先求取正常行為模型輸出與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)輸出的殘差，其狀態(tài)參數(shù)殘差表示如下:    將發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況作為分類變量引入狀態(tài)監(jiān)測(cè)模型，采用基于混合輸入模糊網(wǎng)絡(luò)建立發(fā)電機(jī)正常狀態(tài)下的行為模型，通過(guò)發(fā)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)與正常行為模型的殘差確定多元高斯函數(shù)的概率密度分布，根據(jù)概率密度等高線設(shè)定i}}值，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的異常監(jiān)測(cè)。該方法克服異常監(jiān)測(cè)模型繁多而且計(jì)算量大的缺陷，可同時(shí)進(jìn)行多參數(shù)的異常監(jiān)測(cè)，并且方法的計(jì)算復(fù)雜度和異常狀態(tài)診斷正確率優(yōu)于其他對(duì)比方法。    發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)對(duì)于評(píng)估發(fā)電機(jī)狀態(tài)具有深遠(yuǎn)意義，有利于發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)早期的劣化趨勢(shì)，并針對(duì)該問(wèn)題對(duì)發(fā)電機(jī)制定運(yùn)維計(jì)劃，節(jié)省經(jīng)濟(jì)投入。在考慮了發(fā)電機(jī)不同工況下，建立了發(fā)電機(jī)的正常狀態(tài)下的行為模型，并通過(guò)多元高斯函數(shù)的方法進(jìn)行發(fā)電機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和異常識(shí)別，并驗(yàn)證了方法的有效式發(fā)電機(jī)組是由風(fēng)輪、變速齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變槳距系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等組成。偏航系統(tǒng)可以通過(guò)實(shí)時(shí)的獲取風(fēng)與風(fēng)機(jī)風(fēng)輪的位置參數(shù)，并對(duì)風(fēng)輪面向風(fēng)的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其可以盡量多的利用，不浪費(fèi)資源。當(dāng)風(fēng)大大超過(guò)發(fā)電的可以接受的高風(fēng)速或者發(fā)電機(jī)發(fā)生了緊急的故障，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)動(dòng)作進(jìn)行緊急制動(dòng)。而對(duì)于變槳系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其就是為了根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)調(diào)整的角度，使風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)要求在合適的范圍內(nèi)。冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)則保證了長(zhǎng)時(shí)間工作的發(fā)電機(jī)及變速箱不致因?yàn)樯釂?wèn)題導(dǎo)致故障選擇電網(wǎng)能。電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)就是為了可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)，根據(jù)實(shí)際情況和要求來(lái)量的傳送的方向。通過(guò)雙向變流器可以實(shí)現(xiàn)定子電流的恒頻率輸出。對(duì)研究成果進(jìn)行了總結(jié)，并對(duì)發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與異常識(shí)別進(jìn)行進(jìn)一步的展望，提出了接下來(lái)的需要解決的問(wèn)題與難點(diǎn)隨著電力電子技術(shù)的快速發(fā)展，發(fā)電機(jī)的技術(shù)逐漸成熟化，而且電機(jī)可以在波動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)電能的較穩(wěn)定的輸出，因此在發(fā)電領(lǐng)域中的投入與應(yīng)用越來(lái)越多，占有很大的比重。異步發(fā)電機(jī)中的“”指的是電機(jī)對(duì)于電網(wǎng)來(lái)說(shuō)的工作方式，其含義就是該異步電機(jī)可以從電網(wǎng)吸收電能，也可以向電網(wǎng)進(jìn)行饋電，可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。異步電機(jī)和直驅(qū)電機(jī)不同的是在于其勵(lì)磁繞組是立存在的，可以通過(guò)調(diào)節(jié)勵(lì)磁來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)功率因數(shù)，所以異步電機(jī)又稱為交流勵(lì)磁電機(jī)。因此其可調(diào)量為3個(gè)，即勵(lì)磁電流幅值、勵(lì)磁頻率、相位。并網(wǎng)型發(fā)電系統(tǒng)要求機(jī)組輸出的有功功率能追蹤機(jī)所能捕獲的大，調(diào)節(jié)有功功率可通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使機(jī)運(yùn)行在佳葉尖速比，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大捕獲。一般電機(jī)的大轉(zhuǎn)差率為25%-35%，因而變頻器的大容量?jī)H為發(fā)電機(jī)額定容量，因此發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的總成比直驅(qū)的發(fā)電機(jī)較低。實(shí)驗(yàn)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)主要有以下兩點(diǎn)特征:      (1>原始的數(shù)據(jù)是具有較大噪聲。      (2)相關(guān)的狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)具有一定的相關(guān)，但是原始數(shù)據(jù)的相關(guān)被掩蓋了。    為了提取狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)的相關(guān)，運(yùn)用了以下數(shù)據(jù)預(yù)處理算法?？紤]的發(fā)電機(jī)所捕獲的與風(fēng)速有關(guān)，所以把風(fēng)速作為所要處理發(fā)電機(jī)狀態(tài)參數(shù)數(shù)據(jù)的參考參數(shù)。數(shù)據(jù)預(yù)處理算法的步驟如下:    對(duì)于發(fā)電機(jī)的正常模型建立，特征選擇是十分重要的。特征選擇就是從原始特征中根據(jù)一定的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)剔除不相關(guān)的特征和選取有效的特征的過(guò)程，且在特征選擇過(guò)后回歸或者分類模型具有更高的精度和正確率。初步選擇的18個(gè)發(fā)電機(jī)的特征，分析其機(jī)理，發(fā)電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可以較好的反應(yīng)發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，所以把發(fā)電機(jī)的功率和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速作為輸出，剩下的16個(gè)發(fā)電機(jī)的特征作為輸入的話，還是具有較多的特征，所以需要從高維數(shù)據(jù)中提取或者選擇出有用的特息和規(guī)律，剔除其中冗余的特征。Davies了篩選優(yōu)特征子集是一個(gè)NP完全問(wèn)題。發(fā)電機(jī)組與直驅(qū)式發(fā)電機(jī)組不同，其擁有較為復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)和偏航和變槳控制系統(tǒng)，以保證在較低風(fēng)速下發(fā)電機(jī)組較高的利用率。發(fā)電機(jī)通常處于惡劣、多變的環(huán)境中，風(fēng)的隨機(jī)可以使其齒輪箱等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)承受多變的負(fù)荷，因?yàn)榕c直驅(qū)發(fā)電機(jī)不同，發(fā)電機(jī)具有齒輪箱，其齒輪箱中齒輪及其軸承會(huì)承受較大的力，從而使會(huì)出現(xiàn)較重的磨損，根據(jù)統(tǒng)計(jì)在發(fā)電機(jī)組中，齒輪箱的故障頻發(fā)，具有較高概率。而且，式風(fēng)機(jī)的具有雙向能量流動(dòng)的特點(diǎn)，發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子都可以饋電，相應(yīng)的能量流動(dòng)系統(tǒng)也較為復(fù)雜，因此其器件容易損壞，故障率較高。由于風(fēng)機(jī)的構(gòu)成具有復(fù)雜，故障表現(xiàn)形式千變?nèi)f化，總體可歸納為電氣故障和機(jī)械故障兩類。通過(guò)對(duì)大型發(fā)電機(jī)組都進(jìn)行故障診斷總結(jié)得出，有些部位的故障概率很大，但是修復(fù)時(shí)間短，對(duì)于場(chǎng)發(fā)電量影響不大，而有些關(guān)鍵部件盡管故障概率不是很高，但是一旦損壞對(duì)機(jī)的發(fā)電量影響很大。dlin9285發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于微面，寬體設(shè)計(jì)保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，引入了更多實(shí)用的配置，進(jìn)步確實(shí)比較明顯。 小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)： 特點(diǎn)1：不錯(cuò)的電力 采用的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯(cuò)電源。 特點(diǎn)2：輕巧、方便 采用新型發(fā)電體，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。 特點(diǎn)3：噪音低 引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒(méi)計(jì)的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。

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