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    我公司批發(fā)供應(yīng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)總成及配件，在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中有一個(gè)核心的零件，那就是曲軸。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過程中，曲軸會為其提供基礎(chǔ)的動(dòng)力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，形成大量的雜質(zhì)以及水蒸氣時(shí)，這些因素就會發(fā)生反應(yīng)，形成一定的沉淀物，這些沉淀物不僅會對曲軸的工作造成阻礙，同時(shí)也會對其進(jìn)行復(fù)腐蝕，嚴(yán)重影響曲軸的質(zhì)量，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作出現(xiàn)嚴(yán)重障礙。
    康明斯柴油機(jī)不論是新的或修復(fù)后的燃油泵上面均有一塊銘牌。銘牌上有一個(gè)號碼，用來在燃油系統(tǒng)資料手冊中查閱油泵的正確安裝和調(diào)整的數(shù)據(jù)。康明斯燃油泵舊式銘牌和新式銘牌上的數(shù)據(jù)和符號的含義。PT燃油泵的工作原理正如前面所述，PT意味著壓力一時(shí)間，這是康明斯燃油系統(tǒng)的基本工作原理。在康明斯PT型燃油泵燃油的輸送量直接與燃油壓力，輸送燃油時(shí)間，燃油流經(jīng)小孔的尺寸有關(guān)。帶調(diào)速器的齒輪輸油泵中的油路。
    當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，由曲軸帶動(dòng)PT泵的主軸，使齒輪輸油泵旋轉(zhuǎn)，柴油從油箱吸出通過濾清器過濾后，經(jīng)油管進(jìn)入齒輪泵加壓，經(jīng)濾網(wǎng)3再次濾清后，一路通向調(diào)速器（MVS調(diào)速器）的一端，另一路流向標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器(PRG調(diào)速器)。進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器的柴油又分為兩路：一路經(jīng)節(jié)流閥7或怠速油道6流向MVS調(diào)速器然后經(jīng)節(jié)流閥流向PT噴油器；一路流回齒輪泵。如果柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速介于怠速與高速之間某一轉(zhuǎn)速運(yùn)行，那末調(diào)速器對燃油流向不會有什么影響，在這種情況下，燃油受節(jié)流閥(即油門)調(diào)節(jié)，而油門由操作人員控制。
    當(dāng)油門處于全油量位置時(shí)，PT型油泵調(diào)速器通過節(jié)流閥控制送往燃油管道的大燃油壓力，能有效地調(diào)節(jié)送到柴油機(jī)去的燃油量。如果柴油機(jī)達(dá)到高轉(zhuǎn)速，無論油門位置如何，調(diào)速器就會推動(dòng)調(diào)速器柱塞擋住輸送燃油去噴油器的油道，因而，達(dá)到限速的目的。當(dāng)調(diào)速器切斷通往噴油器的油道時(shí)，燃油便旁通回到油泵主殼體中，燃油可用來潤滑調(diào)速器和調(diào)速器柱塞，當(dāng)殼體中逐漸充滿油時(shí)，燃油便回到齒輪泵吸油口一側(cè)，以備再度使用。閃碼診斷不使用FAW汽車故障診斷儀時(shí)，可通過故障診斷開關(guān)和故障指示燈（閃碼燈）來顯示閃碼故障。
    閃碼故障的檢測方法如下。將點(diǎn)火開關(guān)由“OFF”旋轉(zhuǎn)到“ON”位置，不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)儀表盤上的故障指示燈應(yīng)點(diǎn)亮。這時(shí)電控系統(tǒng)進(jìn)行自檢，如果電控系統(tǒng)無當(dāng)前故障和歷史故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮不閃爍，這時(shí)可以正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果電控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在當(dāng)前故障或歷史故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈不斷閃爍。這時(shí)打開故障診斷開關(guān)，故障指示燈就以閃碼的形式顯示。駕駛員排除系統(tǒng)的當(dāng)前故障，如果是歷史故障，駕駛員確認(rèn)故障已經(jīng)排除，才可以正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
    濟(jì)寧濰柴WD10G220E11柴油機(jī)總成
    康明斯柴油機(jī)的燃油泵簡稱PT泵。早期康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)PT(壓力一時(shí)間)燃油系統(tǒng)采用PTR(壓力一時(shí)間調(diào)節(jié)器)式油泵。后來PIR型油泵已被眺型油泵所代替。PTG型油泵在某些方面與PTR油泵不同，其主要不同點(diǎn)是燃油通道中壓力調(diào)節(jié)方法不同。在PTR油泵中，大的燃油通道壓力是由一個(gè)單的壓力調(diào)節(jié)器控制的。而在PTG油泵中，大的燃油通道改為由調(diào)速器來控制。PTG油泵多年來是康明斯柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)油泵。近年來由于對廢氣排放的重視，又開發(fā)和使用了PTAFC油泵。
    這種油泵有個(gè)控制元件裝在泵內(nèi)，它可在柴油機(jī)不同的運(yùn)轉(zhuǎn)工況下控制燃油管道中的壓力。由于這種裝置是根據(jù)進(jìn)氣管或增壓壓力來控制燃油量故AFC型號的意思為空氣一燃油控制器。目前，在康明斯柴油機(jī)上使用有四種型號的燃油泵：PT型、PTVS型、PTAFC型及PT-AFC型(設(shè)有空氣/燃油控制)。PT型燃油泵的結(jié)構(gòu)燃油泵連接在空氣壓縮機(jī)、真空泵上，或由發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪系驅(qū)動(dòng)的燃油泵傳動(dòng)軸上。
    燃油泵主軸依次驅(qū)動(dòng)齒輪泵、調(diào)速器和轉(zhuǎn)速表軸。PT型燃油泵總成。它由齒輪泵、標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器和節(jié)流閥三個(gè)主要部分組成。齒輪泵：由一對外嚙合式齒輪組成。它裝在泵売的后方。由燃油泵主軸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪，帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使其對燃油產(chǎn)生擠壓力，形成燃油所具備的壓力，向整個(gè)燃油系統(tǒng)輸送燃油。燃油進(jìn)油口在齒輪泵的后部。在燃油泵的后端裝設(shè)有脈沖消減器。脈沖消減器：它有個(gè)鋼質(zhì)膜片能吸收因齒輪泵工作時(shí)燃油中的脈沖，并使整個(gè)燃油系統(tǒng)的油流平順。
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    預(yù)防康明斯柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障及措施康明斯柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)故障是很危險(xiǎn)的事，這些故障不僅會造成基礎(chǔ)件損壞，甚至?xí)?dǎo)致重大機(jī)械事故的發(fā)生。其實(shí)通常情況下，康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障前，都會表現(xiàn)出某種異常跡象，例如轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、機(jī)油壓力等，可以通過細(xì)心的觀察這些方面的異常特征來提前預(yù)兆康明斯柴油發(fā)電機(jī)可能出現(xiàn)的故障，避免事故發(fā)生?？得魉共裼蜋C(jī)故障之“飛車”在康明斯柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生“飛車”故障之前，柴油發(fā)電機(jī)通常會出現(xiàn)冒藍(lán)煙、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等現(xiàn)象。
    處理措施：關(guān)油門停止供油，并踏下制動(dòng)器；堵塞進(jìn)氣管，切斷空氣的進(jìn)入；迅速松開高壓油管停止供油；康明斯柴油發(fā)電機(jī)故障預(yù)兆之搗缸搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障，我們知道康明斯柴油發(fā)電機(jī)氣門落缸會引起搗缸，其實(shí)大多數(shù)的搗缸故障是由于連桿螺栓松退引起的，這是因?yàn)?，在康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的過程中，當(dāng)連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙就會，這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，后當(dāng)連桿螺栓完全脫落或折斷，連桿及軸承蓋甩出，打破康明斯柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體及有關(guān)零件。
    處理措施：立即停機(jī)檢修，更換新件?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)故障預(yù)兆之粘缸在康明斯柴油發(fā)電機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下通常會發(fā)生粘缸故障，細(xì)心的操作員會發(fā)現(xiàn)在發(fā)生粘缸故障之前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃，處理措施：應(yīng)讓康明斯柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，或熄火搖轉(zhuǎn)曲軸使柴油機(jī)處于冷卻狀態(tài)，當(dāng)水溫降至40℃左右時(shí)再緩慢加入冷卻水。注意切勿立即加入冷卻水，否則康明斯柴油機(jī)的機(jī)件會因局部溫度驟降而變形或產(chǎn)生裂紋?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)故障預(yù)兆之?dāng)噍S我們經(jīng)常會忽略康明斯柴油發(fā)電機(jī)曲軸軸頸軸肩處產(chǎn)生的隱約裂紋，其實(shí)隨著裂紋的不斷夸大，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)會發(fā)生沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速加快時(shí)，敲擊聲也會加重，同時(shí)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，后康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)曲軸斷裂，隨即柴油發(fā)電機(jī)熄火。
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    對于柴油機(jī)無論是國產(chǎn)的或是引進(jìn)國外的，在燃料供給系統(tǒng)中，噴油泵是非常關(guān)鍵的部件。它工作的好壞，直接關(guān)系到燃油的噴油壓力，噴霧質(zhì)量。為了保證柴油機(jī)正常運(yùn)行，進(jìn)行定期檢查、調(diào)整或檢修。國產(chǎn)柴油機(jī)噴油泵的檢查和調(diào)整如果柴油機(jī)在工作中發(fā)生振動(dòng)，并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象，一般是由于噴油泵或燃油調(diào)速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的，因此，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查并分析原因。噴油泵在使用過程中，噴油泵的柱塞偶件，出油閥偶件及操縱機(jī)件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件均會有磨損。
    若這些機(jī)件的磨損量超過規(guī)定值時(shí)，就會使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低，各缸供油不均勻度增加，供油時(shí)間不準(zhǔn)確，造成柴油機(jī)工作粗暴，怠速轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，啟動(dòng)困難，功率降低，油耗率等不良情況，因此，柴油機(jī)長期使用后應(yīng)進(jìn)行檢查。分列式噴油泵噴油時(shí)間的檢查將缸高壓油泵的高壓油管拆下，裝上定時(shí)管，然后壓人柴油，直到玻璃管內(nèi)看見油面為止。第1缸活塞在壓縮沖程的上止點(diǎn)，再在飛輪上裝一個(gè)360°的紙盤，并在飛輪殼上做一個(gè)記號，記下此記號相對位置，記號對準(zhǔn)某一刻度（如0°）。
    慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)玻璃管內(nèi)的柴油剛剛上升時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數(shù)，此讀數(shù)在說明書技術(shù)要求范圍內(nèi)，表明噴油時(shí)間合適，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開，然后調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲，螺絲旋進(jìn)，供油時(shí)間落后，螺絲旋出，則供油時(shí)間提前。調(diào)好后將鎖緊螺帽固緊。組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調(diào)整組合式噴油泵由油泵體、分泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及油量控制機(jī)構(gòu)組成，其噴油提前角的檢查和調(diào)整應(yīng)按分泵和總泵順序進(jìn)行。
    分泵的檢查與調(diào)整。當(dāng)調(diào)整某一汽缸噴油提前角時(shí)，應(yīng)使該缸處于壓縮沖程位置，同時(shí)該缸所對應(yīng)的高壓油泵的柱塞在上止點(diǎn)，即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢？可按下面方法進(jìn)行判斷。找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點(diǎn)，再反轉(zhuǎn)曲軸至上止點(diǎn)前噴油提前角的數(shù)值（直接噴射式燃燒室柴油機(jī)提前角約為28°～35°，分隔式燃燒室柴油機(jī)提前角為15°～20°），此時(shí)第1分泵柱塞應(yīng)是噴油位置。檢查油泵柱塞被頂起高位置，此時(shí)柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應(yīng)為（0.4～m，而活塞則處于壓縮沖程上止點(diǎn)前28°～31°。
    正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)。行駛前，應(yīng)使各軸、瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動(dòng)后應(yīng)待水溫在40℃以上時(shí)再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至50℃時(shí)，放凈冷卻水(已注防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)除外)。平時(shí)要做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。 
    主要供應(yīng)多種型號的裝載機(jī)配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動(dòng)機(jī)配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動(dòng)臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)油、各類潤滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動(dòng)軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠信服務(wù)”的原則，熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！裝載機(jī)駕駛室、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)機(jī)罩、裝載機(jī)雙變總成、裝載機(jī)板配件、風(fēng)神裝載機(jī)輪胎、裝載機(jī)書箱散熱器。
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