奧鈴歐馬可時(shí)代康瑞金剛貨車左前門內(nèi)拉手扣手1至少1年以上五十鈴或奧鈴等貨車駕駛經(jīng)驗(yàn)，熟悉水產(chǎn)行業(yè)優(yōu)先，熟悉珠三角地方路線，懂得使用導(dǎo)航。江淮 駿鈴V9 168馬力 6.8米排半載貨車底盤裝配高頂駕駛室，動力方面，搭載福田康明斯ISF3.8s5168發(fā)動機(jī)，輸出功率為168馬力，符合國五/歐五排放，匹配法士特6DS60T變速箱，檔位數(shù)為6，采用4.875后橋，速比為4.875，對該款新車有購買意向的用戶歡迎致電經(jīng)銷商。JAC江淮貨車發(fā)動機(jī)總成/康鈴/駿鈴/帥鈴/駿鈴/威鈴4DA1發(fā)動機(jī)奧鈴的“CTX”系列，其所代表的意義是：C代表康明斯動力；“T”既代表TOP，也代表Tech技術(shù)；X表示升級換代，奧鈴CTX康明斯動力輕卡是以動力系統(tǒng)升級為核心的整車技術(shù)的面升級，包括了動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性面提升。福田奧鈴CTX擁有技術(shù)先進(jìn)的動力總成，在物流發(fā)展越來越迅猛的今天，天津奧鈴輕卡，箱貨車也有著極高的需求量，而客戶也會在考慮價(jià)格和承載性的同時(shí)更多的去關(guān)注產(chǎn)品本身的品質(zhì)及動力油耗等方面。在競爭激烈的中輕卡市場，奧鈴CTX一直擁有著不俗的表現(xiàn)表現(xiàn)。奧鈴CTS超級輕卡是福田奧鈴依托福田汽車優(yōu)勢技術(shù)資源，鏈合戴姆勒汽車、康明斯和采埃孚等全球科技領(lǐng)先企業(yè)，融合了美國動力科技和歐洲的研發(fā)體系，從而打造全新開發(fā)的城市物流4.0超級輕卡。奧鈴CTS超級輕卡搭載ISF2.8\3.8發(fā)動機(jī)滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，該產(chǎn)品所搭載的博世高壓共軌系統(tǒng)，可對整車國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)同步進(jìn)行開發(fā)，實(shí)現(xiàn)高節(jié)能的環(huán)保效果，提高了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和油品適應(yīng)性，將助力城鄉(xiāng)物流提檔升級。

奧鈴的“CTX”系列，其所代表的意義是：C代表康明斯動力；“T”既代表TOP，也代表Tech技術(shù)；X表示升級換代，奧鈴CTX康明斯動力輕卡是以動力系統(tǒng)升級為核心的整車技術(shù)的面升級，天津奧鈴，包括了動力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性面提升。福田奧鈴CTX擁有技術(shù)先進(jìn)的動力總成，在物流發(fā)展越來越迅猛的今天，箱貨車也有著極高的需求量，而客戶也會在考慮價(jià)格和承載性的同時(shí)更多的去關(guān)注產(chǎn)品本身的品質(zhì)及動力油耗等方面。在競爭激烈的中輕卡市場，奧鈴CTX一直擁有著不俗的表現(xiàn)表現(xiàn)。此次展出的車型為福田奧鈴的最新款超級輕卡—奧鈴CTS。CTS國V實(shí)現(xiàn)了超前排放標(biāo)準(zhǔn)，也彰顯了福田奧鈴樹立行業(yè)領(lǐng)先的品牌形象和價(jià)值標(biāo)桿的決心。奧鈴CTS國V新品在奧鈴科技版的基礎(chǔ)上，裝配了康明斯ISF系列3.8/2.8升柴油國V發(fā)動機(jī)，技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)輕卡產(chǎn)品的三大“越級”，即可靠性越級、品質(zhì)越級和舒適度越級，堪稱奧鈴品牌綠色領(lǐng)先科技的創(chuàng)新之作。

增加轉(zhuǎn)向架抗菱剛度，從而提高轉(zhuǎn)向架臨界速度和貨車直線運(yùn)行穩(wěn)定性。電子油門踏板 加速 攪拌車 華菱自卸車 星凱馬H08 貨車據(jù)了解，天津奧鈴微卡，福田奧鈴2010年全年銷量突破了6萬臺，同比增長超過了50%，增速穩(wěn)居行業(yè)之首，進(jìn)一步鞏固了中高端輕卡的市場地位。2011年隨著奧鈴TX雷沃4D動力新品、奧鈴CTX國Ⅳ新品及奧鈴TX--4JB1TDi動力氣剎新品的全新上市，為奧鈴業(yè)務(wù)注入新的活力，必將進(jìn)一步擴(kuò)大并鞏固現(xiàn)有的市場份額。從外觀上來說，兩款車的基本設(shè)計(jì)相同，都已結(jié)實(shí)方正為主。不同的是五菱之光更加的樸實(shí)，沒有過多的設(shè)計(jì)，更偏向于貨車一樣的實(shí)用感。