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外觀上，該車就是有東風旗下某款經(jīng)典的面包車改造而來。其車身尺寸為4150/1620/1905mm，軸距為2700mm。原先汽油版面包車型的玻璃窗都被鐵皮所覆蓋。動力上，該車將搭載一臺功率為45KW的驅動電機，并匹配42.7KWh的鋰電池，理論續(xù)航超過200千米，慢充電時間為8小時快充為1.5小時。外觀很給力！大氣、沉穩(wěn)而又優(yōu)雅！外觀造型還是很滿意的，車身造型挺有型的，很時尚，適合我這種年齡段的人。 俊風ER30整體造型非常出色，內飾高端炫酷，非常耐看這款車外觀設計很不錯，造型時尚，不會有沉悶的氣息?？雌饋砗艽髿?，造型也很不錯，是讓人越看越喜歡的那種。
內飾很精致，中控各部分也結合得非常好，風格統(tǒng)一，一點都不突兀。內飾高級豪華于一身，坐在里面感覺很好。
這款車的方向盤沒有虛位，指向比較精準，但是方向盤比較輕。
車內的布局我挺喜歡，簡潔好看，操作方便。軟性材質較少，科技感挺強，整體還是滿意的。內飾還不錯個人挺喜歡這種布局。
這輛車的內飾個人感覺蠻不錯的！沒開過別的什么車！對于這個級別來說，設計感好，耐看，感覺比豪華車還好。
外觀方面，東風俊風ER30采用家族化設計理念，全新樣式的進氣格柵在兩側配有更大尺寸的頭燈，整體辨識度較高。車身側面，新車平整的造型較為簡潔，在黑色反光鏡的襯托下形成呼應。尾部方面，一體式尾燈夜間點亮后辨識度較高，后風擋玻璃造型也十分別致。
東風俊風ER30實車亮相 續(xù)航里程255km
東風俊風ER30上市 補貼前售14.98萬元
東風俊風ER30上市 補貼前售14.98萬元
配置方面，新車將配備后霧燈、鹵素大燈、外后視鏡電動調節(jié)、電動車窗、駕駛席座椅手動4向可調、ABS等配置。
東風俊風ER30實車亮相 續(xù)航里程255km
內飾部分，整體搭配以簡潔造型為主，雙圓形空調出風口大方得體。動力方面，新車搭載功率為60kW（82Ps）的磷酸鐵鋰電池組，扭矩為200Nm，續(xù)航里程為255km。
編輯點評：東風俊風ER30在外觀設計上十分精巧，造型也比較獨特，作為純電動車型續(xù)航里程在255km也表現(xiàn)的適中，補貼前價格為14.98萬元，補貼后價格將更低，近期有購置新能源汽車意向的消費者可以關注一下。
在2018東風有限綠色2022計劃發(fā)布會現(xiàn)場，愛卡汽車編輯拍到了一組全新東風俊風ER30車型的圖片。新車在外觀設計上顯得小巧而精致，整體來看辨識度很高。此外，新車還搭載了一套電動機，續(xù)航里程可達到255km。
看了以下要點，本文算讀完一半
東風俊風ER30實車亮相；
純電驅動；
續(xù)航255km。
外觀設計上，新車采用家族化設計理念，全新樣式的進氣格柵在兩側配有更大尺寸的頭燈，整體辨識度較高。車身側面，平整的造型較為簡潔，在黑色反光鏡的襯托下形成呼應。車身尾部，一體式尾燈夜間點亮后辨識度較高，后風擋玻璃造型也十分別致。
內飾部分，整體搭配以簡潔造型為主，雙圓形空調出風口大方得體。動力方面，新車搭載功率為60kW（82Ps）的磷酸鐵鋰電池組，扭矩為200Nm，續(xù)航里程為255km。
編輯點評：新車在外觀設計上十分精巧，造型也比較獨特，作為純電動車型續(xù)航里程在255km也表現(xiàn)的適中。未來，新車上市后，其價格才是值得期待的。
怪事年年有，今年特別多。5月4日，也就是昨天下午，杭州一廣場停著8輛為東風俊風的電動汽車，卻在下午3點左右同時著火。附近居民發(fā)現(xiàn)后，及時報警聯(lián)系消防部門。當然一切也需要時間，畢竟消防隊也得接到指示，趕往現(xiàn)場。大約在5點鐘火勢熄滅，但是8輛電動車受損嚴重，只剩了車架，幸運的是火勢并未造成其他附近居民的損失。
不得不說，近總是電動車著火的新聞，雖然不知道這8輛電動汽車著火，是自燃還是有人放火？目前該起火原因還在調查中，但是這無疑又把電動汽車推上了風口浪尖。甚至很多網(wǎng)友在看到這篇報道，幸災樂禍的說道：幸好自己沒有沖動買電動汽車！其實小編覺得這位網(wǎng)友的話，有些重了！畢竟這次的起火原因還沒調查清楚，過早的下結論有些不公平。畢竟燃油車也經(jīng)常有自燃事件發(fā)生。這屬于技術的一個梗，車企們也在致力鉆研當中。
近日電動車自燃為什么如此敏感，也是因為四月份24小時內發(fā)生了兩起電動車自燃事件。2019年4月21日晚，上海某小區(qū)地下停車庫內的一輛特斯拉ModelS電動汽車突然自燃，之后迅速爆炸，還引燃了旁邊的2輛汽車，錄像中顯示的事故經(jīng)過讓人觸目驚心。4月22日午后，西安一輛蔚來ES8電動汽車自燃燒毀。4月24日上午，武漢市又發(fā)生了一起比亞迪e5純電動車起火事故。正是這兩起自燃事件，也讓一些有心之人大力宣傳，為電動汽車帶來了一些負面作用。
好不容易這事件冷卻兩天，這杭州8輛電動汽車著火，又再次引燃了。據(jù)報道，特斯拉自車輛上市以來，全球共發(fā)生了近50宗燃燒或爆炸事故。這樣算下來，特斯拉在2018年前的起火概率大致為：1/10000。根據(jù)上海消防的數(shù)據(jù)顯示，上海2015年與汽車燃燒有關的火警有900多起。上海境內當年共有285萬輛汽車在用。如果按285萬輛汽車一年發(fā)生900起失火事故算，當年上海燃油車的起火概率約為： 3.6/10000。這樣比較，特斯拉的起火概率約為燃油車起火概率的1/3。即使加上技術還未超過特斯拉的達標電動汽車，電動汽車自燃概率也不會超過普通燃油汽車。
隨著排放法規(guī)越來越嚴格，新能源車型也越來越多。除了“造車”——互聯(lián)網(wǎng)車企以外，還有很多本已被邊緣化的傳統(tǒng)車企，也想依靠著新能源車型“咸魚翻身”。比如今天這輛、來自曾經(jīng)被譽為成功的“混血自主品牌”——東風啟辰R30套殼的新能源車型：東風俊風ER30。
外形“簡易套殼”
曇花一現(xiàn)都是抬舉 辣評東風俊風新能源ER30
曾經(jīng)關注過A0級小車的小伙伴或許一眼就能看出，東風俊風ER30外觀上除了簡化過的中網(wǎng)以及標識以外，其余幾乎與東風啟辰R30一模一樣。雖然套殼了自家兄弟，但僅僅配置了鐵輪轂，或許就有點那么不盡人意……這不是跟不跟得上時代的問題，而是一個簡配到一定程度的問題……
內飾“回到過去”
曇花一現(xiàn)都是抬舉 辣評東風俊風新能源ER30
而該車在內飾方面，同樣也是簡配到東風啟辰R30都不好意思稱其為兄弟的地步……全部硬塑料的內飾裝飾板也就算了，簡陋但信息還算夠全面的儀表臺，一看就是廉價到不行的配置。
曇花一現(xiàn)都是抬舉 辣評東風俊風新能源ER30
而中控上僅僅一個收音機+USB插U盤播放MP3的娛樂系統(tǒng)配置，更能讓人有一種穿越時光的感受，當然不是“回到未來”，而是回到10年前……既然中控娛樂系統(tǒng)以及儀表臺都那么“廉價”，空調控制區(qū)當然也“不甘示弱”：三眼旋鈕式的手動操控，仿佛是在向ROLEX迪通拿致敬……
動力與續(xù)航“相當復古”
曇花一現(xiàn)都是抬舉 辣評東風俊風新能源ER30
或許就是有人能夠忍受如10年前A0級車型標配的設計，但東風俊風ER30在動力方面，還是保持了相當“穩(wěn)定”的水平——同樣是過時的水平：NEDC綜合工況下續(xù)航里程225公里，搭載功率41馬力（30千瓦）、峰值扭矩200?！っ椎碾妱訖C。而該車的磷酸鐵鋰蓄電池容量為31.82千瓦時……
沒有對比就沒有傷害
就是這樣一輛外形“簡易套殼”、內飾“回到過去”、動力與續(xù)航“相當復古”的東風俊風ER30，補貼前售價竟然要14.98萬元……而這還是基礎版售價……俗話說得好——沒有對比就沒有傷害——《車市進言》選擇同樣是才上市一個多月、頂配補貼前指導售價為14.41萬元的奇瑞eQ1小螞蟻400進行對比。
曇花一現(xiàn)都是抬舉 辣評東風俊風新能源ER30
相比東風俊風ER30套殼的外形而言，奇瑞eQ1小螞蟻400在外形上，不僅傳承了奇瑞家族化的圓潤設計。并且可以從設計語言上看出，奇瑞eQ1小螞蟻400至少符合2018年的審美需求。
曇花一現(xiàn)都是抬舉 辣評東風俊風新能源ER30
如果說外觀方面東風俊風ER30輸?shù)糜悬c慘的話，那內飾方面與奇瑞eQ1小螞蟻400的對比，就真的能看出東風毫無上進心：該車不僅有黑色與橙棕色的時尚撞色搭配、中控這一塊超大的豎向娛樂系統(tǒng)怕是讓人直接從東風俊風ER30的2008年，一步跨入2020年了。
尾部的設計也很好看，線條比較突出，車燈也很漂亮。
北歐經(jīng)典的內飾，不浮夸也不簡單，很符合我的風格。
一般。后排不是很舒服，我座椅調的比較后，后座空間就比較小了
外觀一直都很喜歡這個顏色以及造型，流光顯得很有科技感，有種跨界轎跑的感覺。
前臉設計的很漂亮，很精致。
尾部造型設計的很有自己的特點，很精致，做工也很不錯。
隨著新能源汽車的發(fā)展，國內涌現(xiàn)出了很多新型產(chǎn)品。新的東西固然很歡迎，但是有一些經(jīng)典的新能源產(chǎn)品是深入人心，很難去超越的經(jīng)典款。今天小編就給大家分享一款新能源汽車中的一款經(jīng)典車型東風俊風E11K，下面小編帶你們來仔細看看這個經(jīng)典款。
東風俊風E11K
東風俊風E11K外觀
外觀方面，東風俊風E11K的車身顏色是經(jīng)典的黑色，在設計方面延續(xù)了很多軒逸的經(jīng)典設計，在借鑒經(jīng)典的基礎上又增加了自己的經(jīng)典。在前臉部分，搭配了封閉式的中網(wǎng)設計，加上了自己品牌的logo。凸顯出品牌氣質。
東風俊風E11K
東風俊風E11K內飾
內飾部分，車內主要運用了大量的米白色元素，給人一種很年輕的感覺。內飾的設計風格依然借鑒了軒逸的風格，但是整體的設計似乎缺少點時尚元素。搭配了一個中控大屏，給內飾平平的車內增加了點科技色彩。在配置方面的搭配有倒車影像、皮革座椅、天窗以及電池加熱系統(tǒng)，均為選配。
東風俊風E11K
東風俊風E11K動力
動力方面，新車采用一臺永磁同步電機，功率為136馬力（100千瓦），扭矩為260牛·米。動力電池采用三元鋰電池，電池容量57.75千瓦時，能量密度為160瓦時/千克。提供的綜合續(xù)航里程為405公里，在同級別車型中表現(xiàn)不錯。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，完全可以滿足日常所需。
在經(jīng)典的外表下還加入了年輕的元素，這樣的一款東風俊風E11K電動汽車你們覺得怎么樣？
外形很年輕好看，更具視覺沖擊力，年輕人的口味，棱角分明，很吸引人。非常漂亮，給人一種視覺效果非常棒！
外觀是我滿意的，挺新潮的，看起來沒那么簡單枯燥，可以稱得上大氣，時尚而不失低調，不張揚，個性十足。
外觀厚實大氣，棱角分明，看起來蠻有層次感的。非常滿意，個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內飾挺喜歡的，很溫馨，高端、大氣、上檔次，做工挺不錯，細節(jié)上把控真心很好對于家庭用車來說剛好合適，用料也不錯的。
很舒服里面特別大，做在里面特別舒服，人多也不會特別緊張。座椅舒適性不錯，沒加坐墊依然給力，就是過坑和減速帶有點顛。
后排的空間小了點，后排大高個坐進去有點局促。考慮到也不常載人，還算不錯。
襄陽君雷汽車配件有限公司（簡稱襄陽君雷配件），位于湖北省襄陽市高新區(qū)東風二汽基地。是一家生產(chǎn)銷售東風駕駛室、東風輕卡配件的廠家。主要產(chǎn)品有：多利卡、凱普特、福瑞卡、銳鈴、勁諾、力拓、金霸、康霸、金剛、勁卡、凱普斯達、御風A08等車型全車配件。
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襄陽君雷汽車配件有限公司主營東風駕駛室總成；空殼；零配件；車型有東風多利卡駕駛室；東風福瑞卡駕駛室；東風凱普特駕駛室；東風金霸駕駛室；東風康霸駕駛室；東風力拓駕駛室；東風銳鈴駕駛室；東風金剛駕駛室；東風勁卡駕駛室；東風勁諾駕駛室；東風勁勇駕駛室；東風多利卡D5、D6、D7、D8、D9D、12；東風凱普特K5、K6、K7；東風御風A08等全車配件。
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產(chǎn)品價格：1010.00 元/件 起
發(fā)貨地址：湖北襄陽包裝說明：不限
產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 件產(chǎn)品規(guī)格：不限
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