地鐵模型依據(jù)模型內(nèi)數(shù)據(jù)，自動統(tǒng)計明細表，施工現(xiàn)場下料；現(xiàn)場實測，調(diào)整模型，保證模型與現(xiàn)場尺寸一致，進行二次碰撞檢查和預(yù)留孔洞設(shè)計；進行施工難度3D局部視圖交底；分出詳圖模型；支吊架安裝模擬；實現(xiàn)安裝進展與模型同步。地鐵模型施工圖設(shè)計階段將初步設(shè)計階段的模型深化成施工圖設(shè)計階段模型，并對模型文件統(tǒng)一命名，給予模型構(gòu)件附加材質(zhì)信息，使BIM模型深度符合建模標準，并根據(jù)設(shè)計協(xié)調(diào)意見調(diào)整、完善BIM模型，后期利用模型進行施工，提高工作效率，減少返工。地鐵模擬車廂模擬艙1.1地鐵模擬艙規(guī)格：11.5米*2.9米*2.8米本實訓(xùn)模塊采用一段含雙開電動塞拉門的模擬車廂，系統(tǒng)長度11.5米、車廂寬度2.9米、車廂高度2.8米。客室車廂按地鐵實際車輛樣式，配置2排縱向布置的座椅，并設(shè)有立柱和扶手。座椅采用玻璃鋼材質(zhì)，立柱和扶手采用不銹鋼材料。車內(nèi)裝飾造型簡潔明快、富有時代氣息。地鐵模型深化設(shè)計是將施工圖設(shè)計階段完成的模型進一步綜合調(diào)整,根據(jù)不同管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求、結(jié)合建筑裝修的要求,進行統(tǒng)籌的管線位置排布。步: 復(fù)核施工圖設(shè)計階段BIM模型的架構(gòu)和標準BIM。第二步：機電深化設(shè)計BIM模型搭建及深度要求第三步：機電深化設(shè)計出圖工作通過BIM模型的深化設(shè)計,合理分布工程各的位置,限度實現(xiàn)施工圖設(shè)計階段與施工階段之間的過渡。模擬艙設(shè)備功能：設(shè)備能夠為學(xué)生了解車輛的構(gòu)造、車輛設(shè)備的名稱、位置、功能等提供直觀教學(xué)。（1）設(shè)備外觀形狀與真車1:1，顏色，油漆光澤與實際車輛接近，車輛所有零部件全部采用金屬制作；（2）車廂能展示車內(nèi)通風及空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備及風道（列車內(nèi)頂板采用透明材料）；（3）車門維修部外殼采用彩色有機玻璃，能夠手動并演塞拉門的作用過程，能演示各種故障，具有防夾功能，裝有紅外線探測器。1.3配置：車門、窗：車門外形與地鐵車實物一致，配置1扇可控地鐵車輛雙開內(nèi)藏門，1扇靜態(tài)模型。可控車門配置相應(yīng)的機械傳動設(shè)備及車門控制系統(tǒng)，能實現(xiàn)實際車輛一樣的開關(guān)門控制功能，同時配置相應(yīng)的可操作緊急停車裝置按鈕，其它靜態(tài)車門與相應(yīng)的緊急停車裝置按鈕僅作外觀模型，可控的車門具有障礙物探測及防夾功能河南天之樞文化傳媒有限公司本著“客戶至上，誠信至上”的原則，秉持“管理創(chuàng)造價值、服務(wù)提升優(yōu)勢、品質(zhì)至上、服務(wù)至優(yōu)"的發(fā)展理念，歡迎新老客戶參觀與咨詢。

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