車(chē)制作，現(xiàn)已是一個(gè)非常老練的工業(yè)梁山掛車(chē)廠?。集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)分為骨架半掛車(chē)和平板半掛車(chē)及危險(xiǎn)品罐箱運(yùn)輸半掛車(chē)，長(zhǎng)度20英尺30英尺40英尺45英尺換算成米大致為三軸7.3米8.5米9.2米9.6米12米12.5米13米13.95米等各種尺寸。款式有大鵝頸高低板集裝箱運(yùn)輸骨架半掛拖車(chē)使用小輪胎235、245及255和275輪胎，普通配置一般為1200真空和1100鋼絲胎。山東車(chē)業(yè)有限公司全體員工竭誠(chéng)為全國(guó)集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)客戶提供壹流服務(wù)，歡迎惠顧，共謀發(fā)展！梁山瑞源車(chē)業(yè)制造有限公司位于水滸故里——水泊梁山腳下的梁山拳鋪工業(yè)園區(qū)，220國(guó)道與333省道交匯處，北鄰風(fēng)景秀麗的東平湖，濟(jì)廣高速、京九鐵路縱貫縣境，京福、日東高速距公司不足百里，航空可由距公司30公里的濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)直飛北京、廣州等大中城市，西臨黃河、東靠京杭運(yùn)河，周?chē)煌ㄋ耐ò诉_(dá)。山東梁山生產(chǎn)的集裝箱半掛車(chē)不僅美觀而且質(zhì)量硬。山東車(chē)業(yè)制造優(yōu)良型集裝箱半掛車(chē)產(chǎn)品、提供貼心集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)服務(wù)、以服務(wù)創(chuàng)造骨架集裝箱半掛車(chē)打造、以服務(wù)帶動(dòng)營(yíng)銷，對(duì)每一個(gè)半掛車(chē)產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)每一個(gè)客戶負(fù)責(zé)?目的?為了迅速處理顧客反饋的半掛車(chē)產(chǎn)品信息，山東瑞源車(chē)業(yè)生產(chǎn)的半掛車(chē)產(chǎn)品不僅暢銷全國(guó),而且遠(yuǎn)銷海外巴基斯坦,哈薩克斯坦,吉爾吉斯坦，印度、智利、西班牙、加拿大、荷蘭、秘魯、意大利、沙特、新西伯利亞、孟加拉、赤培、哈巴、海參崴、多哥、肯尼亞、蒙巴薩、剛果、蘇丹及其非洲等18個(gè)國(guó)家和地區(qū),深得廣大客戶的滿意和信賴。“梁山掛車(chē)”現(xiàn)已成為一個(gè)，被廣大消費(fèi)者所熟知，可是消費(fèi)者關(guān)于山東梁山掛車(chē)廠家了解的并不多，咱們?cè)凇傲荷綊燔?chē)”這個(gè)大下，供給自個(gè)的度，相當(dāng)于站在偉人的肩膀上，愈加簡(jiǎn)單，效果也會(huì)非常好。?2000年以后進(jìn)入鼎盛時(shí)期。通過(guò)20多年的開(kāi)展，除了眾多的掛車(chē)廠家外，與之配套的鋼材、油漆、焊接等配套設(shè)施也逐步鼓起，現(xiàn)在的梁山掛車(chē)制作，現(xiàn)已是一個(gè)非常老練的工業(yè)梁山掛車(chē)廠?。集裝箱骨架半掛車(chē)是集裝箱運(yùn)輸車(chē)一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱；用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為國(guó)際運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。骨架半掛車(chē)系列產(chǎn)品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤(pán)貨物的運(yùn)輸。產(chǎn)品特點(diǎn)：1、骨架運(yùn)輸半掛車(chē)具有較強(qiáng)的承載力，安全系數(shù)高、設(shè)計(jì)合理、堅(jiān)固耐用，工藝制造。2、骨架運(yùn)輸半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至500mm，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車(chē)架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。系列集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的車(chē)架全部噴丸處理，整個(gè)車(chē)架是在的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀。在車(chē)架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時(shí)，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下。選用機(jī)械式承載裝置，主要有廠配車(chē)軸12t、20t；富華13t；jost；等類型。其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車(chē)脫開(kāi)時(shí)，用于支撐地面，承受半掛車(chē)前部載荷。支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種，主要由支承盤(pán)、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車(chē)配備兩付備胎架，分別安裝在掛車(chē)車(chē)架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。山東鴻盛制造有限公司生產(chǎn)三軸骨架集裝箱運(yùn)輸車(chē)、20英尺骨架集裝箱半掛車(chē)、40英尺骨架集裝箱掛車(chē)、45英尺集裝箱骨架半掛車(chē)、二橋骨架集裝箱半掛車(chē)、輕型骨架集裝箱半掛車(chē)、危險(xiǎn)品骨架半掛車(chē)、鵝頸式骨架集裝箱半掛車(chē)、平板式骨架集裝箱半掛車(chē)，30英尺危險(xiǎn)品骨架半掛車(chē)、12?5米危險(xiǎn)品骨架半掛車(chē)、輕型危險(xiǎn)品骨架半掛車(chē)。

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