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  • 作者:鄭州環(huán)航國際貨運代理有限公司 2023-04-21 09:05 420
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    我司與五十余家世界各國散雜貨船公司合作,可承接重大件、工程車輛、機械設備、鋼材等散雜貨的運輸,擅長各種超長、超高、超重等大型設備的多式聯(lián)運服務。
    
      航線:中國→ 遠東-東南亞、印度、波灣、紅海、歐洲、地中海、中南美、加勒比海、北美、澳洲、南太平洋島嶼
    
      散貨船 簡稱散裝貨船,是專門用來運輸不加包扎的貨物、大宗干散貨物的船舶,也稱為干散貨船,或簡稱散貨船。雜貨船目前多為多層甲板船,一般情況下是在船艙底層裝運重量較大的底貨,然后在底貨之上,或甲板上配載車輛、設備等重量輕體積大的貨物。。
    
       
    
      散貨船運輸的優(yōu)點 運費相對滾裝船價格便宜,運力充足,可選擇船公司多,所有港口都有船可以掛靠。散雜貨船適合運輸卡車、客車、無動力半掛車、重型機械設備等,不適合運輸小型轎車等對運輸要求嚴格的車輛。
    目前車輛、工程機械等產品一直是我國出口量較大的貨種,在出口時海運占比超過8成,海運上主要采用滾裝船和散雜貨船運輸。那么選擇哪種運輸方式更為合適呢?
    滾裝船和散雜貨船如何選擇 
    滾裝船(RORO SHIP)又稱“開上開下”船,或稱“滾上滾下”船,它是專門運輸有動力車輛、工程機械類產品的專用船舶,也可運輸由牽引車牽引的半掛車或載有件雜貨的輪式托盤等貨物。
    
      雜貨船(BULK SHIP)主要運載成包、成箱、成捆件雜貨的船。目前所用雜貨船一般有1-2層甲板,4~6個貨艙,配備25-30噸船吊,部分重吊船起重能力可達150噸以上。
    
      滾裝船相比雜貨船裝卸效率高,能節(jié)省大量裝卸勞動力,減少船舶??繒r間,所以滾裝船的船期相對比較穩(wěn)定,一般不會出現(xiàn)大幅拖班或者延誤的情況。另外由于貨物可以直接開進船艙,不需要用吊機裝卸,減少了裝卸過程中以及運輸途中的貨損。且船與岸都不需起重設備,即使港口設備條件很差,滾裝船也能高效率裝卸。
    
      雜貨船的建造成本和營運成本低于滾裝船,使得雜貨船相比滾裝船能報出更有吸引力的運價。但是由于受天氣、港口設備等因素影響較大,故而裝卸效率較低,經常會有延誤的情況,所以一般雜貨船的船期不穩(wěn)定,一般為一個5-10天的受載期(LAYCAN)。并且由于需要用吊機裝卸,相比滾裝船容易在裝卸過程中產生貨損。另外由于部分貨物放在甲板上,在海上運輸途中難免遇到風浪,使得貨物更易發(fā)生銹損。出口商在選擇使用滾裝船還是雜貨船時,如果交貨期緊張且成本允許的話,優(yōu)先選擇滾裝船運輸,如果要控制成本且交貨期較為寬裕,可選擇雜貨船運輸。
    


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