諾艾爾集團(tuán)公司成立于2005年，總部設(shè)于北京。是一家專注于俄羅斯、烏克蘭和中亞五國等俄語地區(qū)的綜合服務(wù)公司，旗下包括國際運(yùn)輸代理公司、國際貿(mào)易公司和國內(nèi)物流倉儲公司。  
諾艾爾集團(tuán)公司提供兩大類服務(wù)，一是基礎(chǔ)服務(wù)，包括國際物流、境外清關(guān)和進(jìn)出口代理；二是金融服務(wù)，包括代墊退稅款、信用證打包貸款和信用貸款。 
海運(yùn)優(yōu)勢：美加線、歐洲線、東南亞航線。集團(tuán)擁有一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營資格，與YML、EMC、COSCO、CHINA SHIPPING、CMA、HAPAG、HANJIN、OOCL、KLINE等知名船公司均有深厚的合作關(guān)系，在運(yùn)費(fèi)和艙位的提供上均能獲得一定的支援。
空運(yùn)優(yōu)勢：諾艾爾集團(tuán)已取得中國民航局頒發(fā)的空運(yùn)一類和二類資格認(rèn)證*，并在各站取得SU(俄羅斯航空)、TK(土耳其航空)、長榮（BR）、EK(阿聯(lián)酋航空)、BA(英國航空)、和東航（MU）、海南航空（HU）、香港航空（HX）等航空公司的代理權(quán)。
          鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里。首趟鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列于2013年07月19日運(yùn)行，開啟了中國與歐洲的“新絲綢之路”。[1] 鄭歐班列的車次為“80001次”，是全國各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號”。全程運(yùn)行時(shí)間16天到18天，比海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%
          渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道是中國鐵路總公司（原鐵道部）、國家海關(guān)總署及途經(jīng)各國加強(qiáng)合作，在原新歐亞大陸橋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化完善的國際物流大通道。運(yùn)行路徑從重慶始發(fā)，經(jīng)達(dá)州、安康、西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達(dá)我國邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。2012年這條國際大通道將繼續(xù)西進(jìn)，從德國的杜伊斯堡西延至比利時(shí)的安德衛(wèi)普—整整延長202公里，將歐盟總部所在國比利時(shí)與重慶直接相連。
          優(yōu)勢二：俄羅斯、蒙古國、中亞五國，國際聯(lián)運(yùn)及清關(guān)服務(wù)
基于十幾年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和知識，諾艾爾集團(tuán)目前已經(jīng)建立起了涵蓋俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等鄰國的國際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并且可以為客戶提供鐵海聯(lián)運(yùn)、快速申請車皮計(jì)劃、專業(yè)的加固及裝載方案設(shè)計(jì)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)、過境、交接、換裝、境外追蹤等一系列鐵路運(yùn)輸服務(wù)。我們的專業(yè)將為客戶帶來最為優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。
中國各地經(jīng)滿洲里--后貝加爾口岸與俄羅斯的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運(yùn)及公路全境雙清到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
中國各地經(jīng)阿拉山口--多斯托克站、霍爾果斯—霍爾果斯與中亞五國的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；
中國各地經(jīng)綏芬河--格羅捷科沃口岸與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；
中國各地經(jīng)二連--扎門烏德口岸與蒙古的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；
我司在俄羅斯的莫斯科、新西伯利亞、葉卡捷琳堡、哈薩克斯坦的阿拉木圖等地都有分公司，中鐵集裝箱和俄鐵集裝箱我們也是國內(nèi)的一級代理公司，直接跟中鐵結(jié)費(fèi)。