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易燃、易爆不僅對遙控器造成徹底性的損害，而且還給其它設(shè)備和人身安全造成很大的威脅。因此，便攜式稱重儀在易燃、易爆環(huán)境下工作的遙控器對防爆性能提出了更高的要求在易燃、易爆環(huán)境下必須選用防爆遙控器，這種遙控器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。三合重工生產(chǎn)的《三合五星衡器》@系國內(nèi)知名品牌，是中國衡器協(xié)會會員，服務(wù)機構(gòu)遍布中國各省市區(qū)縣，買三合重工生產(chǎn)的地磅及配件，不僅品質(zhì)好，更有24小時售前售后服務(wù)。特別是三合重工生產(chǎn)的組合式地磅(汽車衡)拆裝方便，便于運輸，屬國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)。
電子汽車衡的作弊方式：
根據(jù)多年的經(jīng)驗， 電子汽車衡的作弊現(xiàn)象是層出不窮， 有外來人員作弊、 有司機作弊、 也有司機與司磅員內(nèi)外勾結(jié)共同作弊、有利用車輛?？课恢脕碜鞅住⒁灿欣脙x表輸入皮重來作弊，有利用虛假帳單來作弊、有利用遙控裝置來作弊等等，下面就各種作弊行為詳 細列舉出來。
1 、利用車輛?？课恢脕碜鞅?br>
眾所周知，電子汽車衡是由秤臺、稱重傳感器、稱重顯示儀表等幾大部分共同組成， 在使用時，只有秤臺處于完全自由狀態(tài)， 車輛處于秤臺的有效范圍之內(nèi)方能正常稱重計量。 然而，司機根據(jù)這一點，將車輛?？吭诔优_邊緣，讓車輛一部分壓在或緊靠在電子汽車衡 兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，從而來減輕車輛重量或增加車輛重量進行作弊。由于電子汽車衡與磅房之間的位置關(guān)系以及司磅員的視覺誤差，司磅員很難完全觀察到汽車在電子汽車衡上 的?？课恢?，因此，利用車輛的?？课恢貌煌瑏磉M行作弊是司機較為常用的作弊方法：
2、車輪壓邊作弊
電子汽車衡可分為地上型和地中型兩種形式。 對于地上型電子汽車衡，司機開車上衡停車時，可將汽車前輪或后輪壓在電子汽車衡與基礎(chǔ)之間，這樣就可減輕稱重時車輛的實際重量，司機可從中進行作弊(見圖 7-1 所示)。對于地中型電子汽車衡，司機除了采用地上型電子汽車衡中利用車輪壓在兩端基礎(chǔ)進行作弊的情況下，還可采用將車輪壓在電子汽車衡兩側(cè)基礎(chǔ)的方式進行作弊(見圖 7-2 所示)。
3、車輪靠邊作弊
司機開車上衡后，停車時有意將車輛?？科嚭庖粋?cè)并將前輪轉(zhuǎn)向，將車輪側(cè)面緊靠在汽車衡兩側(cè)的水泥護欄或水泥平臺上，從而增加車輛的稱重重量。通過此方法，若司機是賣方，則采用裝滿貨物整車出廠前稱重時前輪靠邊方法增加車輛重量從而獲利;若司機是買方，則采用空車稱量皮重時車輪靠邊方法增加車輛皮重，從中進行作弊獲取利益。
4、遙控作弊
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子汽車衡的作弊方法和手段也越來越高明，犯罪分子采用的遙控作弊方法則更加方便、更加隱蔽。由于大部分電子汽車衡安裝時，稱重傳感器的電纜線都有一部分裸露在外面，犯罪分子一般會尋找機會將電子汽車衡其中一支稱重傳感器的電纜線外皮剝開，將稱重傳感器的激勵電壓正(E+)線斷開，若稱重傳感器是六線制連接，則同時斷開反饋電壓正(F+)，將遙控接收裝置串入了稱重傳感器的激勵電壓正(E+)線中(見圖 7-3、圖 7-4 所示)。
通常狀態(tài)下，該裝置不影響電子汽車衡的正常使用，只有在犯罪分子在幾十米開外利用遙控器遙控時，遙控接收裝置接收到信號后，其中的繼電器動作，將一電阻串接入稱重傳感器的激勵電壓正(E+)線中，從而造成給稱重傳感器惠斯 通電橋的供電電壓小于 12V，造成電子汽車衡所稱重量減輕，該種作弊方法可以產(chǎn)生約幾 噸重量的誤差，且行動隱蔽，更不易被發(fā)覺。
5、司磅員作弊
司磅員是電子汽車衡稱重計量的管理人員，由于管理方面等各種原因，易出現(xiàn)司磅員在稱重計量的操作過程中進行作弊的現(xiàn)象。
5.1利用儀表作弊
各個廠家所生產(chǎn)的電子汽車衡所配的稱重顯示儀表均具有去皮功能，作弊司磅員采用 去皮功能中的數(shù)字去皮，將小部分皮重事先輸入，當(dāng)司機開車過秤時，所稱重量則比實際 重量要輕，則司磅員可從而獲利。如某車實際皮重 10t，司磅員預(yù)先輸入 1t 皮重值在儀表 內(nèi)，則該車實際稱重時所得稱重皮重為 9t，該車進廠裝貨 20t 后出廠稱重計量結(jié)算，該車 稱出重量 30t，則 30-9=21t，則計算出該車所拉貨物 21t，比實際裝貨重量 20t 多出1t， 多出貨物則被司磅員想辦法獲利。
5.2利用票據(jù)作弊
許多工礦企業(yè)的電子汽車衡是該廠的原材料、貨物出廠的結(jié)算設(shè)備，但有許多單位的電子汽車衡的管理采用人工手工開票方式，這給司磅員較大的使用空間，司磅員可因此開 出許多人情票、關(guān)系票等，或直接開出計量票缺斤短兩，從中漁利。
絕大多數(shù)汽車衡都安裝在戶外，毫無遮蔽，易受到周邊外部環(huán)境的影響，如空氣、濕度、溫度、電磁變化等，日積月累之后易產(chǎn)生工業(yè)銹蝕和線路老化等一系列問題。而一些突發(fā)狀況，如雷擊、暴雨、洪水、嚙齒動物啃食、極端氣候等，極有可能導(dǎo)致汽車衡發(fā)生故障。
隨著社會的發(fā)展和科技的進步，全電子汽車衡已經(jīng)廣泛地得到應(yīng)用。絕大部分電子汽車衡都是在露天安裝和使用的，因此經(jīng)常發(fā)生電磁干擾影響系統(tǒng)工作和遭到雷電的襲擊，常見的現(xiàn)象有：儀表跳數(shù)、漂移等。接地是抑制電磁干擾和避免雷擊的重要方法，也是干擾屏蔽和提高系統(tǒng)安全性的重要內(nèi)容，對電子汽車衡器起著至關(guān)重要的作用。
1、“地”的概念
通常我們所說的“地”是指基準(zhǔn)電位點，它并非一定是大地的電位點。由于地球本身是一個導(dǎo)體，它的電容量極大，所以地球的電位是恒定的，為此可把地球的電位當(dāng)作基準(zhǔn)電位——零電位。
2、電子汽車衡接地的方法
(1)懸浮接地：指電子汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會進入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用最為普遍。
(2)單點接地：在整個電路中以某一點作為接地點，其它各單元均連接至此接地點。
(3)多點接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點直接接到距它最近的接地平面上。
3、電子汽車衡接地的應(yīng)用
全電子汽車衡的設(shè)計安裝中，從工程實際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點。以達到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。
假設(shè)一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機、計算機、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式，下面我們逐一分析和說明。
3.1秤臺接地
由于汽車衡的秤臺一般均處于戶外，易感應(yīng)帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺時又極易引入靜電，在傳感器等連線絕緣破壞時也極易帶電;另外，秤臺也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接干擾的門戶，秤臺的良好接地，對于傳感器和接線盒的安全和工作可靠性起著很大的作用;所以采用多點接地屬于比較理想的接地方法。另外，由于傳感器和秤臺之間直接接觸，又經(jīng)過傳感器的金屬部分與大地連接，實現(xiàn)多點接地。這樣，既有效的消除秤體靜電的累積，又可防止雷電感應(yīng)造成的設(shè)備損壞。
3.2傳感器接地
傳感器屬于高敏感單元，極易受靜電和電磁輻射影響;且傳感器同秤臺一樣，同樣也處于戶外，遭受雷擊的可能性極大，所以，綜合上述原因，傳感器的接地一般也采用多點接地;彈性體及安裝結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼連接，通過接線盒外殼與秤臺連接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對較短，接地點近，所以，基本不會在傳感器的接地點構(gòu)成較大的地回路，所以在保證設(shè)備安全的前提下有效的抑制了干擾。
3.3接線盒接地
接線盒是連接秤體和稱重儀表的中間環(huán)節(jié)，接地的可靠與否，直接影響到秤體和儀表之間的信號傳遞。所以接線盒接地也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。接線盒一般可以通過外殼與秤體連接，有時也會考慮將接線盒再與秤體搭接，以提高接地可靠性，增加設(shè)備安全性和接線盒殼體的屏蔽作用。
3.4屏蔽線的接地
傳感器傳輸線，計算機通訊線和大屏幕的連接線。由于這些傳輸線的連線較長，屏蔽線的屏蔽作用對于防止電磁感應(yīng)產(chǎn)生的干擾作用很大。屏蔽線的屏蔽作用是完全靠接地來發(fā)揮的，不接地或接地不可靠，屏蔽線不僅毫無用處，反而會成為干擾源。屏蔽線一般常被采用單點接地方式接大地;這樣可以防止兩臺設(shè)備通過屏蔽線形成地線回路，對傳輸線產(chǎn)生干擾。但屏蔽線做兩點連接也是可行的，首先增加了屏蔽線上干擾信號的泄放通路;另外，在兩端接地效果良好的情況下，由于釋放回路的增加，極大降低了靜電積累等干擾源的產(chǎn)生，即使形成地線回路，地線回路上的電流也極微弱，很難造成對傳輸線的干擾。兩點接地實際上增加了屏蔽線的接地可靠性，增強了屏蔽效果。
3.5儀表接地
儀表接地實際上分為兩部分：首先是儀表殼體和金屬結(jié)構(gòu)件以及各接插口的金屬外殼接地。一般采用單點接地將地線接到供電電源的地線，然后通過電源地線接大地。其次，在儀表內(nèi)部包括電路板、元器件等一般會采用懸浮方式。這種接法保證了外部的干擾不會進入儀表內(nèi)部，同時又防止了儀表殼體帶電造成安全隱患。
前面講到，儀表殼體等的接地是靠電源線接地的，這就要求稱重儀表在鋪設(shè)電源線時一定要注意地線的連接，那種電源不接地或不可靠接地的做法是極其錯誤的，不僅存在安全問題，對于儀表的干擾防護也會帶來很大的問題。
3.6外部設(shè)備接地
電子汽車衡連接大屏幕、計算機、打印機等外部設(shè)備是很常見的。這些外部設(shè)備在組成稱重系統(tǒng)時，要求必須很好的電源接地。在連接這些外部設(shè)備時，尤其是連接打印機和計算機時，不良的接地將直接導(dǎo)致稱重儀表出現(xiàn)數(shù)字跳動、漂移和錯誤信息提示等問題。這是因為打印機和計算機等設(shè)備，它們內(nèi)部的信號地和大地(電源地)都是連接到一起的，如果不做好電源接地，電源線地線上耦合的干擾信號就會通過打印機或計算機的信號地導(dǎo)入儀表內(nèi)部的信號地，破壞了儀表原來的懸浮地狀態(tài)，造成儀表地線干擾，影響儀表正常工作。所以，連接外部設(shè)備時，外部設(shè)備電源一定要做到電源良好接地。
地磅衡器地磅價格公司產(chǎn)品的儀表和線材也很重要，好的地磅儀表能準(zhǔn)確顯示地磅的稱量結(jié)果，不容易產(chǎn)生漂移的現(xiàn)象。而劣質(zhì)的地磅儀表則容易出現(xiàn)讀數(shù)不準(zhǔn)確，讀數(shù)閃爍等問題。另外同一的地磅因為地磅尺寸和噸位不同，地磅價格也有所不同，一般來說100噸地磅及低于100噸的地磅價格差別不大，但是臺面不同的地磅價格差別要大得多。
地磅衡器地磅傳感器安裝時，一定保證鋼球在傳感器上下壓頭的中心位置，這樣可以保證電子地磅的精度和穩(wěn)定。
地磅地基的選址非常重要，必須方便貨運汽車上下地磅。盡量讓汽車能夠直線上下地磅，減少各個方向?qū)Φ匕醯臎_擊，以避免對地磅計量性能造成影響。
產(chǎn)品價格：面議
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產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格：不限
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