三聯(lián)公司位于鄭州市二七區(qū)侯寨鄉(xiāng)郭小寨村，毗鄰鄭州西南繞城高速。公司占地80余，注冊資金1500萬元，擁有面積3000平方米的現(xiàn)代化拆解車間和吊車、拖車、叉車、大型液壓剪切機(jī)、精細(xì)拆解臺、壓縮機(jī)、打包機(jī)、抓鋼機(jī)等大型、、的生產(chǎn)設(shè)備、大型停車場、配套的倉庫及綜合食堂、員工宿舍等附屬設(shè)施。公司采取工廠化生產(chǎn)經(jīng)營模式，機(jī)械化流水作業(yè)，完全按照報(bào)廢汽車拆解技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行操作，達(dá)到了國家環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具備年回收拆解報(bào)廢汽車1-3萬臺的生產(chǎn)能力。2012年，三聯(lián)公司回收拆解報(bào)廢汽車5000余臺，回收拆解數(shù)量位居全省報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)位。為方便車主申辦補(bǔ)貼，《辦法》鼓勵報(bào)廢汽車回收企業(yè)在辦理日常報(bào)廢手續(xù)基礎(chǔ)上拓展服務(wù)內(nèi)容，接受車主委托，辦理補(bǔ)貼申請，提高審核效率，服務(wù)社會和市民。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》（715號令）的和配套實(shí)施細(xì)則、技術(shù)規(guī)范的相繼公布，我國報(bào)廢機(jī)動車行業(yè)將迎來市場化快速發(fā)展新時(shí)代。不過，715號令及配套政策的推出將給行業(yè)帶來哪些具體變化？新管理思路下，企業(yè)的發(fā)展又將受到怎樣的影響？這些也是新政實(shí)施后行業(yè)普遍關(guān)注的問題。日前，在中國再生資源回收利用協(xié)會報(bào)廢車回收拆解與再利用分會（以下簡稱“中再生協(xié)會報(bào)廢車分會”）組織召開的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法》報(bào)廢車產(chǎn)業(yè)政策貫徹會上，對這些問題也進(jìn)行了集中討論。發(fā)達(dá)國家汽車保有量水平較高，2015年美日德法等國家千人保有量水平超過500，韓國在400輛以上中國按照2018年9月數(shù)據(jù)計(jì)算，千人保有量為169輛，仍低于主要發(fā)達(dá)國家水平。發(fā)達(dá)國家汽車保有量多年穩(wěn)定，增速在0-4%之間，而我國汽車保有量仍然維持較高增速。經(jīng)營行為。報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)及網(wǎng)點(diǎn)是否存在出售報(bào)廢汽車整車、報(bào)廢汽車“總成”、拼裝車等違規(guī)行為；年度報(bào)廢汽車回收拆解經(jīng)營情況；“報(bào)廢汽車回收”使用情況，是否存在、復(fù)制、轉(zhuǎn)讓、虛開等違規(guī)行為。行業(yè)認(rèn)為，在歐盟國家中，報(bào)廢汽車回收利用做的好的莫過于老牌汽車強(qiáng)國德國，它的經(jīng)濟(jì)也值得我國借鑒。機(jī)動車達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的里程或年限后，車輛的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能、廢氣排放均達(dá)不到要求。若繼續(xù)使用，存在較多安全隱患和污染環(huán)境，維修保養(yǎng)費(fèi)用劇增。報(bào)廢汽車（包括摩托車和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車）是指達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)修理仍然達(dá)不到國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件或者經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車?！秷?bào)廢汽車回收管理辦法》》第十條及第十二條規(guī)定：報(bào)廢汽車擁有的單位或者個(gè)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)向辦理機(jī)動車報(bào)廢手續(xù)，并將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。