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事實上，一輛報廢機動車的拆解需要負(fù)擔(dān)的拆解成本，如：環(huán)境成本、拆解管理成本、固體廢物和危險廢物處置成本、稅收成本等等管理和運營的成本，因此車主合法合理處理報廢汽車，并理智理解報廢車的“值”及資源化的成本，通過正規(guī)合法的途徑為愛車找到終的“歸宿”，送到當(dāng)?shù)氐膱髲U機動車拆解企業(yè)進行環(huán)保化、資源化是一份社會責(zé)任，更是一種環(huán)保貢獻。汽車是我們經(jīng)常使用的交通工具，在生活中的地位可想而知，甚至還有些車主完全將其當(dāng)作是自己的“小老婆”。但是汽車在使用了幾年或者十幾年之后，到時候你的“愛車”是免不了強制報廢的命運。不過汽車上的一個功能，一些車主可能等到汽車報廢了都不清楚。這個功能就是在車頂?shù)囊粋€隱藏鑰匙存放的“暗格”，至于這個暗格的位置，就是車輛能夠安裝汽車行李架的位置，因為一般車輛無需安裝行李架的原因，就將其空了出來，可以當(dāng)作一個存放鑰匙的“暗格”使用。將備用鑰匙存放在其中，能夠避免忘記攜帶鑰匙的尷尬。而且這個位置的話，因為是需要拆卸蓋子才能夠加裝行李架的，所以在沒有安裝行李架的情況下，將鑰匙放入“暗格”之后，可以用蓋子將暗格給掩蓋起來
多數(shù)的男性車主，都有一個吸煙的習(xí)慣，而汽車當(dāng)中也基本配置有點煙器，其目的，就是為了讓車主們少使用1元的塑膠打火機，而這位武漢車主留在車?yán)锏臇|西，就是一個小小的打火機！大家都知道，一到夏天的武漢，是全國有名的“火爐”城市，溫度高的嚇人，加上烈日和汽車密封的環(huán)境下，汽車暴曬后車內(nèi)溫度會比室外高得多，一個小小的打火機，高溫受熱的情況下，發(fā)生小爆炸是非常常見的事情。正常來說，這種打火機在車內(nèi)爆炸，并不會對汽車造成如此規(guī)模的破壞，但是這臺車可不是新車，而是一輛老車，車內(nèi)的電路系統(tǒng)老化，有一部分的線頭會在外，高溫加打火機的爆炸就會造成短路，燒毀電路附近的塑膠材料，向著周邊蔓延，這臺車的中控附近的電路，都發(fā)生了不同程度的燒毀，甚至波及到離合器以及發(fā)動機等核心部件的周圍
我國的車輛報廢程序比較復(fù)雜，而且不同的地區(qū)所需要辦理的程序都不一樣。去報廢車輛不僅需要各樣的手續(xù)，耽誤很長時間，有的時候車輛所需要的都已經(jīng)找不到，根本沒有辦法按照正軌的流程進行報廢。這個時候耽誤事不說，而且很多時候花費了時間也辦不成事。雖然說，汽車到規(guī)定的時間按照正軌的流程報廢可以有補償，不過這些補償非常少。如果車主耽誤這么長時間就得到一點補償之外，他們寧愿把車輛停到荒野里，這樣的話會更加簡單。很多車主都是家里面的頂梁柱，很多有很多事情要處理，空余出來的時間有限。很多車主都不愿意請假去處理這些事情。此外，很多車主開車的時候都會有不小心的情況。
2000年之后我國汽車行業(yè)進入爆發(fā)式增長階段，經(jīng)過十幾年的黃金發(fā)展期，增速正逐步放緩，保有量已漸至峰。據(jù)統(tǒng)計截止2016年12月，我國汽車保有量已達1.88-1.9億，對比2006年的4900萬，增長近3倍。按照10年左右的報廢周期來看，汽車拆解市場正如2006年左右的新車消費市場，未來增長空間之大令人驚嘆。預(yù)期未來幾年拆解市場將快速發(fā)展，另外黃標(biāo)車淘汰、《機動車污染防治技術(shù)政策》和退稅等政策的推進，也進一步的增進了舊汽車報廢的力度，我國現(xiàn)已步入汽車報廢的高峰期。
車子為什么要正規(guī)報廢？
1.如果是本人名字登記的話，會影響你換證或者年審的。
2.如果開著報廢車輛發(fā)生事故，即便是對方的責(zé)任再大，發(fā)生人員傷亡的情況，也會需要你來承擔(dān)交強險賠償限額的。
3.車主如果把車當(dāng)廢品出售的話，對于發(fā)動機號及車架號等車輛的標(biāo)識，有些違法分子會把車輛的這些標(biāo)志所保留下來，再安裝到別的車輛上去，一旦這種組裝車發(fā)生意外，人員是可以同過這些標(biāo)識直接追蹤到原車車主，而原車主肯定會有一些麻煩和不必要的損失！
4.車輛如果不選擇正規(guī)報廢會對自己有影響。
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產(chǎn)品數(shù)量：10000.00 輛產(chǎn)品規(guī)格：不限
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