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    一.產(chǎn)品介紹    RBS水性環(huán)氧瀝青橋面防水粘結(jié)涂料是高分子聚合物改性瀝青防水涂料系列產(chǎn)品,屬水泥混凝土橋面防水粘結(jié)材料。該產(chǎn)品是由環(huán)氧樹脂、煤焦瀝青、石油瀝青等材料經(jīng)過乳化混配,用水做介質(zhì),配制而成的水溶性瀝青防水涂料。產(chǎn)品經(jīng)過部門檢測,全部指標(biāo)符合DB32/T2285-2012規(guī)范要求,達到國內(nèi)同類產(chǎn)品水平。該涂料涂膜干燥后具有的力學(xué)性能,剪切強度大,粘結(jié)力強,高溫性能好,不發(fā)軟,不發(fā)粘等特點;另外還具有低溫柔韌性優(yōu)異,不透水性強,抗硌破性好等優(yōu)點。RBS水性環(huán)氧瀝青橋面防水粘結(jié)涂料具有良好的路用性能和施工性能,其應(yīng)用可以提高橋面鋪裝的整體性能,延長橋面鋪裝使用質(zhì)量,是目前國內(nèi)比較理想的水泥混凝土橋面防水粘結(jié)材料。AMP-100 二階反應(yīng)型橋面防水粘結(jié)劑(二標(biāo))產(chǎn)品介紹AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料,是由重慶中交科技股份有限公司自主研發(fā)的一種革命性的防水粘結(jié)材料,主要是由石油瀝青及其他活性物質(zhì)等組成。AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料主要用于重要及特大水泥混凝土橋梁橋面的防水粘結(jié)層。產(chǎn)品性能AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的不含水、高滲透、反應(yīng)型特點賦予了其優(yōu)良的粘結(jié)和防水性能。性能指標(biāo)AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的主要性能指標(biāo)項目指標(biāo)試驗方法延伸性≥6.5mmGB/T 16777-1997斷裂延伸率≥800%GB/T 16777-2008低溫柔韌性,-25℃±2℃無斷裂紋GB/T 16777-2008粘結(jié)強度,25℃≥1.0MPa參照JC/T 975-2005剪切強度,25℃≥1.0MPa參照JC/T 975-2005干燥性(25℃)表干≤4hGB/T 16777-2008實干≤12hGB/T 16777-2008不透水性,0.3 MPa30min不滲水GB/T 16777-2008耐熱性160±2℃,無流淌和滑動JC/T 975-2005抗凍性,-20℃20次不開裂西部交通建設(shè)科技項目“橋面材料與技術(shù)研究”熱碾壓后抗?jié)B性0.1MPa,30min不透水JC/T975-2005 四、產(chǎn)品特點    1、反應(yīng)型:具有AMP系列材料的一階、二階化學(xué)反應(yīng)過程,固化后能形成具有高彈塑性的防水粘結(jié)層,并且具有優(yōu)良的耐高、低溫性能;    2、高滲透固化作用:能滲透到混凝土底層3~5mm深處,修復(fù)水泥混凝土微缺陷,堵塞滲水孔;    3、粘結(jié)性能優(yōu)良:粘結(jié)強度達到1.0MPa以上,能使面層混凝土與水泥混凝土橋面板之間形成一個完整的結(jié)構(gòu)層;    4、優(yōu)良的層間穩(wěn)定性:與水泥混凝土形成釘子效應(yīng),瀝青鋪裝層在一定程度上不單受力,抗剪切強度達1.0MPa以上,從而提高鋪裝層的耐久性能,延長橋面的使用壽命;    5、完全不含水。五、應(yīng)用范圍    重要及特大水泥混凝土橋面的防水粘結(jié)層;    鋼橋面的防水粘結(jié)層。六、施工工藝1、基面處理:待界面潔凈、粗糙并完全干燥后,即可進行AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的施工。2、可采用人工涂布和機械噴灑兩種方式進行。3、所需設(shè)備:     路面清掃設(shè)備;     若人工施工:滾涂工具;     若機械噴灑:高壓無氣噴涂機,包括空壓機等成套設(shè)備。4、施工方式    1)人工涂布    施工前,將AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料倒入適當(dāng)大小的容器中,輕微攪拌3-5min,由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于經(jīng)過處理的水泥混凝土或其它基面上,注意應(yīng)盡量滾涂均勻。    2)噴灑施工    施工前,將容器中的AMP-100二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料攪拌均勻,然后將攪拌均勻的材料注入噴涂設(shè)備——高壓無氣噴涂機,由施工人員手握噴槍進行噴灑,須做到均勻噴灑。用量:約0.35kg/㎡。 1、橋面防水層具體技術(shù)要求(1)橋面防水層應(yīng)覆蓋整個混凝土橋面,防水層為兩道防線,道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍,第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超過2mm為宜。(2)防水層應(yīng)具有良好的耐久性,至少應(yīng)有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8~10年)。并能適應(yīng)高架橋動荷載抗壓,抗拉的特點,當(dāng)混凝土橋面板開裂≤2mm時,防水涂膜變形仍應(yīng)滿足不拉裂的需要,以保證防水要求。(3)在環(huán)境條件-15~+90℃范圍內(nèi),仍能滿足第2條的要求。同時,在經(jīng)受瀝青層攤鋪溫度約160℃后,不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)有相融性,二者之間的粘結(jié)力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結(jié)力,層間抗剪強度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa。(4)噴涂水泥混凝土表面防水劑,應(yīng)保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上,提高混凝土抗?jié)B性>0.2MPa。(5)防水涂層對混凝土橋面板亦應(yīng)具有良好的粘結(jié)性,以保證瀝青鋪裝層粘結(jié)力的需要,并在粗糙橋面板上具有良好的密貼性。防水層粘結(jié)后不得夾有空氣層。(6)防水層抗?jié)B要求應(yīng)在0.3MPa以上。(7)防水施工應(yīng)便于操作,滿足大橋工期安排的要求。2、橋面混凝土構(gòu)造要求為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪強度,混凝土橋面板進行拉毛處理是必要的。試驗表明混凝土表面是自然平整表面,抗剪強度很難達到規(guī)定要求,經(jīng)過適當(dāng)拉毛處理后,防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土界面的嵌鎖力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪強度均可超出規(guī)定要求,這樣就為路面車輛行駛后長時間內(nèi)不出現(xiàn)起皺,裂縫創(chuàng)造良好的條件。具體拉毛要求如下:拉毛深度3mm,寬度4mm,相鄰拉毛凈距24mm。橋面如何進行防水施工 橋面防水施工怎么做 混凝土橋面防水粘結(jié)層施工技術(shù)的要點市場經(jīng)濟的進步需要交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展予以穩(wěn)固地支持,當(dāng)前交通工程建設(shè)中,無論是市政道路還是等級公路,橋梁所占的長度和工程量正變得越來越大,成為交通建設(shè)的關(guān)鍵項目和重點工程?;炷翗蛄菏悄壳拔覈鴺蛄旱闹黧w形式,由于施工和荷載的影響,混凝土橋面容易出現(xiàn)早期的破壞現(xiàn)象,不但對橋梁外觀和通車能力造成影響,而且特別容易引發(fā)水損害的擴大,使橋梁整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全形成隱患。一些橋梁設(shè)計單位、施工單位針對這一問題提出了在混凝土橋面施工中應(yīng)用防水黏結(jié)層工藝的措施,以便達到降低混凝土橋面早期破壞,防范混凝土橋面水損害的作用?;炷翗蛄菏┕挝粦?yīng)該從混凝土橋梁的施工實際和橋面防水經(jīng)驗出發(fā),在簡介混凝土橋面防水黏結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上,對混凝土橋面放回黏結(jié)層破壞現(xiàn)象進行科學(xué)研究和不斷摸索,尋找混凝土橋梁橋面建設(shè)中防水黏結(jié)層施工的技術(shù)關(guān)鍵,在歸納和總結(jié)橋梁建設(shè)和防水黏結(jié)層施工經(jīng)驗的前提下,形成技術(shù)防范混凝土橋面防水黏結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制辦法,全面提高交通建設(shè)企業(yè)和通建筑行業(yè)有效防范橋梁水損的能力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)概述      混凝土橋面防水黏結(jié)層的功用      首先,混凝土橋面防水黏結(jié)層對防止降水對橋面板侵蝕有重要的作用,不但有助于橋面表面質(zhì)量問題的預(yù)防,更有利于混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋的防腐蝕,確保混凝土橋梁的安全。其次,混凝土橋面防水黏結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu),混凝土橋面防水黏結(jié)層可以將混凝土鋪層與橋面有機地結(jié)合正復(fù)合結(jié)構(gòu)的整體,能充分發(fā)揮整體的力學(xué)優(yōu)勢。后,混凝土橋面防水黏結(jié)層能夠吸收各種原因引起的形變和伸縮,減少鋪裝層與橋面應(yīng)力,有利于混凝土橋面的安全和穩(wěn)定。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的優(yōu)勢      首先,混凝土橋面防水黏結(jié)層具有耐久性,混凝土橋面防水黏結(jié)層不溶于水,受凍融循環(huán)影響小,對鹽堿侵蝕有較強的抵抗能力。其次,混凝土橋面防水黏結(jié)層具有良好的工作性,混凝土橋面防水黏結(jié)層施工中不會出現(xiàn)氣泡、滑動和分層的質(zhì)量問題,耐高溫、刺穿和擠壓。其三,混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的耐疲勞特性,擁有比較出色的低溫延伸性,可在各種條件下長時間、高負荷工作而不產(chǎn)生疲勞。后,混凝土橋面防水黏結(jié)層具有較高的剪切性,應(yīng)用混凝土橋面防水黏結(jié)層技術(shù)施工的橋梁可以有效抵抗行車時產(chǎn)生的巨大剪切力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的材料構(gòu)成      其一,混凝土橋面防水黏結(jié)層的剛性材料,主要指水泥、砂石、外加劑和高分子聚合物等材料。其二,混凝土橋面防水黏結(jié)層的卷材類防水材料,主要指由工廠預(yù)制生產(chǎn)成型的材料,使用時被粘到橋面板上形成連續(xù)的防水膜。其三,混凝土橋面防水黏結(jié)層的防水涂料,主要指黏稠狀的高分子合成材料,經(jīng)涂布后通過溶劑的揮發(fā)或固化反應(yīng),在基層表面形成具有相當(dāng)厚度的堅韌的防水膜。上述材料是在科學(xué)設(shè)計和規(guī)范施工的情況下,形成具有各種功能的混凝土橋面防水黏結(jié)層。      混凝土橋面防水黏結(jié)層損壞原因和形式      大氣降水落在混凝土橋面防水黏結(jié)層上,由于各種原因會導(dǎo)致混凝土橋面防水黏結(jié)層的逐漸軟化,水分逐步浸入瀝青與集料的黏結(jié)面,在行車荷載與溫度效應(yīng)的反復(fù)作用下瀝青與集料之間的黏結(jié)力逐漸喪失而使集料從瀝青表面剝落并終使橋面出現(xiàn)坑槽。水分繼續(xù)下滲,浸入水泥混凝土面板,從而降低了混凝土的強度,另外水分浸入主梁后會引起鋼筋銹蝕使鋼筋面積減小,從而使鋼筋的抗彎拉強度降低,終導(dǎo)致主梁承載力下降,影響橋梁使用的耐久性。      混凝土橋面防水黏結(jié)層施工的技術(shù)要點      混凝土橋面表面處理的技術(shù)要點      將水泥混凝土找平層清掃干凈,將找平層上尖銳的部分刨平并進行拉毛處理,在提高防水層與混凝土的抗剪切能力的基礎(chǔ)上,增加混凝土橋面防水黏結(jié)層與各功能面層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點      首先,采用熱熔法鋪設(shè)卷材時,先把卷材展鋪在預(yù)定的位置上,將卷材用火焰加熱器加熱熔融涂蓋層,滾鋪時應(yīng)排除卷材與基層間的空氣,卷材搭接以均勻地溢出瀝青為宜。其次,使用冷貼法施工時,應(yīng)先噴灑黏層油,然后鋪設(shè)卷材,應(yīng)特別注意卷材與橋面泄水孔的銜接。后,涂膜類防水層的施工,將防水材料均勻涂布于基層找平層上,增強涂層對底層的黏結(jié)力。      混凝土橋面防水黏結(jié)層的保護施工      應(yīng)對混凝土橋面防水黏結(jié)層做一層瀝青混凝土或砂的保護層,以防止在瀝青混凝土面層的施工過程中損傷防水層材料。      綜上所述,混凝土橋梁是我國近一段時期橋梁的主要形式,受到材料、工藝和施工環(huán)境等因素的疊加影響,容易出現(xiàn)混凝土橋面的早期損壞,進而引發(fā)混凝土橋面水損害,既降低了混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,又降低了混凝土橋梁的承載能力,還降低了混凝土橋梁使用的安全性,是橋梁施工技術(shù)人員和施工企業(yè)應(yīng)該高度重視的問題。本文對混凝土橋面防水黏結(jié)層發(fā)生質(zhì)量問題原因和形式進行了分析,介紹了混凝土橋面防水黏結(jié)層的相關(guān)情況,提供了技術(shù)層面上強化混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量的措施。由于本文出發(fā)點不同,加上研究手段不全面,難免會出現(xiàn)掛一漏萬的缺憾,希望同仁能夠?qū)Υ擞嗅槍π缘亟梃b,以便全面提高混凝土橋面防水黏結(jié)層施工質(zhì)量,后續(xù)的研究人員應(yīng)該在本文尚未涉及的技術(shù)檢驗和規(guī)范驗收等方面入手,擴大混凝土橋面防水黏結(jié)層施工控制工作的著力點,進而達到提升混凝土橋梁的防水質(zhì)量。

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