6.16        當(dāng)前的過程控制/預(yù)防控制當(dāng)前的過程控制有三類：     1）阻止失效起因或失效本身的發(fā)生，或減小其發(fā)生的幾率。2）查明失效起因并找到糾正措施。3）查明失效模式。指出有何種控制方法可以可減少、避免或發(fā)現(xiàn)失效;   6.17   不易探測度     指在上述現(xiàn)行控制方法下，在產(chǎn)品送離本工序前，能夠找到失效模式（缺陷）的可能性，阻止本工序產(chǎn)生的缺陷流出本工序的可能性。6.18  風(fēng)險順序值     風(fēng)險順序值（RPN）是嚴(yán)重度數(shù)（S），頻度數(shù)（O）和不可探測度數(shù)（D）的乘積。        RPN=（S）X（O）X（D）一般情況下，當(dāng)RPN值大于100時，必須采取糾正措施。并且，在當(dāng)嚴(yán)重度（S）較高（大于等于9）時，F(xiàn)MEA小組應(yīng)予以討論，必要時采取改善措施。2.0      范圍：  這里主要介紹過程FMEA，適用于新的工序，更改過的工序，環(huán)境有變化的工序。3.0           責(zé)任工藝課制程負(fù)責(zé)組織；相關(guān)部門（生產(chǎn)，品質(zhì)，采購，物料，市場等）協(xié)作。4.0           實施步驟4.1 工序的確定   由負(fù)責(zé)制程的工程部門把現(xiàn)有制程分成若干工序，每個工序單作為考查對象。4.2 FMEA小組的成立由負(fù)責(zé)工序控制的聯(lián)系PE、ME、QA、PROD等相關(guān)部門上代表組成的交叉功能FMEA小組。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)意義還在于，它說明了汽車工業(yè)正在快速地向全球一體化的方向發(fā)展，全球采購越來越普遍、越來越規(guī)范，要想打入國際市場，必須達(dá)到國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。它也是國際跨國大公司一項全球性戰(zhàn)略，督促大企業(yè)集團(tuán)更加提高市場競爭力。  現(xiàn)在國內(nèi)已有一部分汽車產(chǎn)品具有較高的質(zhì)量水平，有些零部件企業(yè)能夠出口，參與國際競爭，但整體質(zhì)量管理水平同國外相比還有差距。學(xué)習(xí)和培訓(xùn)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)面臨的首要任務(wù)。行管部門和行業(yè)組織要采取多種式，積極推動新標(biāo)準(zhǔn)的宣傳學(xué)習(xí)工作，廣大工廠企業(yè)也可以結(jié)合自己的實際情況，組織人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，有的企業(yè)還可以部分采用新標(biāo)準(zhǔn)，積累經(jīng)驗。ISO/TS16949目的是適應(yīng)汽車工業(yè)全球采購的要求，減少汽車零部件及材料供貨商為滿足各國質(zhì)量體系要求而多次認(rèn)證的負(fù)擔(dān)，從而降低采購成本。該標(biāo)準(zhǔn)是以國際上普遍接受的ISO/9001標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，補(bǔ)充進(jìn)汽車工業(yè)的要求而形成。它完整地引用了ISO/9001標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原文，表明國際汽車工業(yè)界完成接受ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，要想達(dá)到ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求的基本條件是先滿足ISO9001標(biāo)準(zhǔn)。 ISO/TS16949采納了近代汽車工業(yè)界認(rèn)可的質(zhì)量工程概念、方法和技術(shù)，在內(nèi)容方面十分詳細(xì)、具體。如要求采用先期質(zhì)量策劃、潛在失效模式及后果分析等系統(tǒng)技術(shù)，突出強(qiáng)調(diào)了顧客滿意度、持續(xù)改進(jìn)、多方論證、產(chǎn)品和生產(chǎn)過程的特性等概念和方法。王秉剛解釋道：所謂潛在失效模式及后果分析是指在產(chǎn)品投產(chǎn)前，就把不能滿足顧客要求的問題找出來。這樣做避免了產(chǎn)品投產(chǎn)后，一邊賣一邊改，搞事后質(zhì)量攻關(guān)，保證了投產(chǎn)后的產(chǎn)品一定是高質(zhì)量的商品。其實以上內(nèi)容在ISO9001標(biāo)準(zhǔn)中也有，但是新標(biāo)準(zhǔn)提出得更詳盡、更加針對汽車工業(yè)。

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