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    物流運(yùn)輸服務(wù)中運(yùn)輸是針對(duì)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)方式。這樣的運(yùn)輸服務(wù)可以大大的縮短貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，提升工作效率。但是從市場(chǎng)的發(fā)展角度而言，想要使得這種物流方式實(shí)現(xiàn)更高的發(fā)展目標(biāo)，那么必須要做到以下三點(diǎn)。
    信
    所謂的信則是指誠(chéng)信，做好專(zhuān)線物流公司需要從誠(chéng)信著手。物流運(yùn)輸公司的整體員工的誠(chéng)信以及在面對(duì)各種問(wèn)題上的解決方式等，都代表著物流運(yùn)輸公司的誠(chéng)信。比如一旦出物丟失的情況，物流公司必須要嚴(yán)查，給客戶(hù)一個(gè)交代，以免由于拒絕承擔(dān)貨物丟失的責(zé)任而影響到公司的誠(chéng)信度。
    率
    之所以客戶(hù)會(huì)選專(zhuān)線物流公司運(yùn)輸關(guān)鍵就在于追求率。因此一定要從線路運(yùn)輸以及人員的性上來(lái)確保工作效率，的運(yùn)輸人員以及搬運(yùn)人員，可以以身作則，把握時(shí)間，實(shí)現(xiàn)率的服務(wù)品質(zhì)。
    全
    所謂的全不僅僅是在運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛的安全，更是貨物的安全。貨物不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸不當(dāng)而出現(xiàn)任何的損壞或者是丟失。這才是實(shí)現(xiàn)更高目標(biāo)的發(fā)展根本。若連這些都無(wú)法做到，那么想要長(zhǎng)久發(fā)展，簡(jiǎn)直就是無(wú)稽之談。
    因此，想要使得在未來(lái)的發(fā)展中實(shí)現(xiàn)更高的目標(biāo)，必須要從這三方面著手，確保物流運(yùn)輸公司的性，人員的職業(yè)素養(yǎng)，才能為未來(lái)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，達(dá)到專(zhuān)線運(yùn)輸服務(wù)的更高目標(biāo)。
    物流運(yùn)輸服務(wù)是這個(gè)時(shí)代中必不可少的服務(wù)之一，其中所涉及到的服務(wù)方式也有很多種，專(zhuān)線物流公司作為其中曾經(jīng)的一種方式，在發(fā)展中逐漸陷入到了瓶頸期。那么這樣的運(yùn)輸服務(wù)方式該如何才能改變命運(yùn)呢？
    借助互聯(lián)網(wǎng)
    物業(yè)是促進(jìn)供應(yīng)鏈，確保上下游貨物往來(lái)的關(guān)鍵方式。其可謂是決定著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。想要得到更好的發(fā)展，必須要迎合市場(chǎng)所需，改變發(fā)展策略。在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代中，物業(yè)若能借助互聯(lián)網(wǎng)，為物流運(yùn)輸服務(wù)插上翅膀，那么便可以獲得較好的發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，與率的物流方式結(jié)合在一起，必然可以達(dá)到相互督進(jìn)的作用。

    規(guī)的物流公司，的運(yùn)輸管理，年輕的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)，共創(chuàng)輝煌！專(zhuān)線直達(dá)，安全快捷，價(jià)格合理，，服務(wù)至上。提供倉(cāng)儲(chǔ)配送，整車(chē)零擔(dān)等物流服務(wù)。
    物流有限公司擁有一批年輕，充滿(mǎn)朝氣與活力的精通信息化管理的員工隊(duì)伍為打造信息流服務(wù)提供了有力支持，公司一直以科學(xué)的管理，規(guī)范化的服務(wù)，合理的運(yùn)輸價(jià)位，良好的企業(yè)信譽(yù)活躍于我國(guó)物流行業(yè)之林，承攬全國(guó)公路貨物運(yùn)輸，我們借助于信息服務(wù)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，在和全國(guó)省會(huì)城市以及環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等分別建立了分公司和辦事處，迅速搭建起了一、二級(jí)城市貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)城市之間物流互通，真正立體化貨物快運(yùn)，可為廣大客戶(hù)提供的物流服務(wù)。
    【提貨發(fā)運(yùn)】
    1、檢查車(chē)輛情況。
    2、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。
    3、辦理提貨手續(xù)。
    4、提貨裝車(chē)。
    5、辦好出廠手續(xù)。
    6、電話通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。
    在途追蹤：
    1、建立收貨客戶(hù)信息。
    2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。
    3、與收貨聯(lián)系送貨情況。
    4、填寫(xiě)跟蹤記錄。
    5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系。
    到達(dá)簽收：
    1、電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。
    2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回駿安物流。
    3、簽收運(yùn)輸單。
    4、定期將回單送至客戶(hù)處。
    5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的地址及時(shí)反饋給客戶(hù)。
    回單：
    1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點(diǎn)。
    2、貨物交接。
    3、簽收。
    運(yùn)輸結(jié)算：
    1、整理好收費(fèi)。
    2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶(hù)，確定后交回結(jié)算中心。
    3、結(jié)算中心向客戶(hù)收取運(yùn)費(fèi)。

    物流公司從物流司機(jī)到車(chē)隊(duì)管理，從規(guī)劃物流運(yùn)輸成本再到車(chē)貨整理和推廣，這些都屬于物流的過(guò)程。其中下面講的是物流公司的干線招標(biāo)內(nèi)容。
    一、物流公司干線招標(biāo)方式
    1、一種是公開(kāi)招標(biāo)，通過(guò)公司網(wǎng)站、場(chǎng)站、行業(yè)媒體公布招標(biāo)信息，只要符合招標(biāo)條件的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)均可參與;
    2、一種是內(nèi)部招標(biāo)(叫邀請(qǐng)式招標(biāo))，招標(biāo)信息通過(guò)短信、郵件等定向方式將招標(biāo)信息發(fā)送給運(yùn)輸車(chē)隊(duì)或個(gè)體;
    上述兩種方式各有利弊，公開(kāi)招標(biāo)優(yōu)勢(shì)在于參與者多，充分形成競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，但是劣勢(shì)在于新參與者的資質(zhì)、服務(wù)需要較深的調(diào)研以及在運(yùn)營(yíng)配合上要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的相互磨合，內(nèi)部招標(biāo)則相反。
    二、物流公司物流公司干線招標(biāo)的時(shí)期
    1、原有招標(biāo)線路運(yùn)輸合同到期，物流公司會(huì)提前三個(gè)月啟動(dòng)招標(biāo);
    2、公司業(yè)務(wù)量增加或變化導(dǎo)致線路貨量能夠需要每月單邊發(fā)車(chē)20班以上(滿(mǎn)足噸位：15T、22T、28T)。但是根據(jù)不同公司對(duì)貨量的測(cè)算時(shí)期不同，招標(biāo)的時(shí)間無(wú)固定;
    3、原有干線運(yùn)輸使用自有車(chē)輛，但由于公司戰(zhàn)略調(diào)整，需要將自有車(chē)輛轉(zhuǎn)換成社會(huì)車(chē)輛的。這類(lèi)情況一般發(fā)生在原有車(chē)輛使用時(shí)間已達(dá)到3年以上。
    三、物流公司干線招標(biāo)線路類(lèi)型
    1、往返線路;
    2、單邊線路;
    3、整體線路(往返和單邊);
    4、包車(chē)，物流公司按月支付運(yùn)費(fèi)并承擔(dān)燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)。
    四、物流公司干線招標(biāo)考慮因素
    主要考慮四個(gè)維度
    1、運(yùn)輸資質(zhì)，道路運(yùn)輸或公路運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、一般納稅人資質(zhì)()、注冊(cè)資金;
    2、業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，具備相關(guān)業(yè)務(wù)運(yùn)輸和管理經(jīng)驗(yàn)，車(chē)輛和駕駛員管理經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量保障相關(guān)經(jīng)驗(yàn);
    3、運(yùn)營(yíng)成本，不高于其它運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸成本，是否可以接受運(yùn)費(fèi)結(jié)算帳期，是否可以油卡抵運(yùn)費(fèi);
    4、車(chē)輛管理模式，運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的管理模式是雇傭司機(jī)，與司機(jī)合伙經(jīng)營(yíng)，還是車(chē)輛由司機(jī)自行購(gòu)買(mǎi)都會(huì)是招標(biāo)單位的考量因素。
    物流公司干線招標(biāo)主要目的是要達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)力、較低成本、的服務(wù)質(zhì)量，為此就需要運(yùn)輸車(chē)隊(duì)在投標(biāo)時(shí)要充分了解招標(biāo)方的訴求，具備的管理團(tuán)隊(duì)及細(xì)致的成本測(cè)算能力。

    物流公司直達(dá)
    更多靠犧牲廉價(jià)的勞動(dòng)力，犧牲廉價(jià)的，換得了美元、歐元、曰元等，但卻犧牲了，喪失了在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語(yǔ)泉，變成了為美囯、、德囯、韓囯等發(fā)達(dá)囯家貼牌生產(chǎn)的超級(jí)打工囯。
    1．物流服務(wù)延伸所謂物流服務(wù)延伸，是指在現(xiàn)有物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)向兩端延伸，向客戶(hù)提供更加完善和的物流服務(wù)，從而物流服務(wù)的附加價(jià)值，客戶(hù)高層次物流需溫的經(jīng)營(yíng)。
    2．自用倉(cāng)庫(kù)--自家使用的倉(cāng)庫(kù)據(jù)了解，此次整治行動(dòng)的重點(diǎn)是規(guī)范物流場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)秩序、排查場(chǎng)站隱患、整頓場(chǎng)站周邊秩序。行動(dòng)中，整治組成員將敦促各物流場(chǎng)站建立健全規(guī)章制度，成立內(nèi)部保衛(wèi)組織，各類(lèi)消防、等隱患；登記核實(shí)物流寄遞公司和經(jīng)營(yíng)個(gè)體的證照情況，確保商戶(hù)嚴(yán)格落實(shí)驗(yàn)證登記制度和可疑情況報(bào)告制度。
    在囯內(nèi)，即使是的大服裝企業(yè)也達(dá)不到如此水平，這也是囯內(nèi)服裝企業(yè)服務(wù)體系落后于囯外的重要原因。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心的確需要很大投入，但物流作業(yè)自動(dòng)化不僅可以效率，還可以大幅企業(yè)成本，使服裝的銷(xiāo)溫價(jià)格相應(yīng)，以增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一、物流園區(qū)類(lèi)型的一般劃分(一)按服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍的不同，物流園區(qū)的形式主要?jiǎng)澐譃橐韵氯NA.型物流園區(qū)依托、陸路口岸，與集裝箱運(yùn)輸和海關(guān)通道相結(jié)合的大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐;B.區(qū)域型物流園區(qū)跨區(qū)域的長(zhǎng)途運(yùn)輸和城市配送體系之間的轉(zhuǎn)換樞紐;C.市域配送型物流園區(qū)支持商貿(mào)和城市生活的物流。
    但即使是這么多的物流公司的出現(xiàn)，還是無(wú)法全社會(huì)對(duì)于物流行業(yè)的需求。物流行業(yè)的快速發(fā)展，幾乎都要趕超美國(guó)這樣的大國(guó)了，我們的物流行業(yè)的從業(yè)人員的數(shù)量也在激增，已經(jīng)達(dá)到了兩三百,甚至幾千上萬(wàn)人，而且，有些工作人員是全家總動(dòng)員，這樣就使得物流行業(yè)的發(fā)展更快了。但是從的物流公司來(lái)看，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的卻讓物流保持著快速的成長(zhǎng)，而且沒(méi)有因?yàn)橘Y金和服務(wù)的問(wèn)題而受到任何的影響。現(xiàn)在，物流也成為物流公司學(xué)習(xí)的榜樣，其的服務(wù)更是深受認(rèn)可，成為了客戶(hù)的物流。選擇一家滿(mǎn)意的物流公司確實(shí)是一件不容易的事情，很多的物流客戶(hù)都表示他們對(duì)于物流的服務(wù)要求要比較高，希望能夠更好的讓自己的物品能夠更有效率的運(yùn)送。
    任何破損，短缺必須在單上嚴(yán)格，并保留一份由司機(jī)簽字確認(rèn)的文件，如事故記錄單，運(yùn)輸跟蹤表等。破損，短缺的情況須進(jìn)行拍照，并及時(shí)上報(bào)經(jīng)理，主管或庫(kù)存控制人員，以便及時(shí)通知客戶(hù)。1.1.4卸貨時(shí)如遇到惡劣天氣(下雨，雪，冰雹等)，必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會(huì)受損。像我們這樣的公司，必須是要和一家的物流公司的，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品需要更的保護(hù)，每一扇門(mén)都是需要包裝，在運(yùn)輸?shù)闹?，不能夠出現(xiàn)、碰撞、受熱的問(wèn)題，因?yàn)檫@些問(wèn)題都有可以門(mén)的損壞，因此，當(dāng)初我們?cè)趯ふ一锇闀r(shí)，是非常小心謹(jǐn)慎的。 
    無(wú)錫東運(yùn)物流有限公司是經(jīng)市工商、稅務(wù)、交通管理部門(mén)審批成立從事國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸公司,以“無(wú)錫、“蘇州、“常州”為中心輻射提供公路運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，證照齊全備有運(yùn)輸。長(zhǎng)期以來(lái),本著“安全快捷,重守誠(chéng)信,適價(jià)經(jīng)營(yíng),完善服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念,在超大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下,為客戶(hù)提供、的服務(wù);得到了廣大客戶(hù)的認(rèn)可和支持。公司秉承"飛越無(wú)限，力求 "的企業(yè)精神、"想得更多，做得更好"的服務(wù)理念、"每天進(jìn)一步"的員工精神和"誠(chéng)信、成長(zhǎng)、關(guān)愛(ài)、創(chuàng)新、共贏"的價(jià)值觀，東運(yùn)物流立足華東，發(fā)展全國(guó)，拓展海外，以客戶(hù)為中心，以三方物流為主導(dǎo)，以信息技術(shù)為支撐，以全球網(wǎng)絡(luò)為依托，整合各種物流資源，與物流業(yè)者結(jié)盟，傾力打造國(guó)際化的物流服務(wù)體系，致力于成為優(yōu) 秀、的現(xiàn)代物流管理公司，為提升中國(guó)物流競(jìng)爭(zhēng)力做貢獻(xiàn)。努力做好每一份托付，率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。歡迎廣大客戶(hù)朋友前來(lái)垂詢(xún)與洽談業(yè)務(wù)!我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)!


    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：江蘇無(wú)錫包裝說(shuō)明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 千克產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號(hào)：189907283公司編號(hào)：21887937
    無(wú)錫東運(yùn)物流有限公司 李國(guó)華先生 認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 18362379569
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