(1)第三方物流是社會分工的結(jié)果,第三方物流公司的寧波貨物運(yùn)輸發(fā)展趨勢,在(Out-souring)等新型管理理念的影響下,各企業(yè)為增強(qiáng)市場競爭力,而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去,尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來,其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé),可降低物流成本,完善物流活動的服務(wù)功能。
(2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后,東莞到上海,信息技術(shù)特別是計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會分工的進(jìn)一步細(xì)化,推動著管理技術(shù)和思想的迅速更新,東莞到上海,由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念,既增加了物流活動的復(fù)雜性,又對物流活動提出了零庫存、準(zhǔn)時制、快速反應(yīng)。有效的顧客反應(yīng)等更高的要求,使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù),由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個性需求時代企業(yè)間專業(yè)合作(資源配置)不斷變化的要求,另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合,提高了物流服務(wù)質(zhì)量,加強(qiáng)了對供應(yīng)鏈的全控制和協(xié)調(diào),促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體性。
(3)改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽物流研究與物流實(shí)踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤導(dǎo)向、競爭力導(dǎo)向等幾個階段。將物流改善與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。東莞到寧波物流專線這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。
(4)物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展,物流領(lǐng)域的政策不斷放寬,同時也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競爭的激化,物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延,東莞到寧波物流專線從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。
? ? ? 東莞到寧波物流專線寧波物流公司談鮮活貨物按零擔(dān)托運(yùn)相關(guān)規(guī)定。鐵路不辦理零擔(dān)鮮活貨物的冷藏、保溫、加溫、通風(fēng)運(yùn)輸,因?yàn)轷r活貨物的品類繁多,使用的運(yùn)輸方式,選用車輛各不相同,因而零擔(dān)鮮活貨物的配裝非常困難,貨物集結(jié)時間長,不利于加速貨物送達(dá),且零擔(dān)車無押運(yùn)人,不利于保持貨物質(zhì)量。
? ? ? 但使用一般貨車短距離運(yùn)輸時,東莞到寧波物流專線各鐵路分局(總公司)可根據(jù)管內(nèi)具體情況,開辦某些鮮活貨物的管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸,跨鐵路分局(總公司)或跨局運(yùn)輸時,僅限能以一站整零車裝運(yùn)直接運(yùn)抵到站或以兩站整零裝運(yùn)至一到站卸車,方可辦理。車站是否具備條件組織鮮活貨物的零擔(dān)運(yùn)輸,組織一站整零車或兩站整零,需要托運(yùn)人具體去聯(lián)系而決定。一般情況是難以辦理的。
? ? ? 必須指出的是:東莞到寧波物流專線按零擔(dān)辦理的鮮活貨物,寧波物流公司談鮮活貨物按零擔(dān)托運(yùn)相關(guān)規(guī)定,都是將特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳铮档蜑榘匆话銞l件運(yùn)輸,僅是一種權(quán)宜之計。托運(yùn)人必須保證零擔(dān)鮮活貨物在所提出的容許運(yùn)輸期限內(nèi)不致腐爛、變質(zhì)。
? ? ? 經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸,物流在社會經(jīng)濟(jì)中的位置是無法替代的。
? ? ?“經(jīng)濟(jì)”一詞來自'經(jīng)世濟(jì)民',經(jīng)濟(jì)的目的是治國安邦,讓人們過上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì),就是用“價值”觀念看人類社會而言的,是指人們?yōu)榱松疃鴱氖卤匾馁I賣、消費(fèi)、生產(chǎn)等活動。但經(jīng)濟(jì)決不是只由買賣、消費(fèi)、生活構(gòu)成的。
? ? ? 企業(yè)要銷售產(chǎn)品、獲取收入,沒有流通是不行的,我們消費(fèi)才為了生活下去,需要購買必要的物品,物品到消費(fèi)者手中的過程,即流通是必不可少的。所以,物流也是經(jīng)濟(jì)要素之一,這是毋庸置疑的。
? ? ? 如上所述,經(jīng)濟(jì)是由三大領(lǐng)域構(gòu)成的,即“生產(chǎn)”、“流通”和“消費(fèi)”。高校的“政治經(jīng)濟(jì)”、大學(xué)的“經(jīng)濟(jì)學(xué)”、“經(jīng)濟(jì)原理”教的是:構(gòu)成經(jīng)濟(jì)的是'生產(chǎn)和消費(fèi)'或'供給與需求'。流通是包含在'供給(生產(chǎn))'中的。
? ? ? 但是,流通與制造、栽培是有本質(zhì)區(qū)別的。現(xiàn)代流通的規(guī)模日趨龐大,這是經(jīng)濟(jì)的規(guī)模、范圍擴(kuò)大的緣故。在日本,東莞到上海專線貨運(yùn),工業(yè)原材料、新鮮食品從全世界選購,而日本生產(chǎn)的商品銷往世界各地。因此,有必要把“制造物品”與“運(yùn)送物品”分開來考慮。
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