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混凝土養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)工藝 

1、配合比情況；

2、冬、雨季施工注意要點(diǎn)；

3、工藝標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量

要求；

4、保證質(zhì)量具體措施；

5、忽略的其他問(wèn)題。

一、施工操作工藝

1.噴涂或刷涂結(jié)構(gòu)上表面，可于混凝土澆筑后2～4h，在不見(jiàn)浮水，用手指輕按無(wú)指印時(shí)，即可進(jìn)行噴灑或涂刷，立壁于脫模后立即進(jìn)行。

2.噴（刷）涂用噴槍或噴霧器由一端到另一端、由上而均勻連續(xù)噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面30cm左右，操作人員站在上風(fēng)處，按順序逐行噴灑，向前推進(jìn)。一般噴兩遍，每遍互相搭接，厚薄一致，無(wú)漏噴（刷）、透底等現(xiàn)象。

3.噴灑時(shí)，空氣壓縮機(jī)的工作壓力以0.4～0.5MPa 為宜；容罐壓力以0.2～0.3MPa為宜，溶液噴灑厚度以2.5㎡/kg為度，厚薄要求均勻。

4.刷涂先橫刷一遍，再豎直從上往下涂刷，要刷輕刷快，以作到均勻、厚度一致，不帶刷痕，每遍宜一氣呵成，無(wú)流淌、漏刷等現(xiàn)象。

5.工作完畢，應(yīng)將設(shè)備及工具清理干凈，避免腐蝕、堵塞。

二、成品保護(hù)

1.溶液噴灑涂刷后會(huì)很快形成薄膜，應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，防止硬物在表面拖拉碰撞損壞。

2.混凝土未達(dá)到要求強(qiáng)度，不得在其上行駛車輛或臨時(shí)堆放材料。

三、施工注意事項(xiàng)

1.養(yǎng)護(hù)劑使用前充分拌勻，如有雜質(zhì)、結(jié)塊，應(yīng)過(guò)2200孔/C㎡篩。使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常搖動(dòng)容器罐，不使沉淀，再使用時(shí)不得隨意加水。

2.噴（刷）涂時(shí)應(yīng)掌握合適時(shí)間，過(guò)早會(huì)影響薄膜與混凝土表面的結(jié)合；過(guò)晚則混凝土中的水分蒸發(fā)過(guò)多，影響水化作用。

3.養(yǎng)護(hù)劑在未形成封閉薄膜前，如遇雨，混凝土表面會(huì)出現(xiàn)麻點(diǎn)，待雨停后，需重新噴灑；施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)已噴（刷）涂薄膜損壞，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)噴養(yǎng)護(hù)液。

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橋梁結(jié)構(gòu)損壞的原因分析及治理方法，我國(guó)橋梁的數(shù)量在過(guò)去的幾年里，翻了好幾倍。這也就代表著，我國(guó)的交通路線正在逐漸的完善著。但是，我們看到的只是好的一面，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其不好的一面。這不好的一面指的就是橋梁結(jié)構(gòu)易損壞，給我國(guó)人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅。比如，去年在哈爾濱出現(xiàn)的公路橋坍塌事件，就造成了為惡略的影響。下面，本研究就來(lái)具體分析一下橋梁結(jié)構(gòu)損壞的原因分析及治理方法。
橋梁結(jié)構(gòu)；原因分析；治理辦法
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要一個(gè)好的交通路線的支撐。由于我國(guó)地形十分復(fù)雜，只有少數(shù)的地方是平原，大多數(shù)的地方都是溝壑縱橫。在這些地方要想建設(shè)普通的交通路線是不可能的，只有通過(guò)架設(shè)橋梁才可以實(shí)現(xiàn)這些地方的交易暢通。從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。同時(shí)，通過(guò)架設(shè)一些高架橋也可以有效的解決城市交通路線擁擠的狀況。因此，我國(guó)交通橋的數(shù)量呈直線增長(zhǎng)，在這一切欣欣向榮的背后，交通橋梁結(jié)構(gòu)的損壞問(wèn)題卻一直困擾著橋梁建設(shè)企業(yè)的發(fā)展。下面，我們就來(lái)具體分析一下目前造成橋梁結(jié)構(gòu)損壞的原因，并根據(jù)實(shí)際的原因提出一些改善意見(jiàn)，以供大家參考。