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    康明斯發(fā)電機(jī)潤滑油
    柴油發(fā)電機(jī)組的使用離不開柴機(jī)油(潤滑油)。柴機(jī)油可以很好的保護(hù)發(fā)電機(jī)組,使機(jī)組減少磨擦。柴機(jī)油的好壞直接影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。所以，柴油發(fā)電機(jī)的柴機(jī)油的選擇與如何使用是有一定的科學(xué)性。
    1、柴機(jī)油的品牌與種類很多，必須要選擇適合自己柴油發(fā)電機(jī)的柴機(jī)油。如果要用CF級別的就不能用CD的。如果像康明斯柴油發(fā)電機(jī)組就要用康明斯發(fā)電機(jī)專用機(jī)油。
    2、在夏天溫度高的季節(jié)要用粘度高的柴機(jī)油，相反在溫度低的冬天就要求用粘度高稀的柴機(jī)油。
    3、柴油發(fā)電機(jī)在磨合期60小時后要重新?lián)Q掉柴機(jī)油，以免污染過的柴機(jī)油反過來傷害柴油發(fā)電機(jī)。
    4、柴油發(fā)電機(jī)才柴機(jī)油一定要注意用量，不能少也不能多。具體看各個柴油發(fā)電機(jī)的使用說明書。
    5、在選用柴機(jī)油是請選擇正品機(jī)油，千萬不要便宜買假的或者劣質(zhì)的柴機(jī)油。以免照成對柴油發(fā)電機(jī)更大的傷害。
    只有做好柴機(jī)油管理，正確使用柴機(jī)油，才能發(fā)揮柴機(jī)油的技術(shù)性能，對保證柴油發(fā)電機(jī)正常運轉(zhuǎn)，延長柴油發(fā)電機(jī)壽命，節(jié)約潤滑油料，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
    柴油機(jī)機(jī)體損壞處理方法
    柴油機(jī)機(jī)體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機(jī)體損壞有以下幾種形式：
    1、凍裂。這是冬季柴油機(jī)最容易發(fā)生的損壞。機(jī)體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補(bǔ)板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補(bǔ)板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。
    2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。這種情況必須馬上修理。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復(fù)，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。另一種方法是用2毫米厚的鐵板做一個內(nèi)孔為50毫米的大平墊，在平墊和機(jī)體上做三個絲孔，用平頭螺釘固定上去。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時，可以鏜大原孔鑲套，并在鑲?cè)氲囊r套和機(jī)體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。
    3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。這種情況是由于擰緊缸頭螺母時用力過大或搗缸造成。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。
    4、沙眼。先用鋼絲錐擴(kuò)孔，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。
    柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)油常識：
    1、柴油凈化。柴油中含有多種礦物質(zhì)和雜質(zhì)，若不沉淀過濾凈化，會影響柱塞和噴油頭工作，造成供油不均勻，油料霧化不良等現(xiàn)象，使發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加。因此，建議先將柴油靜置一段時間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時將漏斗加濾網(wǎng)過濾一下。再就是定期清洗或更換過濾器，達(dá)到凈化目的。
    2、清除積炭。柴油機(jī)在工作中，有聚合物附著在氣門、氣門座、噴油嘴和活塞頂部。這些積炭會增加油耗，應(yīng)及時清除。
    3、保持水溫。柴油機(jī)的冷卻水溫度過低，會使柴油燃燒不完全，影響功率的發(fā)揮，也浪費燃油。因此，要適當(dāng)使用保溫簾，注意冷卻水最好用不含礦物質(zhì)的軟水，如流動的河水等。
    4、不要超負(fù)荷作業(yè)。機(jī)械超負(fù)荷作業(yè)時會冒黑煙，這是沒有充分燃燒的燃油排放。只要機(jī)械常冒黑煙，就會增大油耗，還會縮短零部件的使用壽命。
    5、定期檢查，及時修理。要做到眼勤、手勤，要定期或不定期地檢查機(jī)械，勤養(yǎng)、勤修，牢固樹立“養(yǎng)重于治，防重于修”的觀念，不要讓機(jī)械帶病作業(yè)。
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    柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)由哪些裝置組成
    柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的組成是根據(jù)發(fā)動機(jī)的具體需要確定的?，F(xiàn)代發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)有以下幾個基本部分組成：
    （1）機(jī)油儲存和輸送裝置：它包括機(jī)油泵、輸油管道和油底殼等，使柴油在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)流動。
    （2）機(jī)油濾清裝置：有機(jī)油粗濾器和精濾器，用來過濾機(jī)油中所含的各種雜質(zhì)。
    （3）機(jī)油冷卻裝置：有機(jī)油冷卻器或機(jī)油散熱器，用來冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高影響發(fā)動機(jī)正常工作。
    （4）安全寶華裝置：包括安全閥、限壓閥及大功率發(fā)動機(jī)各種報警裝置和油壓過低自動停車裝置等。
    （5）指示裝置：包括油溫表、油壓表等，用以監(jiān)視潤滑系統(tǒng)的工作情況。
    在不同情況下排除柴油發(fā)電機(jī)組油路中空氣的方法
    1)常規(guī)方法。用起子或扳手?jǐn)Q開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈，用手撳壓手動油泵至排出的柴油連續(xù)，通暢無氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰死放氣螺釘，將手動油泵撳壓回至原位。
    2)如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘?shù)暮线m起子或扳手，可先擰開手油泵，然后松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，然后再通過反復(fù)撳壓手油泵至從該接頭中排出通暢無氣泡的油流即可，然后邊撳壓手油泵邊緊固該接頭，然后再將手油泵撳壓回原位即可。
    3)如果手頭無松開管路中接頭的扳手時，你可以通過反復(fù)的撳壓你的手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，上柴發(fā)電機(jī)組油路中的氣體就會從溢流閥中排出。
    4)如果你在旅途中，需要排除油路中的空氣，你可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，然后通過起動驅(qū)動機(jī)械輸油泵。該漏點就會噴出通暢且無氣泡的燃油，這時再擰緊你松開的上述漏點就可以了。
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    柴油發(fā)電機(jī)為什么會對海拔有要求在銷售柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，會有邊遠(yuǎn)地區(qū)的客戶尤其是西藏、云南、新疆的會問，海撥高度會對柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用有影響嗎？為什么機(jī)組使用要限制海撥呢？針對這一系列的問題，柴油發(fā)電機(jī)為什么會對海拔有要求?隨著海撥的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m，環(huán)境溫度約下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機(jī)的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與低溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。海拔越高,當(dāng)?shù)氐臍鈮壕驮降氐?，空氣稀薄，含氧分量小，那么對自然吸氣型的柴油機(jī)，因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,柴油機(jī)就不能達(dá)到正常的標(biāo)定功率.所以,都標(biāo)有海拔使用范圍.一量超過這個范圍,在發(fā)電機(jī)組同功率的情況下,必須選擇大的柴油機(jī)才可以配套成發(fā)電機(jī)組。最后,由于海撥的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減小，以及每千瓦在單位時間內(nèi)熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海撥地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。所以說，柴油發(fā)電機(jī)組對海撥高度還是有一定要求的，廣大朋友們以后再購買柴油發(fā)電機(jī)組的時候最好是咨詢一下柴油發(fā)電機(jī)組的銷售人員。
    大家都了解，造成折舊的很大一部分原因都是磨損，而磨損又與進(jìn)入到發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的顆粒、灰塵有關(guān)，所以鋒德工作人員提醒廣大用戶，柴油發(fā)電機(jī)組也需要講衛(wèi)生。下面我們再從另一個方面看看為什么要做好柴油發(fā)電機(jī)組的衛(wèi)生工作：靜音發(fā)電機(jī)在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)的散熱狀況良好。
    靜音發(fā)電機(jī)的衛(wèi)生也與機(jī)組使用環(huán)境的衛(wèi)生密切相關(guān)，做好設(shè)備衛(wèi)生的同時，使用環(huán)境的干凈整潔也需要留意，這也是預(yù)防火災(zāi)的一個好方法。
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    康明斯發(fā)電機(jī)節(jié)溫器的故障及更換方法
    一到夏季用電量扶搖直上，康明斯發(fā)電機(jī)的使用越來越頻繁，機(jī)組冷卻系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。其節(jié)溫器的好壞直接影響到康明斯發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱性能，也直接影響機(jī)組的使用壽命。在此，華全發(fā)電機(jī)廠家工程師和大家說說康明斯發(fā)電機(jī)節(jié)溫器的故障及更換方法，希望多多少少能給大家?guī)韼椭?濰柴柴油機(jī)！
    1、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器的故障
    康明斯發(fā)電機(jī)的節(jié)溫器隨著機(jī)組使用時間越來越長，性能逐漸衰退，主要表現(xiàn)為主閥門開度減小，大循環(huán)冷卻液流量減少，發(fā)動機(jī)冷卻系逐漸過熱。因此在發(fā)動機(jī)大修和發(fā)動機(jī)50000km左右保養(yǎng)時，應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作情況，簡單的檢查方法是將節(jié)溫器放在燒杯內(nèi)，用水加熱進(jìn)行檢查。
    節(jié)溫器初開溫度： 83℃
    節(jié)溫器全開溫度： 95℃
    全開時節(jié)溫器主閥門最大升程： ≥8mm
    節(jié)溫器使用限度（按升程檢查）：6mm
    當(dāng)康明斯發(fā)電機(jī)節(jié)溫器達(dá)到上述使用限度的升程條件時，由于主閥門通道的減少，使冷卻液循環(huán)流量降低1/10左右，減少后的水流量已不能滿足發(fā)動機(jī)正常工作的需要，必須更換溫器。
    2、更換方法
    ①更換節(jié)溫器時，注意節(jié)溫器座密封圈必須完好無損； ②安裝節(jié)溫器時，要保證節(jié)溫器上的排氣銷落在相應(yīng)的槽1內(nèi)，并讓節(jié)溫器上的小舌頭落在節(jié)溫器室的定位槽2內(nèi)。 ③裝復(fù)時要注意示密封圈的止口朝向。 ④節(jié)溫器座螺栓擰緊力矩為24N．m， ⑤柴油發(fā)電機(jī)廠家明確嚴(yán)禁拆除節(jié)溫器運轉(zhuǎn)康明斯柴油發(fā)電機(jī)，否則會給康明斯發(fā)電機(jī)帶來不可低估的傷害。
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    柴油發(fā)電機(jī)安裝不得不考慮的噪音問題
    柴油發(fā)電機(jī)安裝前需要考慮的問題有很多，不僅要考慮防火、防塵、環(huán)保等問題，還應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)安裝地的噪音要求。如果是發(fā)電機(jī)安裝在居民附近，就應(yīng)該進(jìn)行降噪處理或者購買靜音型發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組是最多發(fā)聲源的復(fù)雜機(jī)器，隨著機(jī)組結(jié)構(gòu)型式和尺寸、運轉(zhuǎn)工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響是不同的，一般情況下，機(jī)組各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。
    降噪設(shè)計的基本思路是：首先查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關(guān)技術(shù)措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術(shù)要求綜合起來考慮?？梢钥紤]從幾個方面進(jìn)行噪音控制：一是排氣噪聲的控制，二是機(jī)械噪聲的控制，三是燃燒噪聲的控制，四是冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲，五是進(jìn)風(fēng)噪聲的控制，六是發(fā)電機(jī)噪聲的控制。
    柴油發(fā)電機(jī)需要大修的原因有哪些
    許多客戶在購買了柴油發(fā)電機(jī)組使用幾年后發(fā)現(xiàn)有一點點小毛病就要大修，其實那是錯誤的。需要大修的原因有好多種，以下就是華全動力機(jī)械有限公司為廣大客戶提供的柴油發(fā)電機(jī)組需要大修的五個情況：
    1、 柴油機(jī)工作無力，加速后轉(zhuǎn)顯著下降，不穩(wěn)，聲音突變，排氣冒黑煙；
    2、 柴油機(jī)在常溫下啟動困難，運行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲；
    3、 柴油機(jī)在溫度正常時，氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%；
    4、 柴油機(jī)的燃油，機(jī)油耗量顯著增加，現(xiàn)象是冒黑煙；
    5、 柴油機(jī)內(nèi)部缸套，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限程度。
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