中歐班列是指中國(guó)開(kāi)往歐洲的快速貨物班列，適合裝運(yùn)集裝箱的貨運(yùn)編組列車(chē)，中歐班列連接中國(guó)與歐洲大陸，大力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物，范圍不斷擴(kuò)大，服務(wù)能力穩(wěn)步提升，無(wú)論是數(shù)量還是規(guī)模都呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。據(jù)了解，自2011年重慶至杜伊斯堡的列車(chē)開(kāi)通以來(lái)，截至2014年8月13日，已有249列中歐列車(chē)在國(guó)內(nèi)城市開(kāi)通，其中包括2014年和2016年4月26日上午的110列，這是先列前往中白工業(yè)園區(qū)的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)列車(chē)，也是中國(guó)北方通往歐洲的陸路運(yùn)輸通道，中歐班列（成都至波蘭弗羅茨瓦夫）于2019年9月6日開(kāi)通，起初那趟成都至波蘭弗羅茨瓦夫的中歐班列由位于成都市青白江區(qū)的成都國(guó)際鐵路港發(fā)出，至此，中歐班列（成都）國(guó)外站城市已增至26個(gè)，貨源主要來(lái)自京津冀地區(qū)，商品種類包括塑料制品、汽車(chē)及其配件、橡膠及其制品、服裝、皮革和毛皮制品、家用電器、有機(jī)玻璃制品、毛巾和其他日常用品。中歐班列鋪劃的東、中、西三條通道的班列運(yùn)行線：1、西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境；2、中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境；3、東部通道由我國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。中歐鐵路運(yùn)輸應(yīng)注意的問(wèn)題：1、中歐鐵路快運(yùn)僅承擔(dān)整箱貨運(yùn)，不發(fā)多余的散單，如果客戶的貨物量不大，可以選擇將整個(gè)與其他貨物組裝在一起出口；2、由于現(xiàn)在是通關(guān)一體化，出口報(bào)關(guān)可以在企業(yè)所在地進(jìn)行發(fā)起，也能在起運(yùn)地發(fā)起，貨物到達(dá)霍爾果斯口岸時(shí)再發(fā)起也是可以的；3、中歐列車(chē)在新疆阿拉山口霍爾果斯口岸離境時(shí)是不需要換車(chē)皮的，它是可以直接到達(dá)國(guó)外相應(yīng)的車(chē)站，即站到站，到達(dá)另一站點(diǎn)后，由于軌道不同，需要更換車(chē)板進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。目前開(kāi)通的中歐班列有：1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）：從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天；2、中歐班列（成都～羅茲）：從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約14天；3、中歐班列（鄭州～漢堡）：從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天；4、中歐班列（姑蘇～華沙）：從姑蘇始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天；5、中歐班列（武漢～捷克、波蘭）：從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的有關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約15天；6、中歐班列（義烏～馬德里）：自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發(fā)的線路，將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻約21天。我們公司以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)為原則服務(wù)于每一位客戶， 以飽滿的熱情服務(wù)于每一位客戶， 我們?cè)概c各界同仁攜手共同發(fā)展，共創(chuàng)美好明天。

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