鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司是國(guó)家鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)和河南物資集團(tuán)公司共同投資組建的合資公司，公司注冊(cè)資金2億元人民幣，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)占51%的股份，河南物資集團(tuán)公司占49%的股份。 

      中原國(guó)際陸港建設(shè)的重要配套項(xiàng)目--鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列，由鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司作為運(yùn)營(yíng)主體，以“多線路、多出境口岸、多貨源地、多式聯(lián)運(yùn)“的運(yùn)營(yíng)格局，開通了鄭州到中亞、鄭州到歐洲的亞歐國(guó)際集裝箱物流通道，打開了河南省由內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)向外向出口型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要突破口，是一支絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上活躍的重要力量，得到河南省委省政府、鄭州市委市政府等各級(jí)政府的大力支持。

    鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里。
  首趟鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列于2013年07月19日運(yùn)行，2014年，開行100班，實(shí)現(xiàn)了每周兩班的高頻常態(tài)化開行，進(jìn)口對(duì)開，每周五開行一般，開啟了中國(guó)與歐洲的“新絲綢之路”。
    鄭歐班列的車次為“80001次”，是全國(guó)各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號(hào)”。
企業(yè)背景：鄭州新鄭綜合保稅區(qū)——E貿(mào)易——中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃——鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)——鄭州國(guó)際陸港
企業(yè)性質(zhì)：鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司，國(guó)營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)資金2億，平臺(tái)公司。
業(yè)務(wù)范圍：鄭州—德國(guó)漢堡、馬拉、華沙、歐盟集裝箱國(guó)際鐵路班列，開展整箱、拼箱、大、小散件業(yè)務(wù)。
          歐盟—漢堡—鄭州—全國(guó)集裝箱國(guó)際鐵路班列，開展整箱、拼箱、大、小散件業(yè)務(wù)。
              
業(yè)務(wù)服務(wù)：鄭州方圓1500公里免費(fèi)提貨，提供門—門服務(wù)。
          歐盟全境提貨—漢堡—鄭州—全國(guó)配送，提供門—門服務(wù)。
開行時(shí)間：每周三、五發(fā)車，行程13天。海運(yùn)節(jié)約20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金80%,目的地站點(diǎn)覆蓋歐洲12個(gè)國(guó)家32個(gè)        城市。