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    注意裝卸:危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí),汽車應(yīng)在露天停放,裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù),穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置。
    可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真,電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度,解除后顧之憂。
    昆山禎通物流公司
    是一家大型綜合型物流企業(yè),運(yùn)輸產(chǎn)品范圍涉及汽車零部件、食品、生活日用品、電子、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。
    公司總部位于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、金融、工業(yè)、交通之--上海,充分的發(fā)揮優(yōu)越的地理?xiàng)l件,立足上海,輻射全國(guó)。公司具有豐富的物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),大化的整合有效資源,經(jīng)營(yíng)范圍涉及貨運(yùn)代理、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)外包、物流方案規(guī)劃設(shè)計(jì)等
    始終堅(jiān)持“學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)物流管理,培養(yǎng)專業(yè)物流團(tuán)隊(duì),建設(shè)成為現(xiàn)代化物流平臺(tái)整合營(yíng)運(yùn)商”的發(fā)展戰(zhàn)略,積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè),不斷探索精益物流之路。公司車輛采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),開發(fā)和運(yùn)用TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)和WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng);完善高效的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),對(duì)服務(wù)全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,保障為客戶提供安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。近年來,為對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)、公司將利用條形碼管理、衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)智能化管理,運(yùn)用高水平服務(wù)質(zhì)量和規(guī)?;臓I(yíng)運(yùn)能力,為企業(yè)保持平穩(wěn)快速發(fā)展提供了保障,更為每一位客戶提供全方位多功能的綜合物流服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    公司一直秉承著以“致力于成為客戶可以選擇]的物流服務(wù)平臺(tái)整合營(yíng)運(yùn)商”;以“為顧客創(chuàng)造更大價(jià)值,為員工創(chuàng)造更多機(jī)會(huì),為社會(huì)創(chuàng)造更多效益”為使命,堅(jiān)守以“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、務(wù)實(shí)管理、忠于客戶”為經(jīng)營(yíng)宗旨,采取“總部統(tǒng)籌、分公司區(qū)域運(yùn)作、網(wǎng)點(diǎn)加盟、授權(quán)代理”相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式,大力倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念,建立規(guī)范操作模式,完善經(jīng)營(yíng)管理,形成了網(wǎng)絡(luò)一體化、操作規(guī)范化、管理科學(xué)化、服務(wù)人性化的運(yùn)行機(jī)制,不斷提升和管理水平和服務(wù)意識(shí),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),為客戶提供“更快捷、更方便、更安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。
    昆山到鄒城物流
    最近,隨著圓通、中通、韻達(dá)相繼宣布進(jìn)入快運(yùn)市場(chǎng),申通進(jìn)入快運(yùn)市場(chǎng)也已步入調(diào)研階段,加上早已布局快運(yùn)市場(chǎng)的順豐、百世,快遞巨頭集體進(jìn)入零擔(dān)物流市場(chǎng)的局面即將開始。
    縱觀電子商務(wù)的發(fā)展,隨著以淘寶網(wǎng)為首的C2C模式的成熟,及B2B模式的迅速成長(zhǎng),給零擔(dān)運(yùn)輸市場(chǎng)帶來了巨大的增長(zhǎng)空間。早在2009年4月,德邦物流宣布和阿里巴巴集團(tuán)合作,成為淘寶網(wǎng)全國(guó)范圍大件貨物交易推薦物流商的時(shí)候,物流市場(chǎng)就在醞釀變局。
    部分專業(yè)快遞公司和專業(yè)整車運(yùn)輸公司也將拓展業(yè)務(wù)范圍的方向瞄向了零擔(dān)運(yùn)輸。專家認(rèn)為,未來縫合快遞與整車運(yùn)輸?shù)姆纸缇€的也將是零擔(dān)物流。
    近幾年來,零擔(dān)企業(yè)都呈現(xiàn)較高程度的增長(zhǎng),然而,國(guó)內(nèi)卻很少有做大做強(qiáng)的零擔(dān)企業(yè),據(jù)了解,我國(guó)公路零擔(dān)運(yùn)輸前20名所占的市場(chǎng)份額還不到2%。零擔(dān)物流寡頭缺位的背后,也許正是因?yàn)樵擃I(lǐng)域信息化管理的蒼白。
    “物流由大宗商品物流、零擔(dān)物流、快遞三方面構(gòu)成,它們分別占物流的15%、75%、10%。大宗商品物流和快遞的信息化程度較高,已是一片紅海,零擔(dān)物流信息化管理卻還是一片藍(lán)海。”湖北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)軍人才、武漢信運(yùn)通信息產(chǎn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)董元華說。
    苦尋“破繭”
    從1995年國(guó)家放開運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)許私人發(fā)展運(yùn)輸業(yè)開始,零擔(dān)物流這個(gè)市場(chǎng)就開始迅猛發(fā)展。截止到2012年,中國(guó)內(nèi)地公路零擔(dān)物流企業(yè)達(dá)78萬(wàn)家,并且每年以15%左右的速度增加,目前已達(dá)150萬(wàn)多家,總數(shù)量超過其他國(guó)家零擔(dān)企業(yè)數(shù)量的總和。
    但這個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出散亂的景象,集中度不夠,以公路零擔(dān)物流市場(chǎng)為例,我國(guó)公路零擔(dān)物流前20名所占的市場(chǎng)份額不到2%,而美國(guó)前5大零擔(dān)公路運(yùn)輸公司卻壟斷了美國(guó)60%的市場(chǎng)份額。
    國(guó)內(nèi)目前的很多零擔(dān)企業(yè)規(guī)模小且亂,靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)生存,業(yè)務(wù)擴(kuò)張才剛剛開始。因此,除中國(guó)郵政這種歷史形成的大企業(yè)外,預(yù)計(jì)在未來10至20年,很難出現(xiàn)像美國(guó)那樣的壟斷型企業(yè)。這既是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始時(shí)間短的弊端,也是零擔(dān)企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì),如果在這個(gè)市場(chǎng)中充分競(jìng)爭(zhēng),各個(gè)線路就能產(chǎn)生一些優(yōu)勢(shì)品牌。
    目前,我國(guó)大部分中小零擔(dān)物流企業(yè)短期行為明顯,雜亂的行業(yè)環(huán)境讓很多企業(yè)不愿意為了企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展去考慮,不愿意投入大量資金改善管理流程和提高物流服務(wù)質(zhì)量,整個(gè)行業(yè)呈同質(zhì)化態(tài)勢(shì),價(jià)格成為吸引貨源的主要籌碼。
    如何突破現(xiàn)有的困局?
    筆者發(fā)現(xiàn),零擔(dān)專線僅靠一部電話一輛車就能發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)過去了,以上海滬遼物流為例,目前已擁有大中小型運(yùn)輸車60余輛,合作車輛100余輛,各類裝卸機(jī)械20余架。除了這些硬件投資外,上海滬遼物流著眼于市場(chǎng)客戶需求和行業(yè)前端,更新推進(jìn)了公司的現(xiàn)代技術(shù),實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)直接與國(guó)際先進(jìn)的物流技術(shù)接軌,包括基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息管理平臺(tái)及GPS衛(wèi)星車輛定位系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了貨物的在線跟蹤;積極引進(jìn)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),讓整個(gè)運(yùn)輸過程透明化,可視化。正是這些現(xiàn)代技術(shù)的管理應(yīng)用,才能發(fā)揮零擔(dān)中小物流企業(yè)優(yōu)勢(shì),更好的為客戶提供方便快捷、安全高效的360°全方位物流運(yùn)輸服務(wù)。
    業(yè)界人士認(rèn)為,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,“大數(shù)據(jù)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”和“智慧物流”等現(xiàn)代化、科技化手段在物流行業(yè)里的作用不斷凸顯,只有在成長(zhǎng)中與時(shí)俱進(jìn),致力于在服務(wù)規(guī)范化,信息技術(shù)現(xiàn)代化,安全管理制度化上下功夫,零擔(dān)物流才能在發(fā)展中突破瓶頸。
    瞄準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)
    進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,零擔(dān)物流業(yè)務(wù)的“邊際效應(yīng)”越來越明顯,基于“互聯(lián)網(wǎng)”的各種信息系統(tǒng)和應(yīng)用,打破了物流信息不對(duì)稱的格局,縮短了供應(yīng)鏈響應(yīng)的時(shí)間,提高了物流服務(wù)質(zhì)量。
    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,零擔(dān)物流業(yè)務(wù)將朝什么方向發(fā)展?
    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基本特點(diǎn)是:開放協(xié)同、信息對(duì)稱、自由共享。在這樣的背景下,零擔(dān)物流供應(yīng)鏈三大核心中的“信息流”,已經(jīng)不單單表示“數(shù)據(jù)和信息的流動(dòng)”,而是“物流資源的流動(dòng)”。此時(shí)的零擔(dān)物流不再是“價(jià)值增值”的過程,而是各種“創(chuàng)新業(yè)務(wù)和商圈服務(wù)”不斷累加的過程,因此“資金流”也從樸素的“價(jià)值流”延伸為“金融流”和“商流”。
    零擔(dān)物流業(yè)務(wù)勢(shì)必會(huì)朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展:一是社會(huì)化也意味著業(yè)務(wù)開放性加強(qiáng),競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈;二是專業(yè)化運(yùn)價(jià)越來越透明,降價(jià)空間越來越小,因此將會(huì)是效率第一而非價(jià)格第一;三是平臺(tái)化互聯(lián)網(wǎng)以“資源共享”和“自由經(jīng)濟(jì)”為特點(diǎn),物流將重協(xié)同而非重規(guī)模。
    在這樣的大趨勢(shì)下,具體到零擔(dān)物流企業(yè)該如何適應(yīng)這樣的變化?對(duì)此許多物流企業(yè)做出了嘗試,其中“公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的概念比較有代表性。由“網(wǎng)絡(luò)、中心、平臺(tái)”構(gòu)成,即“實(shí)體公路港網(wǎng)絡(luò)”作為業(yè)務(wù)運(yùn)行的“基礎(chǔ)支撐”,“調(diào)度指揮中心”發(fā)揮業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的“神經(jīng)中樞”作用,“金融支付平臺(tái)”成為物流業(yè)務(wù)的“核心內(nèi)容”。而核心業(yè)務(wù)主要由以下三個(gè)板塊組成——智能倉(cāng)儲(chǔ),為物流業(yè)務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)化的、優(yōu)質(zhì)可靠的“貨源”支撐;末端集配,針對(duì)“貨源”提供“最初一公里”和“最后一公里”解決方案;干線班車,作為貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),保證“貨源”快速、高效地發(fā)給終端客戶。
    在此交易閉環(huán)中,互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)成為必不可少的“工具、手段和媒介”,而人車商圈則有助于提高“客戶粘性”并帶來“增值業(yè)務(wù)收入”。
    聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展
    零擔(dān)物流“網(wǎng)上行”的另一個(gè)方面是要形成良性運(yùn)作生態(tài)網(wǎng)絡(luò),通過不斷的路由優(yōu)化、運(yùn)力優(yōu)化、貨源分層等進(jìn)行增值產(chǎn)品的培育和開發(fā),這就需要把握幾個(gè)關(guān)鍵步驟,一是在全國(guó)公路港關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和樞紐城市,打造城市物流中心(分撥分銷、集配和干線班車);二是在二三線城市快速布點(diǎn),打造產(chǎn)業(yè)物流中心(倉(cāng)儲(chǔ)、集配和支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò));三是在四線以下城市,打造物流綜合體(電商、專業(yè)市場(chǎng)、商圈、集配和支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò))。
    “運(yùn)作路徑”的切入點(diǎn)在哪呢?業(yè)界人士建議,首先,從落地配切入。很多人覺得落地配不賺錢、不愿意干,但是沒有落地配所形成的區(qū)域網(wǎng)絡(luò),始發(fā)貨源就不敢接,會(huì)造成消化不良,無法保障服務(wù)和時(shí)效,最終也會(huì)做不下去。只有先把末端的配送網(wǎng)絡(luò)做起來,才能進(jìn)行專線到貨的服務(wù),才能免除專線的后顧之憂,也才有全國(guó)成網(wǎng)的基礎(chǔ)。
    再次,需要進(jìn)行干線的整合。通過干線的對(duì)開甩掛,利用價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)等優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步對(duì)前端和末端的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合,從而做實(shí)、做密、做全、優(yōu)化兩端網(wǎng)絡(luò)。最后,利用整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),進(jìn)行三方貨源的眾包,嵌入供應(yīng)鏈服務(wù),吸引和服務(wù)貨源方不斷的加盟,不斷地做大貨源池,使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)更加的穩(wěn)固。
    其次,通過落地配的干線進(jìn)行異地城市的復(fù)制。兩點(diǎn)之間進(jìn)行對(duì)流,在兩點(diǎn)之間解決了落地配送的問題后,末端配送網(wǎng)絡(luò)就變成的彼此的前端集貨網(wǎng)絡(luò),兩張網(wǎng)最終合成一張集配網(wǎng)絡(luò),最終進(jìn)行全國(guó)復(fù)制
    昆山到鄒城物流
    管理科學(xué)是近年以來在國(guó)外興起的一門新學(xué)科,它是管理科學(xué)的新的重要分支。
    隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高,企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,人們逐漸發(fā)現(xiàn),企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了盡頭,產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚。
    昆山到鄒城物流
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    是一家大型綜合型物流企業(yè),運(yùn)輸產(chǎn)品范圍涉及汽車零部件、食品、生活日用品、電子、機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。
    公司總部位于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、金融、工業(yè)、交通之最--上海,充分的發(fā)揮優(yōu)越的地理?xiàng)l件,立足上海,輻射全國(guó)。公司具有豐富的物流運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),最大化的整合有效資源,經(jīng)營(yíng)范圍涉及貨運(yùn)代理、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、物流服務(wù)外包、物流方案規(guī)劃設(shè)計(jì)等
        始終堅(jiān)持“學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)物流管理,培養(yǎng)專業(yè)物流團(tuán)隊(duì),建設(shè)成為現(xiàn)代化物流平臺(tái)整合營(yíng)運(yùn)商”的發(fā)展戰(zhàn)略,積極推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè),不斷探索精益物流之路。公司車輛采用GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),開發(fā)和運(yùn)用TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)和WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng);完善高效的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),對(duì)服務(wù)全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,保障為客戶提供安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。近年來,為對(duì)接物聯(lián)網(wǎng)、公司將利用條形碼管理、衛(wèi)星導(dǎo)航、通信技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)智能化管理,運(yùn)用高水平服務(wù)質(zhì)量和規(guī)?;臓I(yíng)運(yùn)能力,為企業(yè)保持平穩(wěn)快速發(fā)展提供了保障,更為每一位客戶提供全方位多功能的綜合物流服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
        公司一直秉承著以“致力于成為客戶首選的物流服務(wù)平臺(tái)整合營(yíng)運(yùn)商”;以“為顧客設(shè)計(jì)更大價(jià)值,為員工設(shè)計(jì)更多機(jī)會(huì),為社會(huì)設(shè)計(jì)更多效益”為使命,堅(jiān)守以“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、務(wù)實(shí)管理、忠于客戶”為經(jīng)營(yíng)宗旨,采取“總部統(tǒng)籌、分公司區(qū)域運(yùn)作、網(wǎng)點(diǎn)加盟、授權(quán)代理”相結(jié)合的經(jīng)營(yíng)模式,大力倡導(dǎo)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)理念,建立規(guī)范操作模式,完善經(jīng)營(yíng)管理,形成了網(wǎng)絡(luò)一體化、操作規(guī)范化、管理科學(xué)化、服務(wù)人性化的運(yùn)行機(jī)制,不斷提升和管理水平和服務(wù)意識(shí),加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),為客戶提供“更快捷、更方便、更安全的優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。


    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:江蘇蘇州包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 千克產(chǎn)品規(guī)格:不限
    信息編號(hào):110196400公司編號(hào):14422800
    禎通國(guó)際物流(上海)有限公司 陳先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 13073351727
    相關(guān)產(chǎn)品:昆山物流,昆山貨運(yùn),昆山物流專線,昆山物流公司,昆山貨運(yùn)公司,昆山貨運(yùn)專線
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