回收各種報廢化工原料、回收電池級碳酸鋰、氫氧化鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、無水氯化鋰、回收過期食品添加劑、回收輔料、回收橡膠助劑、回收塑膠顏料等。

我公司是一家具有回收資質(zhì)單位，有《危險廢物經(jīng)營許可證》、《危險品道路運輸許可證》和《化學(xué)品回收資質(zhì)》由于近年來人們對環(huán)境保護(hù)意識的淡薄從而加快了的溫室效應(yīng)，能源污染問題首當(dāng)其沖的排在了節(jié)能減排的位。
我國對再生資源的大量投入，主要為固廢處理及再生資源綜合利用、生物能源、廢物處理循環(huán)利用 、冶金固廢、清潔能源、生態(tài)修復(fù)等項目。而這些我們雖然看不到其行動，但卻真真正正地改變著我們的日常生活。固廢處理、冶金固廢等項目的起點卻是每天都在大家的眼下進(jìn)行的。而這個所謂的起點，其實就是近幾年國家大力號召的垃圾分類。之所以是他，是因為這些項目所需的“原料”是分類后的“垃圾”。而這“垃圾”其實就是被分類好的可回收資源，像廢油漆、廢樹脂、廢化工、廢舊原料、廢舊助劑等，就是這些項目的“原料”，而這也是可回收再利用資源中，代表性的幾種資源。

化學(xué)品回收廢舊處理在化業(yè)占據(jù)著很大的地位，在當(dāng)下社會環(huán)境保護(hù)意識較為重視的理念下，工廠廢舊過期的化學(xué)品化工原料，通過一系列的科技設(shè)備環(huán)保設(shè)備實現(xiàn)再生再利用。
過期化學(xué)原料對社會的意義是非常巨大的。我們?nèi)祟愒诘厍蛏仙嬗泻荛L時間了，隨著工業(yè)社會的到來和科技的進(jìn)步，我們制造的生活垃圾和工業(yè)垃圾也在與日俱增，已經(jīng)*出了環(huán)境承受的能力。

拜耳材料科技將在27上海汽車零部件及汽車用品展覽會上展示用于汽車行業(yè)的整套聚碳酸酯汽車用品與零部件。?？烁＞厶妓狨ヅc拜福聚碳酸酯混合薄膜在汽車行業(yè)的一系列廣泛應(yīng)用將會成為焦點。聚碳酸酯半成品產(chǎn)品部（SFP）薄膜亞太區(qū)負(fù)責(zé)人RobEek博士說：“作為世界的聚碳酸酯薄膜供應(yīng)商，拜耳材料科技對于未來1年在亞太市場，尤其是市場汽車行業(yè)的發(fā)展充滿信心。為了支持客戶的發(fā)展，我們位于泰國的生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)投入運營，以便更好地服務(wù)亞太市場，更好地捕捉亞太市場的增長與機遇。美國陶氏化學(xué)Hyperlast公司最近推出TR：FFIDECK表面材料系統(tǒng)，該產(chǎn)品是一種防水防滑的聚氨酯薄膜，可廣泛應(yīng)用于公共商業(yè)建筑領(lǐng)域如停車場、大型購物中心、橋面及船舶甲板表面。Hyperlast公司表示，該液體膜噴涂于高層建筑表面可形成防水高彈性涂層，具有很高的抗張強度和粘附力，并可彌補表面裂縫。高度的彈性還可以使其承受輕微的結(jié)構(gòu)變動。產(chǎn)品揮發(fā)性有機化合物含量低、無味、耐氯化，并可抵擋汽車燃料和汽油侵蝕。日，我國自主研制的年產(chǎn)1噸三聚氰胺一期5萬噸裝置開車慶典儀式在四川舉行。該套裝置的成功運行，充分表明我國自主研發(fā)技術(shù)走向成熟，三聚氰胺裝置已達(dá)到世界先進(jìn)水平。出席開車慶典的工程院院士金涌介紹，這套由民營企業(yè)自主研發(fā)的三聚氰胺裝置，在同類工藝技術(shù)中，單線日產(chǎn)量168噸，為規(guī)模；噸產(chǎn)品電耗57千瓦時，副產(chǎn)蒸汽約4噸，噸產(chǎn)品綜合能效優(yōu)于世界先進(jìn)水平，在三聚氰胺行業(yè)中能耗；萬噸產(chǎn)品投資額不足23萬元，為目前世界同行業(yè)；杜絕了“三廢”排放，實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)。其原理是先用大功率激光束切割金屬薄片，然后將多層薄片疊加，并使其形狀逐漸發(fā)生變化，最終獲得所需原型的立體幾何形狀。LOM技術(shù)制作沖模，其成本約比傳統(tǒng)方法節(jié)約1/2，生產(chǎn)周期大大縮短。用來制作復(fù)合模、薄料模、級進(jìn)模等，經(jīng)濟效益也甚為顯著。該技術(shù)在國外已經(jīng)得到了廣泛的使用。激光誘發(fā)熱應(yīng)力成形（LF）技術(shù)LF技術(shù)的原理是基于金屬熱脹冷縮的特性，即對材料進(jìn)行不均勻加熱，產(chǎn)生預(yù)定的塑性變形。該技術(shù)具有下列特點：無模具成形：生產(chǎn)周期短、柔性大，特別適合單件小批量或大型工件的生產(chǎn)；無外力成形：材料變形的根源在于其內(nèi)部的熱應(yīng)力；非接觸式成形：成形精度高、無工模具磨損，可用于精密件的制造；熱態(tài)累積成形：能夠成形常溫下的難變形材料或高硬化指數(shù)金屬，而且能夠產(chǎn)生自冷硬化效果，使變形區(qū)材料的組織與性能得以改善。此外，新型LexanEFR薄膜的推出也清晰地說明了，沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料致力于提供優(yōu)質(zhì)的環(huán)保解決方案，幫助客戶拉大其與競爭對手間的優(yōu)勢距離，從而進(jìn)一步鞏固我們公司的行業(yè)地位?！杯h(huán)保性及其他出色性能LexanEFR聚碳酸酯薄膜無需使用對環(huán)境有害的溴化或氯化阻燃劑即可實現(xiàn)阻燃性，因而符合歐盟的有害物質(zhì)限制(RoHS)和廢棄電氣和電子設(shè)備(WEEE26)指令。此外，這些新材料都在UL黃卡系統(tǒng)中擁有完整列表。對單螺桿擠出機用減速箱的要求是多樣化的：吸收擠出過程中的軸向力提供高扭矩可以從驅(qū)動側(cè)將螺桿抽出足夠的抵抗過載能力無壽命極限齒輪率低噪聲高可靠性卓越的價格/性能比直齒齒輪和自位推力軸承按高性能擠出機要求專門設(shè)計制造。減速箱具有一厚壁，吸震整體箱體，安裝有自位推力軸承。根據(jù)用戶要求以現(xiàn)場空間條件，軸向力可以由減速箱的前部或后部吸收。減速箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計將允許螺桿穿過減速箱抽出。安裝工作十分簡單方便。為保證該減速箱可以運用于惡劣的環(huán)境并盡可能避免維護(hù)的需求，采用特殊的密封圈防止灰塵和污物進(jìn)入減速箱。在擠出生產(chǎn)高速化的同時，必須實現(xiàn)保證成型過程的精密可控。如果不能保證制品成型的精度，則生產(chǎn)速度越高，廢品越多。在此意義上，可以說精密化是高速化的基礎(chǔ)。減少制品材料消耗的需要：擠出成型制品因幾何精度較低造成的浪費是十分驚人的，采用常規(guī)擠出裝備生產(chǎn)的板、片、膜、管的壁厚不均勻度一般可達(dá)8％至1％，由此造成的材料浪費可達(dá)8％左右。按近年我國塑料制品的產(chǎn)量21kt為基數(shù)，擠出成型制品的年產(chǎn)量126kt計算，我國每年由于擠出制品的幾何精度低就浪費掉1多萬噸樹脂。無需預(yù)干燥，Styrolux3G46可利用最常用的設(shè)備進(jìn)行各種擠出、模塑和熱成型加工，使用方便，快捷，易于啟動和處理。邊角料可再利用和再循環(huán)。這款符合FD：標(biāo)準(zhǔn)的原材料可用于飲料瓶、泡罩包裝、蛤殼包裝、卡片紙、包裝外殼和剛性托盤等質(zhì)優(yōu)價高的領(lǐng)域。巴斯夫StyroluxSBC可提供如玻璃般透明的外觀，其產(chǎn)出率高于傳統(tǒng)原料。巴斯夫公司(B：SFCorporation)總部位于美國新澤西州弗倫翰公園，是德國路德維希的巴斯夫公司關(guān)聯(lián)企業(yè)。使用無水碳酸鎂作阻燃劑，如同聚合物基體材料攜帶了一個化碳滅火器，釋放出的化碳在燃燒基材四周形成了一個“化碳?xì)饽ぁ保綦x了助燃空氣。從這一特性來講，無水碳酸鎂阻燃劑適用于電絕緣性能要求更高的場合，如電線電纜等。目前市場上簡稱的所謂碳酸鎂產(chǎn)品，除了天然的菱鎂礦碳酸鎂以外全部都是水合堿式碳酸鎂。在現(xiàn)有的水合堿式碳酸鎂生產(chǎn)工藝中，只有他們開發(fā)的這項技術(shù)才可以制得單一物相組成的無水碳酸鎂。這項專利技術(shù)有三個特點，一是采用了的氨和化碳作為原料的全循環(huán)工藝路線，限度地減少了原材料的消耗；二是生產(chǎn)的無水碳酸鎂為含氧化鎂≥46.8%的高純品，除了用作阻燃劑外還可有多種用途；三是鎂鹽來源廣泛、價格低廉。