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    江西至全國(guó)各地公路運(yùn)輸零擔(dān)、整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接各種超長(zhǎng),超大件的公路往返運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,回程車(chē)調(diào)度。
    為了您在商海激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終處于領(lǐng)頭軍之列,我們會(huì)不斷的完善我們的服務(wù)質(zhì)量,至物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):服務(wù)為本,客戶(hù)至上。 
    1:大、小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸;
    2:轎車(chē)托運(yùn)長(zhǎng)途搬家大件運(yùn)輸整車(chē)零擔(dān);
    3:中小型貨物、整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、長(zhǎng)途包車(chē)、行李托運(yùn)、化工原料、配件、圖書(shū)雜志、醫(yī)療器械、電子產(chǎn)品、儀搬家;家具、電器等業(yè)務(wù)運(yùn)輸;
    5:運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù)。
    6:快件、整車(chē)、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù);
    7:備有各種包裝材料,客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)。
    南昌到欽州物流專(zhuān)線(xiàn)
    江西到全國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)物流管的研究?jī)?nèi)容,創(chuàng)立中國(guó)物流管學(xué)既不能照搬古典重商時(shí)的商業(yè)學(xué),也不能照套西方經(jīng)濟(jì)學(xué),而應(yīng)以經(jīng)濟(jì)論為指導(dǎo),以中國(guó)式市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下物流過(guò)程為特定的領(lǐng)域,以物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)為對(duì)象,研究其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的活動(dòng)特點(diǎn)及其規(guī)律性,并按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,充分運(yùn)用管原和方法,發(fā)揮物流職能。具體來(lái)講,物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
    1.研究物品在空間上位移的合化問(wèn)題
    在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下,物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需都在一地,也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的問(wèn)題。因此,解決物品由生產(chǎn)地點(diǎn)到需要地點(diǎn)的空間位移的合化問(wèn)題,創(chuàng)造物品的空間效用,實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,滿(mǎn)足社會(huì)需要,是物流研究的要問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō),物品的空間位移是通過(guò)運(yùn)輸和配送實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸包括企業(yè)之間的運(yùn)輸、市之間的運(yùn)輸和市內(nèi)部的運(yùn)輸。配送主要是指從專(zhuān)門(mén)從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶(hù)之間的物品空間移動(dòng)。要使物品從生產(chǎn)地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合地流入需要地點(diǎn),有許多經(jīng)濟(jì)和管方面的問(wèn)題需要考慮,如物品流動(dòng)的路線(xiàn)、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
    2.研究物品在產(chǎn)需之間的時(shí)差效用,現(xiàn)上海到物流專(zhuān)線(xiàn)物流管的研究?jī)?nèi)容
    一般來(lái)講,物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上都存在著差異,而且生產(chǎn)和消費(fèi)在形式上也存在著多樣性,這樣,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就不可能立即或全部進(jìn)人消費(fèi),消費(fèi)需要的物品也不可能立即或全部得到滿(mǎn)足。要解決物品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的時(shí)間差異,就要建立一定量的儲(chǔ)存,這是保證生產(chǎn)和消費(fèi)連續(xù)性的必要條件。因此,儲(chǔ)存具有創(chuàng)造物品時(shí)間效用的功能。要儲(chǔ)存就必然要發(fā)生對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動(dòng);而且為了降低儲(chǔ)存費(fèi)用,還要考慮庫(kù)存量的控制,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用,以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是,要?jiǎng)?chuàng)造物品的時(shí)間效用,必須考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)需要,使儲(chǔ)存場(chǎng)所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
    3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運(yùn)、流通加工等問(wèn)題
    (1)包裝。為了保證物品安全完好地運(yùn)達(dá)消費(fèi)者手中,一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項(xiàng):保護(hù)物品、位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能,因此,包裝形式、包裝方法的選擇,包裝位的確定,包裝材料、重量等的設(shè)計(jì),以及包裝物的回收使用等,都是物流管需要研究的問(wèn)題。
    (2)裝卸和搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是由運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動(dòng),它是銜接運(yùn)輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運(yùn)管主要包括對(duì)裝卸、搬運(yùn)方式的選擇,裝卸、搬運(yùn)工具的合配置和使用,裝卸、搬運(yùn)合化,盡可能減少裝卸、搬運(yùn)次數(shù)等。
    (3)流通加工。在流通過(guò)程中,有時(shí)需要對(duì)物品進(jìn)行進(jìn)一步加工,以便更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)需要,銜接產(chǎn)需,這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。流通加工實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的加工活動(dòng)。這種活動(dòng)不僅存在于企業(yè)之間的物流過(guò)程中,也存在于工廠內(nèi)部的物流過(guò)程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題外,流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等,都是物流管研究的內(nèi)容。
    (4)研究物流過(guò)程中的信處問(wèn)題。在物流過(guò)程中,為了使物流成為一個(gè)系統(tǒng)而不是各自孤立的活動(dòng),就需要及時(shí)交換信。從物流系統(tǒng)本身來(lái)講,物流管除了要對(duì)物流的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè),及時(shí)收集和傳輸信外,還要對(duì)物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等信,進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信,就要建立物流管信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信管系統(tǒng)化,以便更充分地發(fā)揮信對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的指導(dǎo)作用。
    (5)物流的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管。物流的技術(shù)
    南昌到欽州物流專(zhuān)線(xiàn)
    江西到全國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)快遞行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和作用,世界貿(mào)易和國(guó)內(nèi)貿(mào)易活動(dòng)更加活潑,出產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和社會(huì)活動(dòng)趨于率和快節(jié)奏,時(shí)刻價(jià)值越來(lái)越重要,很多的樣品、證、商務(wù)信件、材料的疾速傳遞需要,為信件快遞業(yè)者供給的很多產(chǎn)物,體積小、重量輕,貨值卻很高,占用流動(dòng)資金很大,快遞運(yùn)送能將這些產(chǎn)的需要,完結(jié)了大可以的社會(huì)化分工。
    快遞服務(wù)的基本特點(diǎn)先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面,故此,快遞運(yùn)輸必須具備完成長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目焖龠\(yùn)輸工具和負(fù)責(zé)集散貨物、分發(fā)、派送的小型運(yùn)輸工具,具所擁有的飛機(jī)數(shù)量。當(dāng)然,各個(gè)國(guó)家和各依靠大型貨運(yùn)汽車(chē)來(lái)承擔(dān)中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。
    快遞行業(yè)管跨功能邊界、跨企業(yè)邊界、跨行業(yè)邊界、跨區(qū)域邊界的特點(diǎn),決定了快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的務(wù)。這需要我們對(duì)快遞服務(wù)本身及其與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系做進(jìn)一步深入細(xì)致的觀察和研究。快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的個(gè)性化決定了快遞行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的客戶(hù)導(dǎo)向和有限統(tǒng)一的特點(diǎn)??爝f行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化功能就在于用局部標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)組合為客戶(hù)提供個(gè)性化的非標(biāo)準(zhǔn)服務(wù),用標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)流程來(lái)整合客戶(hù)的種種非標(biāo)準(zhǔn),使得供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)的無(wú)縫連接。
    近年來(lái),江西到全國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)快遞行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和作用,我國(guó)快遞貨物運(yùn)量以年均20%左右的速度增長(zhǎng),快遞業(yè)務(wù)發(fā)展如同雨后春筍,地下快遞非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng),嚴(yán)重干擾了快遞市場(chǎng)的正常秩序。一是超圍經(jīng)營(yíng)足快遞業(yè)務(wù)謀取經(jīng)濟(jì)利益,把經(jīng)營(yíng)觸角伸向了國(guó)家明令禁止的信件類(lèi)物品,超的名片廣告,建立覆蓋面廣的專(zhuān)門(mén)盯住寫(xiě)字樓內(nèi)的商戶(hù),上門(mén)招攬客戶(hù),采取壓價(jià)、開(kāi)展惡性競(jìng)爭(zhēng),打著點(diǎn)對(duì)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的幌子,不告知用戶(hù)營(yíng)業(yè)地址,每當(dāng)開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)都與用戶(hù)臨時(shí)約(是較早設(shè)立上海到專(zhuān)線(xiàn)的企業(yè),提供貨物運(yùn)輸及普通公路運(yùn)輸,工程機(jī)械設(shè)備橋梁裝栽和搬運(yùn)吊裝等物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù),特色物流專(zhuān)線(xiàn)包括上海到廣州到專(zhuān)線(xiàn),還有上海到北京專(zhuān)線(xiàn)等,歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨,現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)輸車(chē)和市內(nèi)小型提貨車(chē)的現(xiàn)物流企業(yè)。
    南昌到欽州物流專(zhuān)線(xiàn)
    貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)物流專(zhuān)線(xiàn)物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析,物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析主要是層次構(gòu)成分析、業(yè)務(wù)活動(dòng)構(gòu)成分析以及功能構(gòu)成分析。這些結(jié)構(gòu)各不相同,但都是對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行分析,只是分析的角度不同,因此它們之間也存在著一定的聯(lián)系。
     1.物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析
    物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析,是按物流活動(dòng)圍的大小來(lái)進(jìn)行的層次構(gòu)成分析,主要分微觀物流系統(tǒng)和宏觀物流系統(tǒng)兩個(gè)層次。
    (1)微觀物流系統(tǒng)。微觀物流系統(tǒng)主要是指企業(yè)物流系統(tǒng)。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,企業(yè)是社會(huì)一經(jīng)濟(jì)一技術(shù)的結(jié)合體,是組成社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的相對(duì)立的經(jīng)濟(jì)元。根據(jù)系統(tǒng)論的觀點(diǎn),企業(yè)應(yīng)是由各種形式的輸人(人力、物資、資金等)轉(zhuǎn)化為各種有形產(chǎn)品和勞務(wù)輸出的開(kāi)放系統(tǒng)。企業(yè)系統(tǒng)的輸人一轉(zhuǎn)化一輸出的過(guò)程,都伴隨著物流活動(dòng)。企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、材料供應(yīng)的物流活動(dòng),這些就是企業(yè)的供應(yīng)物流,它對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、進(jìn)行起著重大作用;在企業(yè)生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng)是企業(yè)的生產(chǎn)物流,它是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程伴生的,實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過(guò)程的一部分;企業(yè)為保證本身的經(jīng)營(yíng)效益,伴隨著銷(xiāo)售活動(dòng),不斷地將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶(hù)的物流活動(dòng)就是企業(yè)的銷(xiāo)售物流;企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的過(guò)程中總會(huì)生產(chǎn)各種余料和廢料,這些東西的回收是需要伴隨物流的,這就是企業(yè)回收物流;對(duì)企業(yè)排放的無(wú)用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處等物流活動(dòng)構(gòu)成企業(yè)廢棄物物流。因此,企業(yè)物流系統(tǒng)就是由供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收、廢棄物處物流子系統(tǒng)構(gòu)成的。
    (2)宏觀物流系統(tǒng)。宏觀物流系統(tǒng)又稱(chēng)社會(huì)物流系統(tǒng),它是超出企業(yè)圍的物流活動(dòng)。宏觀物流系統(tǒng)是以社會(huì)再生產(chǎn)的全過(guò)程作為研究分析對(duì)象的。在其著作《經(jīng)濟(jì)學(xué)批判導(dǎo)言》中曾精辟地描述了生產(chǎn)一分配通一消費(fèi)的社會(huì)再生產(chǎn)系統(tǒng)圖。他指出它們構(gòu)成一個(gè)總體的各個(gè)環(huán)節(jié),一個(gè)統(tǒng)一體內(nèi)部的差別。并指出,這些不同要素之間存在著相互作用,每一個(gè)有機(jī)整體都是這樣。其中,流通本身只是交換的一定要素,或者也是從總體上看的交換?,F(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì),正如所揭示的那樣,當(dāng)市場(chǎng)擴(kuò)大,即交換圍擴(kuò)大時(shí),生產(chǎn)的規(guī)模也就增大,生產(chǎn)也就分得更細(xì)。一方面,流通把生產(chǎn)與消費(fèi)聯(lián)系起來(lái);另一方面,企業(yè)這個(gè)開(kāi)放系統(tǒng)的運(yùn)作也需要流通才得以完成。這樣就形成了社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程,即社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。由此可看出,流通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)得以運(yùn)行的中心環(huán)節(jié),也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)。
    在現(xiàn)科學(xué)技術(shù)條件下,商品流通已發(fā)展成為以信流為先導(dǎo)的商品價(jià)值流和商品實(shí)物流三流一體的流通集成,這也就是社會(huì)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
    整個(gè)物流系統(tǒng)的活動(dòng),既有經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,又有技術(shù)問(wèn)題;既及工業(yè)經(jīng)濟(jì),又及商業(yè)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)力經(jīng)濟(jì);既運(yùn)用工業(yè)工程學(xué)知識(shí),又運(yùn)用機(jī)械工程學(xué)、運(yùn)輸工程學(xué)知識(shí)。這些都是由物流系統(tǒng)的、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)所決定的。

     江西佳豐物流有限公司是一家由國(guó)家工商局注冊(cè)、稅務(wù)局登記、并由交通運(yùn)輸管理委員會(huì)批準(zhǔn)的物流企業(yè)。公司建立了華南、華東、華北、西南、西北五大區(qū)域的物流基地;并通過(guò)以上基地架設(shè)了輻射全國(guó)三級(jí)城市以上的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。可提供物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、物流配送、包裝分揀以及供應(yīng)鏈個(gè)性化物流解決方案的設(shè)計(jì)、實(shí)施,物流信息咨詢(xún)等多種服務(wù)為一體的大型綜合性物流服務(wù),業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地。
        公司注冊(cè)資金1000萬(wàn)元,高效的管理團(tuán)隊(duì)目前在國(guó)內(nèi)建立了廣州、上海、北京、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、鄭州、哈爾濱,、合肥十大轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)中心?,F(xiàn)有直屬分公司10家,經(jīng)營(yíng)辦事處及聯(lián)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)三十三家。同時(shí)與國(guó)內(nèi)各知名物流企業(yè)組建了有效的物流配送體系。公司遵循一流的服務(wù)運(yùn)作體系,架設(shè)了現(xiàn)代化的運(yùn)輸平臺(tái)和電腦信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),公司擁用專(zhuān)業(yè)的裝卸隊(duì)伍和裝備精良的運(yùn)輸車(chē)隊(duì),并成功開(kāi)發(fā)了物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)、物流配送、包裝分揀、單據(jù)管理、帳務(wù)處理等為一體的物流信息管理系統(tǒng)。公司的影響日趨深遠(yuǎn),已逐步成為華南、華東地區(qū)乃至全國(guó)頗具實(shí)力的物流企業(yè)之一。
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       江西佳豐物流有限公司的理想是建立一個(gè)站在中國(guó)物流領(lǐng)域前沿,與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。佳豐物流卓越的品牌理念頭,盡善盡美的客戶(hù)關(guān)系管理、現(xiàn)代物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式、ISO9001國(guó)際服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)代化的高效信息服務(wù)體系、個(gè)性化的物流服務(wù)方式將構(gòu)成泰運(yùn)物流強(qiáng)大的品牌支撐。團(tuán)結(jié)、協(xié)作、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)、高效、創(chuàng)新、共享、快樂(lè)、是構(gòu)成佳豐物流企業(yè)文化的精髓,是體現(xiàn)誠(chéng)信專(zhuān)業(yè)、傳承價(jià)值、和諧共贏的企業(yè)文化內(nèi)涵。我們堅(jiān)定不移地相信:佳豐物流之經(jīng)營(yíng)理念是巨人同行,與國(guó)際同軌;我們將堅(jiān)持不懈的努力,一流的企業(yè)是佳豐物流永遠(yuǎn)的追求……



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    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格:不限
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