張家港dhl快遞-是您國際貿易的服務，普貨創(chuàng)贏有優(yōu)惠的價格，敏感貨物創(chuàng)贏有安全的渠道。公司定位于提供第三方綜合物流服務，我們的宗旨是“方便、快捷、、竭誠為國內外客戶提供的服務?！?nbsp;以“崇尚務實、敬業(yè)愛業(yè)、銳意創(chuàng)新、超越自我”的經營理念，“、創(chuàng)新、穩(wěn)健、誠信”的工作方針，不斷增強公司的綜合競爭力，為社會創(chuàng)造豐厚的效益、為員工提供優(yōu)越的工作環(huán)境，立志建立起一個國際物流航母的大型現代物流企業(yè)。熱誠歡迎您來電咨詢！發(fā)國際快遞到美國需要幾天？
發(fā)國際快遞到美國的時間一般是四五天左右，遇到節(jié)假日可能會晚一至兩個工作日。
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務。
擴展資料
國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間所進行的快遞、物流業(yè)務。例如意大利有一家經營服裝的公司，它有5000家店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件。
其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一店發(fā)現某一款式的服裝需要補貨，立即通知所的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給國際快遞配送中心，配送中心便根據店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。
特點：
一、快遞環(huán)境的差，不同的法律法規(guī)、人文、習俗、語言、科技發(fā)展程度和硬件設施。
二、快遞系統(tǒng)范圍的廣泛性，快遞本身的復雜性，加上國際快遞的性，操作難度較大，面臨風險更多。
三、快遞的信息化要求決定其性，對信息的提供、收集與管理有更高的要求，要求有國際化信息系統(tǒng)的支持。
常熟DHL國際快遞上門取件，常熟市全境上門取件服務
中外運敦豪國際航空快件有限公司（DHL-Sinotrans，下稱中外運敦豪）在媒體發(fā)布會上正式對外公布了在粵港澳大灣區(qū)的一系列投資舉措，包括珠?？诎墩铰涑刹⑼度胧褂?，開通深圳到德國萊比錫的貨運航班，擴建香港中亞樞紐和廣州口岸等。
該公司成為珠?？诎秶H快遞中心的國際快遞公司。
“粵港澳大灣區(qū)建設對于該地區(qū)的很多生產制造企業(yè)是非常大的機會，對我們來講更是一個機會。我們已經準備好配合地區(qū)經濟的發(fā)展，加快發(fā)展速度?！敝型膺\敦豪董事總經理、DHL快遞中國區(qū)CEO吳東明對界面新聞記者表示，未來將持續(xù)加大在中國的投資。
作為一家中外合資企業(yè)，中外運敦豪創(chuàng)建于1986年，由德國郵政敦豪集團（DPDHL）和中國對外貿易運輸集團總公司各注資一半成立，專注發(fā)展國際快遞服務、全球范圍的文件和包裹快遞。在過去的32年間，業(yè)績年復合增長率接近30%，成為中國大的國際快遞供應商。
DHL善于及時捕捉中國市場機遇，實施本土化策略。此次港珠澳大橋的通車并由此為大灣區(qū)發(fā)展帶來的機遇，中外運敦豪也在積極采取措施。
請問DHL與中外運、敦豪是什么關系？
DHL是德國郵政下屬的國際快遞物流公司，屬于全球快遞公司，其他三家分別是FedEx、UPS、。
在中國還沒有加入WTO前，對快遞行業(yè)是有限制外資進入的，后來采用了變通的方法，即合資方式運作。DHL在國內找的合作方，是國內的物流巨頭中外運，成立的合資公司名稱就叫：中外運敦豪，這個敦豪就是取的DHL的中文諧音。
中國入市五年保護期，即2007年12月以后，因為雙方的合資比較好，而且利潤可觀，中外運不想退出收益，因此國內的DHL快遞業(yè)務還是以中外運敦豪的名稱存在，但是具體運作其實已經由DHL全權打理，中外運只是參與利潤分紅而已。
作為國際速遞巨頭，包括中外敦豪（DHL）、聯邦快遞（FEDEX）、聯合包裹（UPS）及荷蘭天地（），DHL是早獲得在中國經營速遞業(yè)務的跨國速遞巨頭，早在1986年就已進入中國，在1993年就已獲準進行中國國內速遞業(yè)務。據說，目前DHL在全球速遞市場上的份額超過30%，在中國速遞市場的份額則高達37%。
DHL此番大規(guī)模提速，不但旨在鞏固其在中國這個潛力巨大市場（甚至可能成為未來幾大巨頭們決出勝負的關鍵戰(zhàn)場）的既有份額，同時還有拉開與國外對手的距離、并與國內郵政EMS進一步較勁的意圖，要達成這個目的，DHL在價格和服務方面的提速只能是逐步的，而此前進一步提升其的認知度和服務網絡的觸角是必經之路。此時在方面的新訴求，無非是看到了中國正在向新的世界工場轉型、快速發(fā)展的中國外貿和穩(wěn)步增長的中國國內經濟，這些都將對物流提出巨大的需求。而在網絡方面，此前不久，DHL董事長兼執(zhí)行官于德恒就已經表示，DHL將在華新建10多個分公司，使分公司的總數達到50個，成為在絡覆蓋面大的國際速遞企業(yè)。同時，DHL宣布與國泰公司旗下的香港華民公司共同投資4億美元，組建有望成為大貨運機群的新公司，而DHL早先宣稱在并不建立自己的機隊，而是租用客機的艙位。另外，據悉，從今年年初到現在，DHL在亞太區(qū)的投資占其全球投資的近三分，而其中對中國的投資超過任何一個亞太區(qū)國家或地區(qū)。
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