耐候板在當(dāng)今生活中運(yùn)用是比較常見的，任何金屬的腐蝕都是從表面開始的。

有些情況下，如鋁材，表面會(huì)形成一個(gè)氧化層，成為阻止其進(jìn)一步接觸氧氣的阻擋層，從而抑制了腐蝕的發(fā)生。干燥空氣中鐵的氧化層薄得都無法用肉眼看見，它為鐵提供了保護(hù)。但在潮濕的情況下，就會(huì)形成氧化鐵的氫氧化物，鐵就會(huì)變得多孔，可以吸收氧氣，使腐蝕得以進(jìn)行。

人們數(shù)十年來一直在努力通過向純金屬中添加其他物質(zhì)來抑制或者阻止金屬的腐蝕，取得了不同程度的成功。向鐵中所添加的微量物質(zhì)可能加快腐蝕的速度，但一些其他物質(zhì)則可能抑制腐蝕。在黃銅中添加鋁可以使它更耐腐蝕。采用不容易發(fā)生腐蝕的材料解決腐蝕問題的缺點(diǎn)在于與原來的金屬相比，其物理性能往往會(huì)有所缺失，耐候板，或者由于合金的成本而導(dǎo)致成本增加。

耐候板淬火是為了進(jìn)步整體硬度而停止的熱處置。但有很多耐候板用于制造只請(qǐng)求外表硬而內(nèi)部軟的機(jī)械零件。耐候板就有以此效果為目的的操作辦法，叫做外表硬化。

耐候板的外表硬化有以下幾種：

（1）高頻淬火：把耐候板放進(jìn)高頻線圈內(nèi)并接通高頻電流，此時(shí)工件內(nèi)就產(chǎn)生誘導(dǎo)電流。而高頻電流只集中在耐候板的外表，所以只要耐候板的外表被加熱。這種方式加熱并淬火的辦法叫做高頻感應(yīng)加熱淬火。

（2）火焰淬火：這是采用氧氣等氣體的火焰停止加熱的淬火辦法

（3）滲碳淬火：為到達(dá)只增加耐候板外表含碳量的目的，把耐候板放進(jìn)滲碳劑內(nèi)停止加熱滲碳和淬火的辦法。用作滲碳劑的有木炭、焦炭等固體滲碳劑等液體滲碳劑和CO等氣體滲碳劑。在這種滲碳劑里停止加熱，碳元素就滲入到耐候板的外表內(nèi)，只使耐候板外表變成高碳耐候板。滲碳淬火層可到達(dá)以毫米為單位的深度。

耐候板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

耐候板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板。

山東財(cái)源特鋼銷售有限公司是一家以鋼材貿(mào)易銷售為主,鋼材加工及配送為輔的大中型貿(mào)易企業(yè)，經(jīng)營全國各大鋼廠（寶鋼.武鋼.寶鋼.唐山。國豐.鞍鋼.新鋼.本鋼.沙鋼.太鋼等）的產(chǎn)品，我公司主要經(jīng)營：耐候鋼.耐酸鋼，(ND)鋼，耐大氣腐蝕鋼.考登鋼、集裝箱、耐腐蝕鋼冷軋耐候鋼熱軋耐腐蝕專用鋼集裝箱板.耐候橋梁鋼耐海水腐蝕鋼耐大氣腐蝕結(jié)構(gòu)鋼工程機(jī)械用鋼大梁鋼.，資源豐富，價(jià)格合理，可為您提供現(xiàn)貨業(yè)務(wù)。