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    液壓挖掘機(jī)的基本工作原理 挖掘作業(yè)時(shí),操縱回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá),轉(zhuǎn)動上部機(jī)構(gòu),使工作裝置轉(zhuǎn)到挖掘地點(diǎn),同時(shí)扳動動臂先導(dǎo)手柄操縱動臂油缸,使動臂油缸小腔進(jìn)油液并回縮,使動臂下降至鏟斗接觸工作面為止,然后扳動斗桿與鏟斗先導(dǎo)液壓手柄操縱斗桿油缸和鏟斗油缸,使斗桿油缸與鏟斗油缸大腔進(jìn)油并伸長,進(jìn)行挖掘和裝載工作。
    對于咱開挖機(jī)的人來說,大部分時(shí)間都與挖掘機(jī)相伴,挖機(jī)已經(jīng)成為了生活的一部分,那要對這個(gè)伙伴好一點(diǎn),畢竟是靠挖機(jī)給你掙錢吃飯的。要想延長挖掘機(jī)的使用壽命,重要就是要將挖掘機(jī)保養(yǎng)好了,只有保養(yǎng)好了才能有力氣干活。下面為大家整理一份挖掘機(jī)保養(yǎng)清單,你都為愛機(jī)做了哪幾樣保養(yǎng)呢。
    你就要對挖機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。挖掘機(jī)日常保養(yǎng)的環(huán)節(jié)其實(shí)有很多,比如大家比較熟悉的打黃油。那給大家列一份日常檢查事項(xiàng)清單吧!例如:檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度,檢查前窗清洗液液面,檢查清洗空氣濾芯,檢查調(diào)節(jié)挖掘機(jī)空調(diào),清洗駕駛室內(nèi)地板,當(dāng)清潔或更換冷卻液的時(shí)候,要將挖機(jī)停放在水平地面上,檢查和擰緊履帶板螺栓,清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部,調(diào)節(jié)挖掘機(jī)鏟斗間隙等等。原來需要保養(yǎng)檢查的東西這么多。保養(yǎng)日常保養(yǎng)必不可少以每天為一個(gè)期限。
    保養(yǎng)發(fā)動機(jī)啟動之前的檢查在挖掘機(jī)要開始施工了,啟動發(fā)動機(jī)之前也需要進(jìn)行檢查,比如說檢查冷卻液的液面位置高度(加水),檢查空氣濾芯是否堵塞,檢查挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)油油位,檢查液壓油油位(加液壓油),檢查挖掘機(jī)燃油油位(加燃油),檢查喇叭是否正常,檢查鏟斗的潤滑,檢查油水分離器中的水和沉淀物等等。
    保養(yǎng)每100小時(shí)需要的保養(yǎng)正常來說挖掘機(jī)每100小時(shí)也需要進(jìn)行一次保養(yǎng),比如:動臂,斗桿連接銷,動臂缸缸頭銷軸,斗桿缸缸頭銷軸,斗桿缸缸桿端,鏟斗缸缸頭銷軸,鏟斗缸缸桿端,檢查回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的油位等等。
    保養(yǎng)每250小時(shí)的保養(yǎng)項(xiàng)目挖掘機(jī)每250小時(shí)的時(shí)候可以進(jìn)行的保養(yǎng)項(xiàng)目有:對挖掘機(jī)終傳動箱內(nèi)的油位(加齒輪油)的檢查,風(fēng)扇皮帶的張緊度的檢查,空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的張緊度的檢查,蓄電池電解液的檢查,發(fā)動機(jī)油底殼中的油的更換以及發(fā)動機(jī)濾芯的更換。
    保養(yǎng)每500小時(shí)保養(yǎng)項(xiàng)目在500小時(shí)需要進(jìn)行的保養(yǎng)項(xiàng)目有:挖機(jī)燃油濾芯的更換,檢查和清洗挖機(jī)散熱器散熱片,檢查回轉(zhuǎn)小齒輪潤滑脂的高度(加潤滑脂),油冷卻器散熱片和冷疑器散熱片,液壓油濾芯的更換,更換終傳動箱內(nèi)的油(僅在500小時(shí)時(shí)進(jìn)行,以后1000小時(shí)一次),清洗挖掘機(jī)空調(diào)器系統(tǒng)內(nèi)部和外部的空氣濾芯,更換液壓油通氣口濾芯。不知道以上保養(yǎng)你都做過嗎。
    保養(yǎng)1000小時(shí)的保養(yǎng)項(xiàng)目1000小時(shí)也是挖機(jī)保養(yǎng)的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),應(yīng)該進(jìn)行的檢查保養(yǎng)事宜有:對減振器殼體的油位(回機(jī)油)的檢查,挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)箱內(nèi)的油的更換,檢查渦輪增壓器的所有緊固件,發(fā)電機(jī)皮帶張緊度的檢查及更換,更換防腐蝕濾芯以及更換終傳動箱內(nèi)的油等等。
    保養(yǎng)2000小時(shí)的挖機(jī)保養(yǎng)挖掘機(jī)在2000小時(shí)進(jìn)行的保養(yǎng)有:清洗液壓油箱濾網(wǎng),檢查發(fā)電機(jī),啟動電機(jī),檢查發(fā)動機(jī)氣門間隙,渦輪增壓器的檢查清洗,減振器的檢查等等。保養(yǎng)4000小時(shí)以上需要進(jìn)行的保養(yǎng)挖掘機(jī)在生命周期的每個(gè)階段都要進(jìn)行保養(yǎng),每4000小時(shí)需要增加對水泵的檢查,每5000小時(shí)需要增加更換液壓油的保養(yǎng)。
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    它采用液壓傳動,由一個(gè)鏟斗切削土裝入斗內(nèi),然后提升裝滿土石的鏟斗,再回轉(zhuǎn)一定的角度進(jìn)行裝車,接下來空當(dāng)斗回到原來的位置,準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)的挖掘,此外整機(jī)還要定期移位,使鏟斗能在適當(dāng)位置上有效地作業(yè),單斗挖掘機(jī)裝載,抓取起重,鉆孔,打樁,破碎,修坡,清溝等工作,挖掘機(jī)可分為提供動力和基本動作(行走回轉(zhuǎn))的主機(jī)部分及進(jìn)行不同作業(yè)的工作裝置部分,主機(jī)又可分為行走裝置,回轉(zhuǎn)裝置,液壓系統(tǒng),工作裝置。單斗液壓挖掘機(jī)是一種周期性作業(yè)的自行式土方機(jī)械。
    按結(jié)構(gòu)不同,可分為履帶式,輪胎式兩類。履帶式行走裝置由履帶,支重輪,托鏈輪,驅(qū)動輪,導(dǎo)向輪,張緊裝置,行走架液壓馬達(dá),減速機(jī)等組成,液壓挖掘機(jī)的行走裝置采用液壓馬達(dá),減速機(jī),驅(qū)動輪,每條履帶有各自的液壓馬達(dá)和減速機(jī),由于兩個(gè)液壓馬達(dá)可立操作,因此,機(jī)器的左右履帶可以同步前進(jìn)后退,也可以通過一條履帶制動來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎,還可以通過兩條履帶相反方向驅(qū)動,來實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向,操作十分簡單。行走裝置液壓挖掘機(jī)行走裝置的反力同時(shí)能使挖掘機(jī)作短距離行走。
    回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置,回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置一般采用定量馬達(dá),經(jīng)過回轉(zhuǎn)減速機(jī)兩行星齒輪與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒圈相齒合而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn),具有結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,效率高速比大,承載能力強(qiáng),發(fā)熱量和功率損失小,工作可靠等優(yōu)點(diǎn),回轉(zhuǎn)支承一般采用的滾動軸承,其中用的廣泛的是單排滾球式和雙排式滾軸柱式回轉(zhuǎn)支承。
    工作裝置工作裝置是液壓挖掘機(jī)的主要組成部分之由于工作的不同,工作裝置不同類很多常用挖掘,裝載和起重裝置也可以有很多形式,挖掘裝置一般采用斗杠油缸進(jìn)行挖掘,動臂油缸主要用于調(diào)節(jié)切削角度,障礙以及挖掘結(jié)束時(shí)為裝滿鏟斗多用開啟斗底多用開啟斗底的方式卸載,斗底的開啟,關(guān)閉也用了油缸。
    液壓系統(tǒng)液壓挖掘機(jī)的主要系統(tǒng)運(yùn)動有整機(jī)行走,轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn),動臂升降,斗桿收放,鏟斗挖掘等,根據(jù)以上的工作要求把各液壓元件用管路連接起來的組合體叫做液壓挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)功能是以油液為介質(zhì)利用油泵把發(fā)動機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗懿⑦M(jìn)行傳,然后通過液壓缸,馬達(dá)等返還為機(jī)械能,再傳動至各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)動。規(guī)定8噸以下的挖掘機(jī)采用定量泵。
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    挖掘機(jī)的主要特點(diǎn)為:能無級調(diào)速且調(diào)速范圍大,能得到較低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,快速作用時(shí),液壓元件產(chǎn)生的運(yùn)動慣性小,加速性能好,并可作高速反轉(zhuǎn),傳動平穩(wěn),結(jié)構(gòu)簡單,可吸收沖擊和振動,操縱省力,易實(shí)現(xiàn)自動化控制,易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。本次設(shè)計(jì)的主要參數(shù)是斗容量0.2m3它屬于中小型液壓挖掘機(jī),主要設(shè)計(jì)挖掘機(jī)的工作裝置。挖掘機(jī)的工作裝置是直接完成挖掘任務(wù)的裝置,本設(shè)計(jì)對工作裝置的各個(gè)組成部分進(jìn)行了較為詳細(xì)的設(shè)計(jì),這其中包括了動臂、斗桿和鏟斗及其驅(qū)動裝置的設(shè)計(jì)。
    挖掘力約為30kN,大卸載高度約為2.65m,大挖掘深度4.2m,大挖掘半徑約為5.728m,從中可以看出整機(jī)作業(yè)能力有了很大的改進(jìn),不僅挖掘力大,且機(jī)器重量輕,傳動平穩(wěn),作業(yè)效率高,結(jié)構(gòu)緊湊。
    挖掘機(jī)械的早雛形,主要用于河道。港口的疏浚工作,臺有確切記載的挖掘機(jī)械是1796年英國人本文的蒸汽“挖泥鏟”。
    而能夠模擬人的掘土工作,在陸地上使用的蒸汽機(jī)驅(qū)動的“動力鏟”于1835年在美國誕生,主要用于修筑鐵路的繁重工作,被認(rèn)為是挖掘機(jī)的先驅(qū),距今已有170多年歷史。1950年,德國研制出上臺全液壓挖掘機(jī)。由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,各種新技術(shù)、新材料不斷在挖掘機(jī)上得到應(yīng)用,尤其是電子技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用使得液壓挖掘機(jī)在作業(yè)效率、可靠性、安全性和操作舒適性以節(jié)能、環(huán)保等方面有了長足的進(jìn)步。目前液壓挖掘機(jī)已經(jīng)在全范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用,成為土石方施工不可缺少的重要機(jī)械設(shè)備。挖掘機(jī)是在機(jī)械傳動挖掘機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。它的工作過程是以鏟斗的切削刃切削土壤,鏟斗裝滿后提升、回轉(zhuǎn)至卸土位置,卸空后的鏟斗再回到挖掘位置并開始下一次的作業(yè)。因此,壓挖掘機(jī)是一種周期作業(yè)的土方機(jī)械。液壓挖掘機(jī)與機(jī)械傳動挖掘機(jī)一樣,在工業(yè)與民用建筑、交
    通運(yùn)輸、水利施工、露天采礦及化工程中都有著廣泛的應(yīng)用,是各種土石方施工中不可缺少的一種重要機(jī)械設(shè)備。在建筑工程中,可用來挖掘土坑、排水溝,拆除廢舊建筑物,平整場地等。更換工作裝置后,可進(jìn)行裝卸、安裝、打樁和拔除樹根等作業(yè)。在水利施工中,可用來開挖水庫、運(yùn)河、水電站堤壩的基坑、排水或灌溉的溝渠,疏浚和挖深原有河道等。在鐵路、公路建設(shè)中,用來挖掘土方、建筑路基、平整地面和開挖路旁排水溝等。在石油、電力、通信業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)及市政建設(shè)中,用來挖掘電纜溝和管道等。在露天采礦場上,可用來剝離礦石或煤,也可用來進(jìn)行堆棄、裝載和鉆孔等作業(yè)。在工程中,或用來筑路、挖壕溝和掩體、建造各種建筑物?1?。
    所以,挖掘機(jī)作為工程機(jī)械的一個(gè)重要品種,對于減輕工人繁重的體力勞動,提高施工機(jī)械化水平,加快施工進(jìn)度,促進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展,都?起著很大的作用。
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    稍有些工作經(jīng)歷的挖機(jī)師傅應(yīng)該都碰到過挖機(jī)液壓油缸變色的問題,剛開始大家可能懷疑是油缸質(zhì)量不好導(dǎo)致的變色。在這里,小編要告訴大家,其實(shí)液壓油缸變色是一種常見現(xiàn)象,導(dǎo)致變色的原因有很多,并且大多數(shù)時(shí)候變色的原因并不是油缸本身的質(zhì)量問題。
    液壓油缸變色的大致過程是這樣的:油缸先會先變?yōu)樗{(lán)色,之后顏色會逐漸加深,變?yōu)樽仙笞兂珊谏?。油缸變色?shí)際上是油其表面覆了一層帶顏色的膜,并不是油缸本身的問題。
    接下來,我們就對癥,給甲友們分享液壓油缸變色的原因和方法解決:
    油缸變色原因
    原因液壓油缸內(nèi)外溫差太大
    如果挖掘機(jī)在工作中液壓系統(tǒng)的溫度過高,而此時(shí)外接的溫度又很低,特別是在冬季的時(shí)候,此時(shí),油缸內(nèi)外部的溫差會非常大,活塞桿在這種情況下工作易引起油缸變色。
    原因使用非液壓油或劣質(zhì)液壓油
    很多用戶由于經(jīng)驗(yàn)不夠豐富或者圖便宜,在挖機(jī)保養(yǎng),更換液壓油的時(shí)候,使用了非本挖機(jī)的液壓油,也很容易引起油缸變色。因?yàn)橐簤河屠镉幸环N壓抗磨添加劑,不同的液壓油所含的添加劑是有差別的,混用的話就會對于油缸造成影響。
    原因活塞桿附著雜質(zhì)
    液壓油缸工作時(shí),活塞桿經(jīng)常與外界接觸,很容易附著一些雜質(zhì),隨著雜質(zhì)的積累,也會造成油缸變色。其中,變藍(lán)可能是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著在油缸桿上造成的。變黑則可能是由于耐磨套內(nèi)的噴涂物里所含的鉛添加劑在高溫下附著在油缸桿上。
    原因電鍍工藝差導(dǎo)致活塞桿表面存在微小龜裂
    還有一種可能是活塞桿表面存在我們?nèi)庋酆茈y看到的龜裂,而造成這種龜裂的原因是活塞桿在電鍍過程中,溫度控制不夠均勻,出現(xiàn)的龜裂需要借助高倍放大鏡才能看到。
    對癥,方顯油缸本色
    當(dāng)發(fā)現(xiàn)油缸出現(xiàn)很細(xì)微且面積很小的藍(lán)色時(shí),可以暫時(shí)不作處理,多數(shù)時(shí)候藍(lán)色會自行消失。
    如果變色比較嚴(yán)重的話,就需要更換油封和耐磨套,同時(shí)應(yīng)盡量避免液壓油高溫,過一段時(shí)間也可恢復(fù)正常。
    當(dāng)變色發(fā)生在鏟斗油缸的前半部分時(shí),要對散熱器進(jìn)行清洗,保證其液壓系統(tǒng)的散熱效果。
    如果使用了非液壓油或劣質(zhì)液壓油導(dǎo)致變色,那應(yīng)該立即更換與挖機(jī)統(tǒng)一的液壓油,不要圖便宜,因小失大。
    如果因?yàn)槌霈F(xiàn)龜裂導(dǎo)致變色,這屬于油缸質(zhì)量問題,需要與廠商或代理商協(xié)商解決,或者自行更換活塞桿。
    工程機(jī)械在使用初期(相當(dāng)于走合期)其故障是由高到低(降曲線),使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時(shí)期的使用有關(guān).如果工程機(jī)械制造或修理質(zhì)量高,并能正確地使用與維護(hù)。那么,初期故障率就低。否則早期故障率會高。早期故障多地是聯(lián)接螺栓松動或松脫;管道接頭松動或松脫:殘留金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對運(yùn)動摩擦中拉傷機(jī)件(如液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)油缸)造成漏油,調(diào)整后的間隙或壓力發(fā)生變化,使機(jī)件不能執(zhí)行規(guī)定能力,有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。
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