陽劍制冷—溫度對制冷壓縮機有什么影響呢？

排氣溫度的影響 
夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標準規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應該不會超過150攝氏度，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因，是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不燙手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能濕行程運行或系統(tǒng)工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。壓縮機濕行程容易損壞閥結(jié)構(gòu);制冷劑特少情況運行，會影響電動機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。
2、機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統(tǒng)的影響
全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分：a.上機殼受吸入蒸氣的影響，溫度比較低，處在微熱或稍涼范圍，估計在30攝氏度左右，在吸氣管的周圍局部機殼表面有結(jié)露水的可能。B.下機殼內(nèi)電動機的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機殼。
1) 機殼溫度過高的影響及原因 
機殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)的吸氣溫度過高(高于15攝氏度)。過高的熱蒸氣進入壓縮機，吸收機殼內(nèi)熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會影響運動零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。
2) 機殼溫度過低的影響及原因 
機殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低(低于15攝氏度)。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利，但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時，會使大半只機殼結(jié)露，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應特別注意。同時冷凍油內(nèi)溶解大量的制冷劑，不利于運動零件的潤滑。
一般消費者檢測半封閉制冷壓縮機溫度的方法都是采用手感，因為使用溫度計的話不是很方便，如果發(fā)現(xiàn)半封閉制冷壓縮機的使用出現(xiàn)有不正常的溫度，就需要及時的進行處理。

陽劍制冷為您介紹制冷壓縮機的日常維護

1、經(jīng)常檢查電機內(nèi)有無雜物甚至導電物體，線圈有否被損壞，定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦，否則電動機啟動后會使電機燒壞;
2、注意恒溫恒濕試驗箱壓縮機和所屬設備和環(huán)境的衛(wèi)生.定期將壓縮機冷凝器上的灰打掃一下.因為灰塵積累太多會導致設備出現(xiàn)超壓或不制冷的故障產(chǎn)生;
3、觀察機身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線如低時應及時加足;
4、認真檢查恒溫恒濕試驗箱各級氣缸和運動機件的動作聲音根據(jù)"聽"辨別它的工作情況是否正常，如果發(fā)現(xiàn)不正常的聲音立即停機檢查;
5、所用潤滑機要沉淀過濾。冬季與夏季壓縮機油要區(qū)別使用。
6、若為水冷式壓縮機若斷水后不能立即通入水要避免因冷熱不均發(fā)生氣缸裂紋.在冬季停車后要放掉冷卻水以免氣缸等處凍裂;風冷的壓縮只要室內(nèi)溫度不忽冷忽熱即可,廠家建議最好是放罷在標準的實驗室,配有空調(diào),溫度可以常期恒溫在25-28度為宜。
7、用手感受下檢測高低溫交變濕熱試驗箱十字導軌處吸排氣伐蓋等處溫度是否正常;
8、檢查恒溫恒濕試驗箱冷卻水溫度、流量是否正常;
9、檢查壓縮機是否振動、地腳螺釘有無松動和脫落現(xiàn)象;
10、注意恒溫恒濕試驗箱各級壓力表，儲氣罐及冷卻器上的壓力表和潤滑油壓力表的指示值是否在規(guī)定的范圍內(nèi);
11、檢查恒溫恒濕試驗箱潤滑油供給情況，運動機構(gòu)的潤滑系統(tǒng)供油情況;氣缸、填料可用單向伐作放油檢查，可以檢查注油器向氣缸中注油情況;
12、注意電機的溫升、軸承溫度和電壓表、電流表指示情況是否正常，電流不得超過電動機額定電流，若超過時，要找原因或停機檢查;
13、電機升溫過程中是否有異響
14、檢查恒溫恒濕試驗箱壓力調(diào)節(jié)器或負荷調(diào)節(jié)器,安全伐等是否靈敏;
15、定期清潔制冷系統(tǒng)，尤其是銅管與瓶身體。定期查看氟利昂的余量。
16、儲氣罐、冷卻器、油水分離器都要經(jīng)常放出油水

杭州陽劍制冷設備有限公司是一家從事制冷設備研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、工程安裝及服務于一體的一流現(xiàn)代化企業(yè)。公司自成立以來，每年都投入大量科研資金用于科研團隊的建設、制冷設備的研制和檢測試驗，不斷提高設備的科技含量，改善設備效率，降低設備能耗，力爭給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。公司主營產(chǎn)品包括：冷庫機組、制冷設備、谷輪壓縮機、比澤爾壓縮機、冷庫安裝等。深受浙江、杭州、上海等地用戶的信賴！歡迎來電咨詢：。