強(qiáng)度：混凝土作為一種路面結(jié)構(gòu)材料，其力學(xué)行為是重要的，而混凝土路面修補(bǔ)料作為結(jié)構(gòu)材料的一部分，也必須具有優(yōu)良的力學(xué)性質(zhì)。力學(xué)行為是指在外力作用下，材料發(fā)生變形與斷裂的全部特征和過程。一般來說，硬化后的混凝土裂縫修補(bǔ)材料的主要力學(xué)性質(zhì)指強(qiáng)度、彈性和塑性。在某種程度上，強(qiáng)度可以間接體現(xiàn)材料的其它性質(zhì)。作為混凝土路面裂縫修補(bǔ)材料，同路面板一樣，必須抵抗交通荷載及環(huán)境因素的作用，應(yīng)具有一定的抗折強(qiáng)度及抗壓強(qiáng)度，同時還應(yīng)具有一定的柔韌性。材料的抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度的比值反映了材料的脆性，該比值愈大，材料的脆性愈大；反之，則材料的柔韌性愈好?？拐奂翱箟簭?qiáng)度：將按要求制備好的試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)3d，然后在自然條件下養(yǎng)護(hù)到規(guī)定齡期，依據(jù)《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTJO53-94)水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)方法，進(jìn)行抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，用折斷后的斷塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)?？拐蹚?qiáng)度改善機(jī)理在于:聚合物的成膜、填充及密封作用不僅降低了材料的總孔隙、改善了孔形狀，而且使得材料內(nèi)部水化物的取向性降低、聚合物浸入水化產(chǎn)物使得網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更加致密，加之聚合物在水泥石中具有橋梁作用，使其柔韌性大為提高。神府高速公路局露骨病害修補(bǔ)在不知曉瑞泰搶修寶時，針對道路露骨這種病害只有砸掉換新或路面整體鋪裝瀝青白加黑改造。這兩種辦法的工程量較大，超出預(yù)算很多。在使用瑞泰搶修寶之后，搶修寶BC薄層修補(bǔ)料的預(yù)算成本僅需1/4，就可完成道路露骨修補(bǔ)病害。不僅如此，在時間上也縮減很多，往常修補(bǔ)需要將道路封堵8-10天，使用搶修寶BC薄層修補(bǔ)料，僅需4-5小時即可正常通行。通行滿足市民出行方便，也給我們公路局工作減輕了壓力。1、原露骨路面，該道路路邊有采石場重載車輛較多，路面已經(jīng)被磨損的非常嚴(yán)重。2、用高壓水槍徹底沖刷清理原病害路面。3、攪拌BC型修補(bǔ)料，加水量17.5%--18%（與材料的質(zhì)量比）施工面積非常大時用立式攪拌機(jī)。4、鋪裝（控制在20分鐘以內(nèi)完成，小面積抹子，大面積刮尺）。5、初凝后刻防滑紋。6、施工2小時后的強(qiáng)度即可承受上百噸的重載車輛。7、左側(cè)車道完成鋪裝2小時后即可通車（左右車道分開鋪裝減少交通擁堵）。8、施工完成，收工。搶修寶BC型混凝土路面表層修補(bǔ)料的核心優(yōu)點(diǎn)：1、通行：修補(bǔ)方便，，安全，2h即可通行，避免交通擁堵。2、美觀度：修補(bǔ)后新路面與原混凝土路面色澤一致，保持路面干凈美觀。3、粘接性能：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.6Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)超薄層修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。4、抗壓能力強(qiáng)：修補(bǔ)料固化后有非常高的抗壓和抗折能力，2小時抗壓強(qiáng)度可25Mpa,后期強(qiáng)度不斷上升，峰值抗壓強(qiáng)度可達(dá)100 Mpa以上，重載荷路面碾壓無裂紋，不破碎。5、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強(qiáng)的防水、抗凍、耐酸鹽腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度?；炷恋缆繁韺有扪a(bǔ)令人頭疼的問題與地方1. 表層修補(bǔ)色差大、易脫落破碎，反反復(fù)復(fù)怎么辦？2. 路面表層不耐磨起砂起皮露骨使用壽命短怎么辦？3. 水泥路面經(jīng)不起嚴(yán)寒考驗(yàn)，年年凍融怎么辦？4. 普通混凝土修補(bǔ)材料施工繁瑣，流程復(fù)雜怎么辦？瑞泰搶修寶BC表層修補(bǔ)料徹底解決您的煩惱1) 大與國家科研機(jī)構(gòu)長期合作，是200多家國家交通部門的戰(zhàn)略合作伙伴。2016國道路國檢9個省級公路局90多個地市公路局一致推薦。2) 國內(nèi)公司15年施工經(jīng)驗(yàn)，專注研究混凝土道路修補(bǔ)的企業(yè)，混凝土修補(bǔ)前沿水平；1.開放交通速度2.粘接性能3.抗壓性能4.使用壽命; 產(chǎn)品各項(xiàng)性能穩(wěn)居國內(nèi)榜首。3) 施工便捷省時省力路面表層修補(bǔ)只需三步 1.表層路面沖刷清理2.加水?dāng)嚢璨牧?.施工修補(bǔ)！2小時通行；告別陳舊的養(yǎng)護(hù)體質(zhì)，節(jié)省時間和資金成本！4) 修補(bǔ)效果好，使用壽命長使用壽命是市面其他材料的3-5倍。 云南金平公路分局筑“時光隧道”    每年6月份，云南的雨季就來臨了，云南省金平縣境內(nèi)發(fā)生持續(xù)性降雨。7月7日起，局部地區(qū)發(fā)生暴雨。這么強(qiáng)的降雨導(dǎo)致泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，金平公路分局轄區(qū)路段多處多次坍方、阻車。    平常車水馬龍的金竹林隧道一下子安靜了下來。但是，隧道養(yǎng)護(hù)管理工作仍在正常有序的進(jìn)行著。金平公路分局科學(xué)統(tǒng)籌，利用阻車不便帶來的施工便利，抓住時機(jī)，對金竹林隧道進(jìn)行試點(diǎn)改造，增設(shè)隧道反光環(huán)、輪廓標(biāo)。    金竹林隧道是蠻金二級公路，隧道全長2355米。由于地處邊疆鄉(xiāng)鎮(zhèn)，電力供應(yīng)無法有效保障。一旦隧道停電，駕駛員駕車進(jìn)入隧道時，會因內(nèi)外光線差異，導(dǎo)致瞬間“失明”。隧道反光環(huán)及隧道兩側(cè)的輪廓標(biāo)可以通過對汽車燈光的反射，增加隧道辨識度，幫助駕駛員判斷隧道寬度，起到減緩視覺及精神疲勞的作用，起到警示和導(dǎo)向效果，有助于改善隧道內(nèi)行車環(huán)境。     在增設(shè)了反光環(huán)的隧道中行駛時，忽然有一種像進(jìn)入了“時光隧道”的感覺，相信二級路重新通車時，這條“時光隧道”將會承載著人們通向平安、繁榮的未來。水泥混凝土路面病害新型維修材料“搶修寶BC”表層罩面修補(bǔ)料水泥混凝土路面因具有高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性、強(qiáng)耐用性、強(qiáng)抗侵蝕性等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于道路建設(shè)。但是同時水泥混泥土路面也存在著一些不可避免的缺陷，如水泥混凝土容易被腐蝕，尤其是在鹽堿地區(qū)，一旦被鹽類侵蝕，其耐久性能就會降低，出現(xiàn)凹陷等破損；再比如施工過程中水泥混凝土在硬化過程中體積發(fā)生收縮，就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)一些細(xì)微裂紋，隨著時間的推移，行駛車輛的增多，這些細(xì)微的裂縫就會發(fā)生擴(kuò)展，進(jìn)而形成斷板等病害。因此路面的修補(bǔ)工作已經(jīng)成為了的焦點(diǎn)，路面的修補(bǔ)技術(shù)也隨著路面破損現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生，而其中修補(bǔ)材料的選擇直接影響著修補(bǔ)技術(shù)和修補(bǔ)質(zhì)量。 　　以前的養(yǎng)護(hù)材料一般是選用硅酸鹽水泥或者是硫鋁酸鹽水泥，單由于它們的含堿量偏高，如果與水和活性骨料共存，容易發(fā)生堿——骨料化學(xué)反應(yīng)，就會導(dǎo)致路面的強(qiáng)度降低、硬度減小，耐磨性變差，從而增加養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。為了更好的解決水泥路面的病害，瑞泰新材料有限公司研發(fā)生產(chǎn)出的「搶修寶】系列產(chǎn)品。此材料是由特種水泥、功能性添加劑、高強(qiáng)纖維及精選骨料組成，其優(yōu)點(diǎn)在于施工工藝簡單、凝結(jié)硬化速度快，能達(dá)到搶修的效果；且具有高強(qiáng)的粘結(jié)性、匹配性、耐久性和抗壓性等與舊混凝土比較接近的性能?！笓屝迣殹肯盗挟a(chǎn)品在同行業(yè)中具有一定的代表性和良好的口碑，是客戶一致認(rèn)可的高性能混凝土病害修復(fù)材料。

西安瑞泰新材料有限公司(原陜西瑞泰復(fù)合材料有限公司)是國內(nèi)混凝土研發(fā)機(jī)構(gòu)，集各種混凝土道路修補(bǔ)材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的企業(yè)。自2000年以來，一直致力于路橋養(yǎng)護(hù)材料的技術(shù)研究與應(yīng)用，并與西安長安大學(xué)及國內(nèi)研機(jī)構(gòu)達(dá)成技術(shù)合作，研發(fā)出各類路橋快速養(yǎng)護(hù)材料。
由我公司研發(fā)生產(chǎn)的“搶修寶”混凝土快速修補(bǔ)材料，產(chǎn)品系列延伸類：搶修寶RT-1、搶修寶RT-4、搶修寶BC薄層、混凝土防流掛（橋梁水利）、高性能混凝土（高速軌道重載），混凝土堵漏王（專注于防水工程）。擁有產(chǎn)品研發(fā)部和質(zhì)量檢測部，自主研發(fā)生產(chǎn)的搶修寶快速修補(bǔ)水泥，經(jīng)國內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)檢測，各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過同類進(jìn)口產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于全國高速公路、橋梁道路、市政道路、井蓋維修、機(jī)場跑道搶修、景區(qū)道路維修、農(nóng)村公路快速修補(bǔ)、地下車庫地面的修補(bǔ)、橋墩立頂面的修補(bǔ)等，修補(bǔ)效果好，施工步驟簡單，開放交通速度快。