報廢汽車回收拆解企業(yè)現有從業(yè)人員大部分年齡偏大、文化程度偏低。行業(yè)社會地位不高、工作環(huán)境艱苦，普通高校與職業(yè)大專院校缺乏相應的現狀，導致難以引進有知識、有文化的年輕人加入。隊伍老化、后繼無人現象普遍。對在職從業(yè)人員長期缺乏有組織的學習和培訓，相當部分從業(yè)人員法制觀念和環(huán)保意識淡薄，知識和技能操作水平落后，大多數人僅靠實踐中掌握的有限知識和技能從事報廢車回收拆解活動。隊伍的整體素質難以適應產業(yè)發(fā)展的客觀需求。旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。報廢汽車使用年限?1.出租車(小、微型)8年?2.旅游、公路客運車(大型、中型)15年?3.非營運的大、中型汽車20年?4.微型載貨汽車12年?5.重、中、輕型載貨汽車15年報廢汽車業(yè)務流程功能：領表申請--登記審核崗受理--機動車查驗崗驗車--繳交、--交費--回收公司解體照相--機動車查驗崗查驗解體情況--業(yè)務崗審批--支隊辦公室蓋章--注銷機動車檔案。報廢汽車對車主有哪些好處，鼓勵報廢汽車“總成”再制造再利用，和原來統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣來比，報廢車的價值得以大幅提高，報廢車輛回收的價格和原來比可能會有較大的提高。?以往修車通常使用新的原廠件，價格都比較高，尤其是4S店，貴得離譜，將來可以使用經過再制造、再利用的“總成”等零部件，車輛維修成本有望大幅降低。比如，你的變速箱壞了，你可以選擇換新的，也可以選擇換再制造件，但是這兩者的價差是較大的。一個新的變速箱可能4到5萬，但再制造件的變速箱，可能1萬多塊錢。報廢汽車事故處理方法，報廢車是達到使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過標準規(guī)定值50%、依照規(guī)定強制報廢的車輛，雖然對方駕駛報廢車輛屬于違法行為，但這個原因與事故發(fā)生并沒有因果關系。對于對方的違法行為，相關法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，部門可根據相關規(guī)定對其進行處罰，但這并不能成為減輕你事故責任的理由。