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    蓄電池已經(jīng)在我們的生活中很普遍了,家電、汽車等蓄電池的應(yīng)用范圍非常廣泛。蓄電池在我們的生活中扮演著十分重要的角色,我們都知道,那就是電池用舊了要全部換掉,絕不能新舊混裝搭配使用。
    珠海冠軍蓄電池廠家
    新舊電池組不能混用 在設(shè)計(jì)備用電源蓄電池容量時(shí)要考慮主設(shè)備的擴(kuò)容情況,新舊電池組不能混用,否則在市電中斷時(shí)大電流放電或充電將有安全隱患存在。2000年廣東發(fā)生了由于在不同時(shí)間投入蓄電池組在送負(fù)荷時(shí)由于老化程度不同造成相繼跳閘的電源事故。
    鉛酸蓄電池經(jīng)過百余年的發(fā)展與完善已成為世界上廣泛使用的一種化學(xué)電源,具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長(zhǎng)、適用范圍廣、原材料豐富(且可再生使用)及造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)。主要應(yīng)用在交通運(yùn)輸、通訊、電力、鐵路、礦山、港口、國(guó)防、計(jì)算機(jī)、科研等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,是社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和人類生活中不可缺少的產(chǎn)品。
    一、蓄電池組在通訊系統(tǒng)的作用



    目前通信電源所使用的蓄電池大多是先進(jìn)的閥控式密封鉛酸蓄電池,這種電池的每節(jié)單體電壓一般為 2V,以串聯(lián)的方式組成 48V 或 24V 系統(tǒng),它起著保護(hù)通信設(shè)備設(shè)施及保障網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)行兩大功能。在保障通信電源設(shè)備設(shè)施上,蓄電池與 UPS、開關(guān)電源系統(tǒng)一起發(fā)揮了防止市電電網(wǎng)電壓涌、浪、尖峰(跌落)及瞬變、欠壓(過壓)的作用,有效保護(hù)了通信設(shè)備、防止宕站事故。在保障網(wǎng)絡(luò)順利運(yùn)行上,蓄電池與 UPS、開關(guān)電源系統(tǒng)共同起到市電電源中斷時(shí)維持系統(tǒng)正常運(yùn)行的功能,同時(shí)還發(fā)揮濾出噪聲電壓,保持通信質(zhì)量的功能。

    這些電池一旦在通信基站安裝投入運(yùn)行后,幾年內(nèi)不會(huì)涉及到更換,因而加強(qiáng)對(duì)蓄電池的維護(hù),改善其使用狀況,從而有效地延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,具有重要的意義。而蓄電池在線檢測(cè)目前無人值守的在通信電源維護(hù)中發(fā)揮著不可忽缺的作用


    二、通訊系統(tǒng)蓄電池的技術(shù)現(xiàn)狀

    蓄電池組是基站實(shí)現(xiàn)直流不間斷供電的一個(gè)重要組成部份,其投資額和開關(guān)電源設(shè)備基本相當(dāng)。目前移動(dòng)基站采用的大都是二十世紀(jì)末發(fā)展起來的閥控式密封鉛酸蓄電池(簡(jiǎn)稱VRLA 電池)。由于采用了閥控式密封結(jié)構(gòu),不需要加酸、加水維護(hù),無酸液、酸霧泄出,可與設(shè)備同機(jī)房安裝。由于體積小、重量輕、自放電小、少維護(hù)、壽命長(zhǎng)、使用方便、安全可靠等特點(diǎn),深受用戶歡迎。但是我們卻必須看到,一方面這種電池的基本電化學(xué)原理仍然未變,因而其固有的電特性要求不僅沒變,反而要求更嚴(yán);另一方面這種電池在推廣初期,廠家的說明書有時(shí)或多或少地將這種電池稱之為"免維護(hù)"電池,導(dǎo)致部份維護(hù)人員認(rèn)為這種電池不需要維護(hù),使得蓄電池維護(hù)與檢測(cè)得不到應(yīng)有的重視,這一誤導(dǎo)至今還有深刻的影響。
    基站蓄電池從目前使用情況來看,普遍存在蓄電池容量下降過快,使用壽命短,掉站的事故頻頻發(fā)生。從目前國(guó)內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來講,應(yīng)都能滿足各運(yùn)營(yíng)商要求,雖然各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量、性能上有所差別。蓄電池的質(zhì)量因素應(yīng)不是影響目前各運(yùn)營(yíng)商基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場(chǎng)勘察情況等綜合因素來看,結(jié)合交換局站使用情況,閥控式密封電池在正常情況下使用 1~4 年后,其容量下降應(yīng)不會(huì)這么快,造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應(yīng)在于其基站使用環(huán)境以及維護(hù)有關(guān)。
    造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因是:
    第一、基站頻繁停電、停電時(shí)間長(zhǎng)、停電時(shí)間無規(guī)律,使蓄電池頻繁充放電,根據(jù)目前蓄電池制造廠家對(duì)基站報(bào)廢蓄電池解剖情況來看,導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化,這是蓄電池早期容量衰竭(PCL)的一種典型現(xiàn)象。
    造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因如下:基站停電頻次過高,一天內(nèi)停電數(shù)次,甚至連續(xù)停電數(shù)天,使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,蓄電池出現(xiàn)欠充現(xiàn)象。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,將造成蓄電池容量累積性虧損,則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降,其使用壽命將較快終止。一般來說,蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于,電池放電后在未充足電的情況下又放電,正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別完全恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,正、負(fù)極板又放電,使蓄電池產(chǎn)生欠充,連續(xù)多次欠充,使負(fù)極板逐步硫酸鹽化,產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,特別是蓄電池處于深度過放電的情況下,蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重,硫酸鹽化的速度將更快,造成負(fù)極板表面被屏蔽,其功能逐步下降直至失效,導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直至終止。
    第二、開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理,基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低,復(fù)位電壓設(shè)置過低,使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象,從另一方面加劇蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化。
    目前基站組合開關(guān)電源均設(shè)置低電壓隔離保護(hù)功能或二次下電功能。當(dāng)蓄電池放電至某一設(shè)定電壓值時(shí),開關(guān)電源系統(tǒng)將自動(dòng)切斷對(duì)部分重負(fù)載供電或全部負(fù)載的供電,以保護(hù)蓄電池不過放電,確保蓄電池使用壽命。
    如電池最低欠壓保護(hù)值設(shè)置過低,蓄電池將出現(xiàn)過放電,多次的過放電和過放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電或充電不足都將嚴(yán)重影響電池使用壽命; 另外如開關(guān)電源復(fù)位電壓設(shè)置過低,將使電池在放電過程中出現(xiàn)重復(fù)多次放電; 具體電池最低欠壓保護(hù)值設(shè)置應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流大小而設(shè)置,而目前基站蓄電池最低欠壓保護(hù)值一般設(shè)置在單體電池電壓每只 1.8V 左右,有的甚至設(shè)定為每只 1.75V。根據(jù)閥控式密封電池的放電性能結(jié)合基站實(shí)際負(fù)載電流(目前基站實(shí)際負(fù)載電流絕大部分均小于 0.1C10A),基站電池最低欠壓保護(hù)值應(yīng)設(shè)置在電池單體電壓每只 1.8V 以上。
    因此,目前基站蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置參考電壓過低,如基站長(zhǎng)時(shí)間停電,會(huì)使電池出現(xiàn)過放電,甚至是小電流深度過放電,而過放電的電池要完全充足電,恢復(fù)容量所需充電時(shí)間較長(zhǎng),深度過放電的電池在基站現(xiàn)有唯一恒壓充電條件下,一般是很難完全恢復(fù)其額定容量的。所以開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置不合理,從另一方面加劇電池負(fù)極板硫酸鹽化,從而造成電池容量下降,使用壽命縮短。
    第三,基站使用環(huán)境較惡劣。基站停電后,由于無空調(diào),使基站環(huán)境溫度逐步上升。或者由于空調(diào)故障,使基站室內(nèi)溫度偏高,從而降低了蓄電池使用壽命。
    室內(nèi)基站均配置空調(diào),配置的空調(diào)為一般柜機(jī)或分體式空調(diào),長(zhǎng)時(shí)間不間斷使用使部分基站空調(diào)出現(xiàn)故障而停機(jī),空調(diào)損壞后有時(shí)得不到及時(shí)維修,而室內(nèi)基站為封閉機(jī)房,空調(diào)停機(jī)后使基站室內(nèi)溫度大幅上升,彩鋼板機(jī)房其室內(nèi)溫度甚至可達(dá)到 70℃以上。
    一方面,即使空調(diào)正常,而基站由于停電后,無交流電源,空調(diào)也無法制冷,特別在夏天,將使基站室內(nèi)溫度大幅上升,從而影響蓄電池正常工作。這使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇,電解液飽和度下降(玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少)使電池容量降低和電池使用壽命縮短
    另一方面由于室內(nèi)溫度過高,將使蓄電池?zé)崾Э匦?yīng)加劇,從而造成蓄電池正極板腐蝕速率加劇、極板變形膨脹、電池外殼鼓脹甚至開裂等,最后導(dǎo)致電池容量快速下降,電池壽命縮短。根據(jù)加速壽命試驗(yàn)表明,環(huán)境溫度升高 10 度,且不對(duì)充電電壓進(jìn)行調(diào)整,其電池使用壽命將縮短一半。
    第四,基站停電后,蓄電池放電至終止電壓,未及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電,也將導(dǎo)致電池容量下降和使用壽命縮短。
    由于部分基站地處郊區(qū)或偏遠(yuǎn)山村等地,市電供應(yīng)狀況較差,市電停電的次數(shù)多且停電時(shí)間較長(zhǎng),往往一旦市電停電后,蓄電池放電至終止電壓,市電還未恢復(fù),這樣一方面可能造成蓄電池過放電,另一方面電池放電后又不能得到及時(shí)補(bǔ)充電,根據(jù)相關(guān)資料表明,電池放電后如不能及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電,將使蓄電池容量逐步下降,經(jīng)過幾次循環(huán)后,蓄電池使用壽命將明顯縮短。
    另外一些基站的開關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯示值小了 1V 多,造成蓄電池長(zhǎng)期處于欠充狀態(tài)。
    盡管,通訊站用蓄電池存在的這些問題,但是我們目前主要通訊運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)制度和護(hù)人員的配備,無法保證及時(shí)地發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)的問題,及時(shí)地對(duì)其維護(hù),及時(shí)地將落后電池更換下來,避免掉站事故的發(fā)生。蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。
    三、蓄電池監(jiān)測(cè)的必要性
    從上面的分析,通信電源是通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ),備用蓄電池又是整個(gè)通信電源的最后一道屏障,蓄電池,特別是通信機(jī)房的蓄電池引發(fā)的事故一旦發(fā)生,就會(huì)引起巨大損失!因此,各通信運(yùn)營(yíng)商為確保通信網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行,紛紛加強(qiáng)了對(duì)通信機(jī)房蓄電池的維護(hù)和測(cè)試,同時(shí)引進(jìn) IEEE1189-2005 嚴(yán)格的維護(hù)規(guī)程。目前的維護(hù)規(guī)程主要是靠定期、強(qiáng)制性的核對(duì)性放電來監(jiān)測(cè)蓄電池的健康狀態(tài)和充電狀態(tài)。但由于維護(hù)技術(shù)人員的編制限制,維護(hù)地點(diǎn)偏僻,分散,檢測(cè)作業(yè)的時(shí)間過長(zhǎng)的因素影響,整個(gè)通訊行業(yè)的蓄電池維護(hù)工作完成率很低?,F(xiàn)在唯一可行的,沒有測(cè)試盲區(qū)的維護(hù)技術(shù)手段就是采用蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。蓄電池監(jiān)測(cè)于傳統(tǒng)的定期監(jiān)測(cè)相比有一下優(yōu)勢(shì);
    減少到現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)測(cè)量和檢查電瓶所需的人工時(shí)間。
    通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)有計(jì)劃性地了解電池健康狀態(tài),而無須按日歷到現(xiàn)場(chǎng)檢查,從而節(jié)約費(fèi)用。
    通過在線連續(xù)電池系統(tǒng)監(jiān)測(cè),提高了供電的可靠性,可以減少系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間。
    在即將失效的電池影響同組其它蓄電池之前便進(jìn)行替換, 避免了相互影響,從而延長(zhǎng)整體電池系統(tǒng)壽命。
    掌握哪些電池已到更換時(shí)間,從而在電池采購上具有更大主動(dòng)權(quán),同時(shí)減少成批替換的電池的情況出現(xiàn)。
    通過減少電源斷電幾率增加顧客滿意度和正常運(yùn)行時(shí)間。
    避免因斷電而造成的年收入損失。
    監(jiān)測(cè)系統(tǒng)鑒別有損壞跡象的電池的能力增強(qiáng)了系統(tǒng)可靠性, 進(jìn)而增加生產(chǎn)能力。
    利用我們的專利阻抗測(cè)量技術(shù),在電池開始出現(xiàn)失效狀況之初,可靠的趨勢(shì)數(shù)據(jù)就將正確顯示電池問題。
    不用依賴靠測(cè)量電壓來確定電池狀態(tài), 電壓測(cè)量值無法確切顯示電池的好壞及可用性。
    電池監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè), 數(shù)據(jù)采集和趨勢(shì)分析功能, 可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)多套電池系統(tǒng),提高了管理的效率。
    可以預(yù)知何時(shí)、何地將因電力公司斷電時(shí), 電池系統(tǒng)無法提供直流電源供應(yīng)。
    在電源斷電期間準(zhǔn)確追蹤記錄電池的實(shí)時(shí)性能。
    精確監(jiān)測(cè)所有對(duì)電池性能有直接影響的項(xiàng)目:
    盡管安裝蓄電池在線系統(tǒng)會(huì)一次性的而加大運(yùn)維費(fèi)用的開支,但充提高蓄電池有壽命30%,減少維護(hù)工作量 75%,降低維護(hù)成本的 80%,減少掉站事故發(fā)生,提高通訊客戶的滿意度的回報(bào)來看,是完全值得的。

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